Dernière réponse le 16/08/2010 @ 02:08, par Flamby, il magnifico. - 235 réponses - 26063 lectures
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Salut , qui aurait deja remonté une 125 YZMX genre Yamsuka de 1979 ?
En effet je recherche le manchon qui va du carbu au boitier de filtre à air ,c'est un modéle 125 YZ type 2Y5 avec un moteur de 125 DTMX.
Merci pour toutes vos infos .
Franck
Le 23/03/2009 @ 12:59
Réponse #16
Jmarc 
46 ans, 345 posts
DTMX125/ DTLC125 et 80 / IT175
Dept : 12
les partie cycle pré 80 conviennent , apres non c'est plus la mm base moteur et la transmissionest du mauvais de coté.
jmarc
DTMX prépa
#1337 - it/dt/cantilever for ever-
sea ,sex and SUNN
Le 23/03/2009 @ 16:36
Réponse #17
ERIC LOHEZ
48 ans, 281 posts
HVA MP modifiée,HVA 240 84,175 PE,YZMX
Dept : 67
HAAIIIIIIII !
Je l ai dans le désordre,YZ de 80,MX de 78 !!
Je me disais bien en voyant vos photos et en regardant mes motos que cela allait poser un problème de transmission.N y a t il vraiment pas de solution?
#3011 - HVAMILI
Le 23/03/2009 @ 17:20
Réponse #18
Steph07
mou du kick
2024 posts
huqui can-am bul etc
Privas (07)
franck essaye avec des souflet de cardans adaptable 
#157 - si tu freines t'es une tafiolle si tu freines pas t'es un con!!!!
Le 23/03/2009 @ 17:35
Réponse #19
Laurent P
Webmestre
43 ans, 2889 posts
GG 250EC 08, 240 TDR 88, 125 YZMX 79
Bouches du Rhône (13)
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ERIC LOHEZ à écrit:
HAAIIIIIIII !
Je l ai dans le désordre,YZ de 80,MX de 78 !!
Je me disais bien en voyant vos photos et en regardant mes motos que cela allait poser un problème de transmission.N y a t il vraiment pas de solution?
Salut Eric,
Peut-être en adaptant un bras oscillant et une roue d'YZ 78/79... Mais bricolage en perspective, il me semble que la longueur de l'amortisseur est différente en 1980 (+5cm de débattement à la roue arrière).
#2 - LeGuideVert.com - KTMaddict.fr
Le 23/03/2009 @ 17:51
Réponse #20
ERIC LOHEZ
48 ans, 281 posts
HVA MP modifiée,HVA 240 84,175 PE,YZMX
Dept : 67
Merci Laurent,
Je vais de toute façon étudier un jour quelque chose!en attendant je glane des infos( sans encore me décourager).
Merci à tous;
ERIC
#3011 - HVAMILI
Le 23/03/2009 @ 18:00
Réponse #21
Jmarc
46 ans, 345 posts
DTMX125/ DTLC125 et 80 / IT175
Dept : 12
Par contre les moteur de IT 175 et 200 doivent rentrer pile poil ,c'est le mm bas moteur que l' YZ125 1980.
jmarc
#1337 - it/dt/cantilever for ever-
sea ,sex and SUNN
Le 23/03/2009 @ 22:49
Réponse #22
JimMX
49 ans, 72 posts
Dirinon (29)
JMarc, j'ai une 200 IT en piteux état et sans carte grise. Tu crois que le moteur irait dans le cadre de DTMX ? Avec le carbu et le pot ? C'est sûr que ça serait un poil plus puissant. Par contre, je ne suis pas sûr que la partie-cycle suivrait ?
Le 23/03/2009 @ 23:01
Réponse #23
Laurent P
Webmestre
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Salut Jim,
Ton bloc IT ne rentrera pas dans le DTMX, la transmission secondaire n'est pas du bon côté.
#2 - LeGuideVert.com - KTMaddict.fr
Le 23/03/2009 @ 23:09
Réponse #25
Laurent P
Webmestre
43 ans, 2889 posts
GG 250EC 08, 240 TDR 88, 125 YZMX 79
Bouches du Rhône (13)
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Salut,
Non, c'est pas bête, c'est juste... pas légal 
Sympa, ta première photo. Cette machine ne serait-elle pas dans le Var ??
#2 - LeGuideVert.com - KTMaddict.fr
Le 23/03/2009 @ 23:15
Réponse #26
JimMX
49 ans, 72 posts
Dirinon (29)
Effectivement, transmission du mauvais coté. Tant pis, je laisse la IT entière. Par contre, j'ai une partie-cycle d'YZ, mais des premiers modeles à eau. J'aurais bien mis la fourche sur ma MX, mais j'ai peur qu'elle soit un peu lourde, non ? De plus, je ne sais pas si les tés s'adapteraient ?
Le 23/03/2009 @ 23:19
Réponse #27
Rideshop
40 ans, 209 posts
250 WRZ 125 YZ 1980 HERCULES 77 PORTAL
Roanne (42)
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Laurent P à écrit:
Salut,
Non, c'est pas bête, c'est juste... pas légal
Sympa, ta première photo. Cette machine ne serait-elle pas dans le Var ??
JE C PAS J AI RECUPERER CETTE PHOTO SUR LE SITE DTMX FAN
Le 23/03/2009 @ 23:21
Réponse #28
Laurent P
Webmestre
43 ans, 2889 posts
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Bouches du Rhône (13)
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Le surplus de poids ne doit pas être énorme, mais ça va te relever l'avant de la moto de près de 10cm pour autoriser les 30cm de débattement... T'as intérêt à relever aussi l'arrière pour ne pas te retrouver sur un chopper ! 
#2 - LeGuideVert.com - KTMaddict.fr
Le 23/03/2009 @ 23:35
Réponse #29
JimMX
49 ans, 72 posts
Dirinon (29)
Elle est déjà assez haute, amorto arrière fixé plus bas, et prolongateurs sur la fourche. Ce sont les tés qui m'inquiètent, et la puissance du moteur pour les trainer. Elle est très pointue, avec le pot Acsud,le carbu de 28 et le piston d'YZ. Je me demande si je ne vais pas remettre un pot d'origine, vidé.
Le 24/03/2009 @ 08:25
Réponse #30
Jmarc
46 ans, 345 posts
DTMX125/ DTLC125 et 80 / IT175
Dept : 12
JimMX à écrit:
Effectivement, transmission du mauvais coté. Tant pis, je laisse la IT entière. Par contre, j'ai une partie-cycle d'YZ, mais des premiers modeles à eau. J'aurais bien mis la fourche sur ma MX, mais j'ai peur qu'elle soit un peu lourde, non ? De plus, je ne sais pas si les tés s'adapteraient ?
Si tu as une PCycle 80/81 tu peux monter le moteur d'IT.
Par contre monter une fourche trop grosse 38 / 40 mm ,n'arrange pas la maniabilité et allourdit la moto.
il vaut mieux se limiter a 35/36 ,240/250 mm de debattement,sinon bonjour le chopper.
Sur la mienne j'ai des suspensions de 125 IT (200 mm av/ar),fourche de 35mm.
jmarc
#1337 - it/dt/cantilever for ever-
sea ,sex and SUNN
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