Dernière réponse le 16/08/2010 @ 02:08, par Flamby, il magnifico. - 235 réponses - 26052 lectures
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Salut , qui aurait deja remonté une 125 YZMX genre Yamsuka de 1979 ?
En effet je recherche le manchon qui va du carbu au boitier de filtre à air ,c'est un modéle 125 YZ type 2Y5 avec un moteur de 125 DTMX.
Merci pour toutes vos infos .
Franck
Le 22/09/2009 @ 17:01
Réponse #151
Laurent P 
Webmestre
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Le 22/09/2009 @ 20:42
Réponse #152
TUTUF62
67 posts
HONDA XR400
TROYES (10)
Salut Laurent,
non je n'aurai pas le temps de descendre à Florac, désolé, ce sera pour une prochaine fois. Je suis à mon compte en temps que constructeur de machines spéciales et la rentrée est bien chargée et surtout je suis tout seul donc dans les moments de bourre pas possible de s'absenter.
Je suis aussi sur le site XR400 o๠justement un membre commence à réaliser des pièces en fibres et j'ai encore les coordonnées d'un copain qui maitrisait pas mal la fibre (à l'époque (1986) il roulait en 125 KTM) mais surtout il construisait des répliques de Morgane à l'échelle 1/3 ou 1/4. Des trucs vraiment tip top niveau qualité. Donc je pense que pour les caches latéraux ça pourra le faire quitte à ajouter au moule un renfort pour le côté gauche qui semble effectivement très fragile.
Le 22/09/2009 @ 21:35
Réponse #153
Salut à tous,
A Auroux j'étais en 11x49. Avec la boîte de DT, ça fait une première super courte mais j'aime bien. En 6, ça doit faire du 70-80 ce qui est bien suffisant.
Pour le réservoir Clarke, ça doit être ce modèle, pourtant il me semble que le robinet était à gauche sur le IT, alors que sur l'YZ de Bruno il semble bien à droite...
Eric.
Le 22/09/2009 @ 21:57
Réponse #154
TGR
Jammin' Thierry
9743 posts
Laurent P à écrit:
Salut Bruno,
Sympa ta machine... C'est quoi ton silencieux ?
Un Pro-Circuit comme celui là (la photo n'est pas contractuelle) devrait être pas mal !!!
Convertisseur de devises
Le 22/09/2009 @ 22:34
Réponse #155
Laurent P à écrit:
Salut Bruno,
Sympa ta machine... C'est quoi ton silencieux ?
Salut Laurent,
le silencieux est un GIANELLI, il faisait partie de la ligne complète adaptable prévue pour le 125 DTMX à l'époque.
Le réservoir est celui du modèle IT 1977-79 dont le pot passe à gauche et le robinet se trouve à droite.
Le 22/09/2009 @ 22:38
Réponse #156
Désolé, j'ai oublié de m'identifier sur le message précédent (réponse à Laurent P)
Le 22/09/2009 @ 22:40
Réponse #157
Anonyme à écrit:
Laurent P à écrit:
Salut Bruno,
Sympa ta machine... C'est quoi ton silencieux ?
Salut Laurent,
le silencieux est un GIANELLI, il faisait partie de la ligne complète adaptable prévue pour le 125 DTMX à l'époque.
Le réservoir est celui du modèle IT 1977-79 dont le pot passe à gauche et le robinet se trouve à droite.
Sur EBAY:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360123567929&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT
Le 23/09/2009 @ 22:33
Réponse #158
De nouveau en promo:
Clarke
Eric.
Le 26/09/2009 @ 21:19
Réponse #159
Laurent P
Webmestre
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Le 26/09/2009 @ 21:21
Réponse #160
Laurent P
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Le 27/09/2009 @ 18:52
Réponse #161
TUTUF62
67 posts
HONDA XR400
TROYES (10)
Un seul mot Laurent : superbe 
mais aussi quelques questions :
- la plaque phare d'IT ----> o๠l'as tu eue (je la trouve superbe et bien dans l'esprit pièces Yamaha avec le petit feu arrière type TY, ou premières DTMX).
- le contacteur à clé ----> pourquoi ? (je croyais que tu avais fais un circuit électrique très simplifié ce qui évite toujours les pannes).
- le réservoir et ce blanc immaculé (alors ... peinture, ponçage à l'huile de coude ou la chance d'en avoir trouvé un dans un bon état et pas jauni).
Manque plus qu'un bel autocollant "d'époque" sur le réservoir pour froler la perfection.
Le seul truc qui me titille, c'est le compteur. Tu n'as pas peur qu'il vieillisse vite avec les vibrations (ou les chocs, une chute n'est pas impossible). Personnellement, bien avant KTM YAMAHA, HONDA etc etc ça fait très longtemps que je ne monte plus que des compteurs style VTT (ultra précis et avec de nombreuses fonctions). J'ai commencé avec mon 350 XR de 83 car quelques temps avant je m'étais retourné en wheeling avec le 500 XR du frangin et le compteur n'avais pas apprécié (facture de plus de 500 Francs à l'époque avec mes revenus d'étudiant, ça m'avait fait mal aux bourses !!!).
Bonne continuation.
Le 27/09/2009 @ 19:17
Réponse #162
JimMX
49 ans, 72 posts
Dirinon (29)
Alors, le compteur VTT, ça me plait bien. Mais comment tu fais ? Il y a quelque chose à coller sur la jante ? Comme pour les volants magnétiques ? Je compte monter une plaque phare aussi, mais je vousdrais bien garder un compteur (d'ailleurs, c'est obligatoire par le code de la route).
Le 27/09/2009 @ 19:27
Réponse #163
Jekatilu
36 ans, 69 posts
yzmx en cour de montage
Champis (07)
bravo laurent,c'est du tres joli travail.moi je n'en suis qu'au debut,mon cadre vient de partir a la peinture.donc encore pas mal de boulot a faire
#1160 - jekatilu
Le 27/09/2009 @ 19:34
Réponse #164
salut,
je pensais que tu regarderais la comptabilité des roues pour moi 
nico
Le 27/09/2009 @ 21:10
Réponse #165
Bravo Laurent,
Très belle réalisation en effet.
Pour les autocollants, j'avais découpé les Yamaha et les liseré noir dans du vénilia que je recouvre avec de l'adhésif transparent pour réservoir (perforé), coût minime et finalement assez résistant.
Le seul pb, c'est que la terre s'incruste dans les perforation et fini par faire des traces pas terribles.
A Florac, Eric.
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