Dernière réponse le 16/08/2010 @ 02:08, par Flamby, il magnifico. - 235 réponses - 26061 lectures
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Salut , qui aurait deja remonté une 125 YZMX genre Yamsuka de 1979 ?
En effet je recherche le manchon qui va du carbu au boitier de filtre à air ,c'est un modéle 125 YZ type 2Y5 avec un moteur de 125 DTMX.
Merci pour toutes vos infos .
Franck
Le 30/07/2009 @ 23:39
Réponse #106
Laurent P 
Webmestre
43 ans, 2889 posts
GG 250EC 08, 240 TDR 88, 125 YZMX 79
Bouches du Rhône (13)
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Question intéressante... 
Quelques-unes de ces machines ont été homologuées à l'époque par le concessionnaire YAMSUKA, en région parisienne. L'idéal est donc de tomber sur l'une d'entre elles (c'est mon cas !) et de monter un dossier de CG de collection si celle d'origine a disparu.
#2 - LeGuideVert.com - KTMaddict.fr
Le 31/07/2009 @ 00:37
Réponse #107
jekatilu à écrit:
salut,je suis entrain de remonter une yzmx sur une base de 125 yz 78.mon probleme est que les bagues du bras ocsillant sont hs et je voudrais savoir si quelqu'un connais une adresse ou trouver un kit reparation
merci
salut,tu trouves ça chez "all balls" aux usa
Le 31/07/2009 @ 05:25
Réponse #108
Jekatilu
36 ans, 69 posts
yzmx en cour de montage
Champis (07)
merci pour l'info
#1160 - jekatilu
Le 31/07/2009 @ 11:27
Réponse #109
Ichiban
labernade jc
43 ans, 416 posts
kdx 200, kx ichiban 125
Fontenilles (31)
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bonjour! je souhaitais poser une question ! à l'inverse n'est'il pas possible, de grefer, des organes d'yz sur un dtmx, de maniére a rester dans la légalité, pour la carte grise, mon but étant de trouver un dtmx pour faire de l'enduro à l'anciénne,, surtout je souhaiterai le look de l'yz tout en gardant le cadre du dtmx peut étre en le renforçant? pour la fiabilité, ensuite esq'ue le reservoir et les plastiques d'un yz 78 79 se monte sur un dtmx? QUESTION MOTEUR que peut on faire comme prépa sur un dt? AUTRE CHOSE JE posséde un kx ichhiban de 93 a vendre ou à échanger contre un dtmx en super etat ou it, merçi d'avance pour vos reponses et bon courage pour vos restaurations!
#5317 - ichiban31 délégué codever haute garonne
Le 31/07/2009 @ 11:38
Réponse #110
Gatos
46 ans, 2566 posts
je prefere les vertes
Boucau (64)
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bonjour
tu devrais plutot trouver une IT , tu auras une presque YZ homologuee
apres tu peux l'habiller en blanc ou jaune si tu n'aimes pas le bleu
c'est quand meme plus facile a trouver qu'une YZMX et surtout qu'une YAMSUKA (version homologuee )
de plus tu ne seras limite au 125 sur la CG
a+
#5616 - CCC COPAINS COMME COCHONS
Le 31/07/2009 @ 13:38
Réponse #111
Laurent P
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43 ans, 2889 posts
GG 250EC 08, 240 TDR 88, 125 YZMX 79
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ichiban à écrit:
bonjour! je souhaitais poser une question ! à l'inverse n'est'il pas possible, de grefer, des organes d'yz sur un dtmx, de maniére a rester dans la légalité, pour la carte grise, mon but étant de trouver un dtmx pour faire de l'enduro à l'anciénne,, surtout je souhaiterai le look de l'yz tout en gardant le cadre du dtmx peut étre en le renforçant? pour la fiabilité, ensuite esq'ue le reservoir et les plastiques d'un yz 78 79 se monte sur un dtmx? QUESTION MOTEUR que peut on faire comme prépa sur un dt? AUTRE CHOSE JE posséde un kx ichhiban de 93 a vendre ou à échanger contre un dtmx en super etat ou it, merçi d'avance pour vos reponses et bon courage pour vos restaurations!
Salut,
La greffe d'éléments YZ sur DT a ses limites...
A l'avant, le train complet s'adapte, mais le souci se situe à l'arrière ! Seul l'amorto de l'IT 125 passe dans le cadre DTMX, et tu dois adapter le bras oscillant de cette même machine.
Après, niveau habillage, en soudant des pattes de fixation tu adaptes ce que tu veux
Un des plus beeaux exemples à mes yeux : http://dtmx-passion.forumactif.com/preparation-f5/bras-oscillant-alu-yz-sur-dtmx-t1082.htm
#2 - LeGuideVert.com - KTMaddict.fr
Le 14/09/2009 @ 15:51
Réponse #112
Bonjour à tous,
Un petite récap pour voir si j'ai tout bien compris:
J'ai un dtmx et un yz de 78.
Je peux monter le moteur du dtmx dans le cadre yz puisque la couronne est du bon côté.
Je peux monter le piston/ cylindre /culasse et le pot du yzoude dans le pauvre mimix qui n'en demande pas tant.
Résultat: j'ai un yzoude avec de la lumière et une boite "enduro".
J'ai bon ? dites: j'ai bon ?
Ah, au fait et la bielle, je peux ou je dois la monter ?
Merci de vos réponses éclairées (et éclairantes)
Le 14/09/2009 @ 16:32
Réponse #113
Laurent P
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Salut,
T'as tout bon.
Pour la bielle, 2 cas de figure :
- soit tu as une bielle estampillée 1W1 sur ton bloc DTMX, et tu peux l'y laisser (si les jeux sont dans les tolérances)
- soit tu as une bielle 2N8, nettement plus petite, que tu dois changer au profit d'une bielle YZ.
Vu l'augmentation de puissance, et tant qu'à y être, les roulements de vilo sont à changer.
Il te faut également faire sauter la pompe à huile (pas de place pour la réserve d'huile sur l'YZ !) et en profiter pour monter le petit carter d'embrayage de l'YZ.
Tout le haut moteur (du filtre à air jusqu'au silencieux) est celui de l'YZ.
Attention, tu te retrouveras avec une machine non homologuée...
#2 - LeGuideVert.com - KTMaddict.fr
Le 14/09/2009 @ 17:19
Réponse #114
ERIC LOHEZ
48 ans, 281 posts
HVA MP modifiée,HVA 240 84,175 PE,YZMX
Dept : 67
Bonjour
Est ce un régulateur dans la boite à air?
As tu un schéma de ton faisceau électrique(avec supression de la batterie)?
MERCI
ERIC
#3011 - HVAMILI
Le 14/09/2009 @ 17:45
Réponse #115
Laurent P
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Salut Eric,
C'est bien un régulateur 12 volts (origine Gasgas).
Pas de shéma sous la main, mais c'est encore tout frais
- Fil jaune en sortie de volant, je tire un fil vers l'inter d'éclairage, fixé sur la plaque-phare.
- Sortie de l'inter, un fil vers la phare, rebouclage par la masse.
- Toujours en sortie de l'inter, un fil vers le régulateur dans le boitier de filtre à air.
- Du même fil du régulateur, je repars vers le feu arrière, rebouclage par la masse.
C'est tout pour la partie éclairage.
#2 - LeGuideVert.com - KTMaddict.fr
Le 14/09/2009 @ 18:28
Réponse #117
Laurent P
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43 ans, 2889 posts
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Bouches du Rhône (13)
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Non, pas de stop.
mais au pire, tu tires un fil du régulateur vers ton contacteur de stop, et de là tu repars vers ton ampoule arrière, rebouclage par la masse.
Si tu veux le klaxon, it te faudra redresser le signal, pour l'instant tout est en alternatif.
#2 - LeGuideVert.com - KTMaddict.fr
Le 15/09/2009 @ 01:15
Réponse #118
Le 15/09/2009 @ 07:48
Réponse #119
ERIC LOHEZ
48 ans, 281 posts
HVA MP modifiée,HVA 240 84,175 PE,YZMX
Dept : 67
Bonjour,
Merci pour l avertisseur mais un bon "pouet-pouet" de vélo fera l affaire.OK vu pour le feu stop.
Ton régulateur est un 12v,ton moteur est-il à allumage électronique?As-tu des photos des emplacements de tes CDI/bobine?
quelle est la tension maxi de sortie(avant régulation) du volant?il me semble avoir lu jadis 24v?!??
Merci et A+
ERIC
#3011 - HVAMILI
Le 15/09/2009 @ 08:36
Réponse #120
Laurent P
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Salut Eric,
C'est bien un allumage électronique, greffé sur un bloc moteur de 79.
Les éléments prennent place de ceux d'origine YZ, le bloc CDI sur le boitier de filtre à air et la bobine HT sur la poutre du cadre, au dessus de la culasse.
Je pourrais te faire des photos le WE prochain si tu le souhaites.
Concernant la tension max de sortie du volant, je ne me suis pas trop posé de questions... Je me suis dit que mon régulateur Gasgas prévu pour encaisser environ 80W sous 12V supporterait la charge du volant du DTMX, régulé à 6 volts d'origine.
#2 - LeGuideVert.com - KTMaddict.fr
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