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FICHES TECHNIQUES


TM 250 ENDURO 2002
MOTEUR
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves | Alésage x Course : 66,4 x 72 mm, 249 cc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : Keihin PWK 38 mm | Boîte : 5 rapports | Commande d'embrayage : hydraulique | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : périmétrique en acier | Fourche : Païoli USD 46 mm | Débattement : 300 mm | Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins | Débattement : 310 mm | Frein avant : disque 270 mm | Frein arrière : disque 240 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : nc | Réservoir : 8,5 L
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2 commentaires sur ce modèleSaisissez le vôtre

Olive a écrit le 24/05/2005
  Je viens aussi d'acquérir ce modèle 2002 et pour le moment je le prends en main. Le ressort de valve a été changé pour adoucir le moteur et il est clair que je ne risque pas de me faire surprendre car il est très adoucis et donc parfait pour le technique, grimpettes et autres difficultés. La puissance en haut est donc bridée mais cela ne me dérange pas car je reprends le TT après 9 ans d'arrêt. Pour la partie cycle est elle aussi royale le ohling AR se fait oublier, je vais juste le durcir un peu car je fait 105 kgs donc il est un peu souple la fourche est aussi impec vu mon gabarit, rien à faire dessus. démarrage sans soucis froid comme chaud. Embrayage délicieux dans les zigouigouis en sous bois. position debout parfaite (je fais 186cm) assise aussi grâce à la souplesse de l'amorto AR. La qualité de finition est irréprochable. Le freinage puissant mais la pédale de frein est trop petite pour moi et trop près du repose bien; attention donc de ne pas l'actionner involontairement ! A surveiller : le kick qui tape sur le repose pied droit donc le protéger par qqchose pour éviter la casse. J'ai toutes les protections necessaires (pot, fourche, mains, sabot moteur, cadre et bientot radiateurs donc pas de crainte particulière) je pense que celles pour les radiateurs sont indispensables !! car ils sont beaux mais chers et bien exposés donc un investissement de 97€ certes mais loin du prix d'un radiateur. Pour l'instant c'est tout, mon 1er enduro avec est prévu pour mi septembre donc je donnerais un autre avis après.

Reynier David a écrit le 25/04/2005
  Une fois le ressort de valve changé, carburation et alumage réglés ainsi qu'un assouplissement de l'amortisseur ainsi qu'un réempillage des clapets de fourche cette moto est agréable et performante. Elle est de plus trés fiable.

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