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FICHES TECHNIQUES


9 motos répondent à vos critères de recherche.
TM 250 E 2004 - 7150 €
MOTEUR
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves | Alésage x Course : 66,4 x 72 mm, 249 cc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : Keihin PWK 38 | Boîte : 5 rapports | Commande d'embrayage : hydraulique | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : périmétrique en acier | Fourche : Païoli USD 46 mm | Débattement : 320 mm | Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins | Débattement : 320 mm | Frein avant : disque 270 mm | Frein arrière : disque 240 mm | Hauteur de selle : 940 mm | Poids : nc | Réservoir : 9,8 L
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TM 250 CROSS 2004
MOTEUR
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves | Alésage x Course : 66,4 x 72 mm, 249 cc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : Keihin PWK 38 mm | Boîte : 5 rapports | Commande d'embrayage : hydraulique | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : périmétrique en acier | Fourche : Païoli USD 46 mm | Débattement : nc | Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins | Débattement : nc | Frein avant : disque 270 mm | Frein arrière : disque 240 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : nc | Réservoir : 8 L
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TM 250 E 2003 - 7097 €
MOTEUR
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves | Alésage x Course : 66,4 x 72 mm, 249 cc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : Keihin PWK 38 mm | Boîte : 5 rapports | Commande d'embrayage : hydraulique | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : périmétrique acier | Fourche : Païoli USD 36 mm | Débattement : 320 mm | Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins | Débattement : 320 mm | Frein avant : disque 270 mm | Frein arrière : disque 240 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 114 kg tous pleins faits | Réservoir : 9,8 L
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TM 250 CROSS 2002
MOTEUR
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves | Alésage x Course : 66,4 x 72 mm, 249 cc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : Keihin PWK 38 mm | Boîte : 5 rapports | Commande d'embrayage : hydraulique | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : périmétrique acier | Fourche : Païoli USD | Débattement : nc | Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins | Débattement : 310 mm | Frein avant : disque 270 mm | Frein arrière : disque 220 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 94 kg à vide | Réservoir : 9,8 L
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TM 250 ENDURO 2002
MOTEUR
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves | Alésage x Course : 66,4 x 72 mm, 249 cc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : Keihin PWK 38 mm | Boîte : 5 rapports | Commande d'embrayage : hydraulique | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : périmétrique en acier | Fourche : Païoli USD 46 mm | Débattement : 300 mm | Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins | Débattement : 310 mm | Frein avant : disque 270 mm | Frein arrière : disque 240 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : nc | Réservoir : 8,5 L
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Olive a écrit le 24/05/2005
  Je viens aussi d'acquérir ce modèle 2002 et pour le moment je le prends en main. Le ressort de valve a été changé pour adoucir le moteur et il est clair que je ne risque pas de me faire surprendre car il est très adoucis et donc parfait pour le technique, grimpettes et autres difficultés. La puissance en haut est donc bridée mais cela ne me dérange pas car je reprends le TT après 9 ans d'arrêt. Pour la partie cycle est elle aussi royale le ohling AR se fait oublier, je vais juste le durcir un peu car je fait 105 kgs donc il est un peu souple la fourche est aussi impec vu mon gabarit, rien à faire dessus. démarrage sans soucis froid comme chaud. Embrayage délicieux dans les zigouigouis en sous bois. position debout parfaite (je fais 186cm) assise aussi grâce à la souplesse de l'amorto AR. La qualité de finition est irréprochable. Le freinage puissant mais la pédale de frein est trop petite pour moi et trop près du repose bien; attention donc de ne pas l'actionner involontairement ! A surveiller : le kick qui tape sur le repose pied droit donc le protéger par qqchose pour éviter la casse. J'ai toutes les protections necessaires (pot, fourche, mains, sabot moteur, cadre et bientot radiateurs donc pas de crainte particulière) je pense que celles pour les radiateurs sont indispensables !! car ils sont beaux mais chers et bien exposés donc un investissement de 97€ certes mais loin du prix d'un radiateur. Pour l'instant c'est tout, mon 1er enduro avec est prévu pour mi septembre donc je donnerais un autre avis après.

Reynier David a écrit le 25/04/2005
  Une fois le ressort de valve changé, carburation et alumage réglés ainsi qu'un assouplissement de l'amortisseur ainsi qu'un réempillage des clapets de fourche cette moto est agréable et performante. Elle est de plus trés fiable.


TM 250 CROSS 2001 - 6471 €
MOTEUR
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves | Alésage x Course : 66,4 x 72 mm, 249 cc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : Keihin PWK 38 mm | Boîte : 5 rapports | Commande d'embrayage : hydraulique | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : périmétrique acier | Fourche : Païoli USD | Débattement : nc | Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins | Débattement : 310 mm | Frein avant : disque 270 mm | Frein arrière : disque 220 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 94 kg à vide | Réservoir : 9,8 L
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TM 250 ENDURO 2001 - 6768 €
MOTEUR
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves | Alésage x Course : 66,4 x 72 mm, 249 cc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : Keihin PWK 38 mm | Boîte : 5 rapports | Commande d'embrayage : hydraulique | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : périmétrique en acier | Fourche : Païoli USD 46 mm | Débattement : 285 mm | Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins | Débattement : 310 mm | Frein avant : disque 260 mm | Frein arrière : disque 240 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 107 kg vérifié à vide | Réservoir : 8,5 L
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TM 250 CROSS 2000
MOTEUR
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves | Alésage x Course : 66,4 x 72 mm, 249 cc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : Keihin PWK 38 mm | Boîte : 5 rapports | Commande d'embrayage : hydraulique | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : périmétrique acier | Fourche : Païoli USD | Débattement : nc | Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins | Débattement : 310 mm | Frein avant : disque 270 mm | Frein arrière : disque 220 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 94 kg à vide | Réservoir : 9,8 L
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TM 250 ENDURO 2000
MOTEUR
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves | Alésage x Course : 66,4 x 72 mm, 249 cc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : Keihin PWK 38 mm | Boîte : 5 rapports | Commande d'embrayage : hydraulique | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : périmétrique en acier | Fourche : Marzocchi Magnum 50 mm | Débattement : 285 mm | Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins | Débattement : 310 mm | Frein avant : disque 260 mm | Frein arrière : disque 220 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 110,1 kg vérifié à vide | Réservoir : 9,8 L
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Steph78 a écrit le 29/06/2007
  Tres bonne machile envoie de gros et descends tres bas dans les tours.Fourche un peu dure a l avant

Joe_lafouine a écrit le 30/04/2002
  Certains vous dirons : surtout n'achetez jamais cette moto, c'est de la folie... elle est trop monstrueuse! Ce que j'en pense, c'est que c'est un veritable jouet, puissant certes, même trés puissant, mais quel regal... c'est un veritable vélo monté sur rail, car c'est une moto trés agile. Malgré ce que l'on entends à son sujet, c une moto qui reste trés souple, son embrayage n'est pas désagréable, et son inscription en courbe est un jeu d'enfant! Cependant, elle reste une moto trés pointu, a ne pas mettre entre toutes les mains. Elle se rapproche plus des motos d'usine que des motos de séries... En tout cas, si vous hésitez a en acquérire une, je vous dis : "foncez"


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