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4 motos répondent à vos critères de recherche.


SUZUKI 125 RM 1986

MOTEUR :
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves SAEC Alésage x Course : 54 x 54 mm, 123,6 cc Puissance : nc Couple : nc Carburateur : Mikuni 34 mm Boîte : 6 rapports Commande d'embrayage : câble Démarrage : kick

CHASSIS :
Cadre : Simple berceau dédoublé acier Fourche : Kayaba classique 43 mm Débattement : 300 mm Suspension arrière : Full Floater Débattement : 315 mm Frein AV : disque 240 mm Frein AR : tambour 130 mm Hauteur de selle : nc Poids : 90 Kg à vide Réservoir : 7 L


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12 commentaires sur ce modèle | saisissez le vôtre!

Mathieu a écrit le 13/06/2012 à 20:09 Editer
je possede une 125 rm depuis 1 moi jais fai piston segmentation elle a du mal a démaré a froid mais bon ces normal pour l age mais jais un peti souci jarrive a poussé toute mes vitess juska la troisieme apre el sengorge jai regle le carburateur a plusieru reprise mais sa ne change rien si quelqun a re ncontre le meme probleme aidez moi

Bernard a écrit le 01/10/2009 à 21:45
bjr a tous je suis nouveau sur ce site,voila j'ai un souçi avec les vitesses de mon rm, elle passe bien mais a partir de la troisieme elle saute je suis oblige de les tenir avec le pied sinon point mort.si quelqu'un connait la solution je suis preneur ou meme un conseil je prend. a part sa tres bonne machine.

Ced a écrit le 14/09/2009 à 15:13
slt je sui mecanicien je remonte tout type de moteur.ET JE RECHERCHE DES PIECE DE RM.MERCI

Baptiste a écrit le 24/06/2009 à 11:27
bonjour hugo je suis de l'oise a coté de beauvais. sinon je suis toujour a la recherche d'une personne pour me refaire mon rm. cordialement

Hugo a écrit le 30/10/2008 à 14:55
bonjour a tout les fans de la rm , j en possede une et j en suis super content ......... pour batiste si t en normandie , je peu remonter ton moteur au complet . laisse un post si tu ve

Baptiste a écrit le 23/07/2008 à 23:57
bonjour j'ai une 125rm de 86 depuis maintenant 5 ans mais je n'ai jamais roulé avec car il a fallut changé le piston ce que j'ai fait mais je n'ai jamais reussit a tout remonté entierement. certaines personnes mon aidé mais maintenant c'est tout le moteur qui est demonté. je cherche un moteur ou une personne capable de remonté mon moteur.j'aimerais bien l'essayé un jour lol. cordialement

Henry a écrit le 15/07/2008 à 13:07
Bjr, je cherche des pièces pour cette super bècanne qui est le 125 rm .Le mien est de 1986 .Si quelqu'un connai 1 site ou on peut trouver des moteur d'occase ??? faite moi signe merci

Remi90 a écrit le 13/04/2005 à 09:52
moto super pour son epoque.creuse a bas régime et un peu capricieuse au demarrage a froid mais ideal pour debuter. j en suis tres content

Guillaume orzyschek a écrit le 04/04/2004 à 10:17
c'est une pure bombe pour debuter je vend la mienne 800€ piston prox et realesage neuf pneu ar kit chaine bougie neuf pour plus d'info appeler mois au 06.10.92.10.35

Ced a écrit le 02/04/2003 à 12:59
j'en suis super content .Cela fait quelques temps que j'ai la mienne , et aucun souci. C'est vrai qu'elle manque de couple à bas régime ,mais sinon c'est une bécane excellente.....

Caladois a écrit le 16/02/2003 à 18:42
Cela fait un an depuis que j'ai refait tout le moteur (piston Prox); et tjs aucun souci. Elle manque de couple c'est vrai mais pour la balade elle est super car la valve lache la patate de manière linéaire. Le Démarage a froid est parfois capricieux. Cette moto est facile a conduire et procure de bonnes sensations. En bref je ne compte pas la vendre, elle est polyvalente.

Chris a écrit le 17/04/2002 à 11:15
c'est une bonne moto très joueuse avec les meilleures suspensions et le meilleur chassis de son époque . Toutefois elle a un énorme défaut : elle est hyper creuse à bas régimes, ça fait qu'il faut lui tirer dans la gueule en permanence et éviter le parcours trops techniques . Comme toutes les motos de cross elle demande un entretien très régulier pour la maintenir au top de sa forme surtout qu'elle n'est pas toute jeune . Quand on change le piston il est quasi impératif de contrôler le diamètre du cylindre est de le fire réaléser pour maitenir un taux de compréssion correct ainsi que le peut de couple qu'elle possède . Elle a l'avantage de pouvoir rouler au super sans plomb 98


Avertissement : Modèle non homologué Tous les modèles CROSS présentés sont conçus pour être utilisés exclusivement sur terrain privé et ne sont donc pas autorisés à circuler sur la voie publique (attention, un chemin de terre, s'il n'est pas privé, est une voie publique). Toujours porter un casque homologué et des vêtements de protection adaptés. Ne jamais transporter de passager.





SUZUKI 240 RHX 1986 - 2798 €

MOTEUR :
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide Alésage x Course : 70 x 64,8 mm, 249 cc Puissance : 32 cv din à 7500 tr/mn Couple : 5,9 Deca N rn à 6500 tr/mn Carburateur : 1 Mikuni VM 32 SS Boîte : 5 rapports Commande d'embrayage : câble Démarrage : kick

CHASSIS :
Cadre : simple berceau dédoublé Fourche : téléscopique Débattement : 250 mm Suspension arrière : Full Floater Débattement : 250 mm Frein AV : disque 240 mm Frein AR : tambour 120 mm Hauteur de selle : nc Poids : 111 kg à vide Réservoir : 11,5 L


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6 commentaires sur ce modèle | saisissez le vôtre!

Daniel a écrit le 12/04/2006 à 18:50
J'ai eu le mod 86 avec laquelle j'ai fait l'enduro des poireaux 97 et celui de Monflanquin, à part la fourche un peu faible sur sol trés bosselé et un poid un peu éleve quand elle est d'origine ce fut une bonne experience. Les constructeurs devraient refaire ce type de machines pas trop évoluées en technique afin d'avoir des prix de ventes correct pour le poireau.

Jean-Phi a écrit le 12/04/2006 à 17:36
J'ai eu la 250 de 85 sans la valve, super en franchissement après une cure d'amaigrissement, mais j'ai cassé le cadre au niveau du pivot de full floater. tellement content qu'après j'ai pris une 2 1/2 RM Homologuée...

Filmax a écrit le 20/02/2005 à 18:24
trés bon pour balades, manque un peu de peps. ya t'il des moteurs RMX ou RM qui se montent ?

Antonin a écrit le 13/11/2004 à 11:01
tres bonne moto, vraiment marrante en ville... comme dans les bois!

Anonyme a écrit le 09/11/2004 à 22:29
Mais OUi T'as Raison!. Tres bonne moto gros couple tres maniable bonne acceleration bref une bonne moto pour se ballader

EtDesFrunz a écrit le 02/06/2004 à 22:25
Un bouzin...






SUZUKI 250 RM 1986

MOTEUR :
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves SAEC Alésage x Course : 67 x 70 mm, 246 cc Puissance : nc Couple : nc Carburateur : Mikuni 36 mm Boîte : 5 rapports Commande d'embrayage : câble Démarrage : kick

CHASSIS :
Cadre : Simple berceau dédoublé acier Fourche : Kayaba classique 43 mm Débattement : 300 mm Suspension arrière : Full Floater Débattement : 315 mm Frein AV : disque Frein AR : tambour Hauteur de selle : nc Poids : 99 Kg à vide Réservoir : 8 L


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5 commentaires sur ce modèle | saisissez le vôtre!

Rémi a écrit le 18/06/2010 à 06:27
sur ebay usa du devrai trouver d'ocas moi embrayage complet de 87 c'est les meme 70€ rendu en france ! aussi chere de transport que de pieces sinon sur ebay angletterre les cloche mikita et talons son au environ de 100 livres mais toujours moins cheres que les trois cents euros demandée en france pour les meme produits tu peut me contacter par mail si besoin de plus d'info j'ai moi aussi une rm 250 de 86 ! r.pioline@free.fr

Jorand a écrit le 13/06/2010 à 11:14
bonjour je suis a la recherche d'une cloche d'embrayage pour mon RM 250 de 86 peut -on m'aider? merci

OLIVIER a écrit le 09/06/2009 à 15:57
JE VDS UNE RM 1986 COMME NEUVE CONTACTER MOI AU 0661250168

OLIVIER a écrit le 09/06/2009 à 15:55
JE VDS UN RM 1986 COMME NEUVE, CONTACTER-MOI

Kriss953 a écrit le 29/04/2009 à 19:55
tres bonne moto tres nerveuse si kelkun veu sen debarasser je suis preneur 0674753222


Avertissement : Modèle non homologué Tous les modèles CROSS présentés sont conçus pour être utilisés exclusivement sur terrain privé et ne sont donc pas autorisés à circuler sur la voie publique (attention, un chemin de terre, s'il n'est pas privé, est une voie publique). Toujours porter un casque homologué et des vêtements de protection adaptés. Ne jamais transporter de passager.





SUZUKI 80 RM 1986

MOTEUR :
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide Alésage x Course : 46,5 x 46,8 mm, 79 cc Puissance : nc Couple : nc Carburateur : Mikuni 28 mm Boîte : 6 rapports Commande d'embrayage : câble Démarrage : kick

CHASSIS :
Cadre : Simple berceau dédoublé acier Fourche : téléscopique 33 mm Débattement : 265 mm Suspension arrière : Full Floater Débattement : 265 mm Frein AV : disque 200 mm Frein AR : tambour 100 mm Hauteur de selle : nc Poids : 60 kg à vide Réservoir : 4,5 L


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Rmrider a écrit le 11/03/2006 à 17:01
bonjours a tous jaimerais savoir comment cette moto a de hp?


Avertissement : Modèle non homologué Tous les modèles CROSS présentés sont conçus pour être utilisés exclusivement sur terrain privé et ne sont donc pas autorisés à circuler sur la voie publique (attention, un chemin de terre, s'il n'est pas privé, est une voie publique). Toujours porter un casque homologué et des vêtements de protection adaptés. Ne jamais transporter de passager.








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