Bonjour à  tous.
- Dans les années 80 je n'ai pas souvenir de problème de dégradation du mélange 2 Temps 2% à  base de motul de synthèse.
- J'entends aujourd'hui parler de dégradation de l'huile moderne et de l'obligation de ne pas garder le mélange et ceci quelque soit la marque d'huile de synthèse pour 2 temps... 
Si quelqu'un a un avis là -dessus.       
Salutations sportives.

bjr  du melange  3 semaines c est deja  pas mal ,certains diront pas grave

Je ne veux pas alarmer mais plutôt chercher à  me rassurer...s'il n'y a pas de problème, nous pourrons clore le sujet.
Salutations sportives.

re tu dois rouler riche ou faire du 6 % OU ALORS ROULER AVEC 3 RAPPORTS AU DESSUS 

Perso je n'ai jamais eu de problèmes avec mon melange D'une semaine a l'autre par contre passé 2 ou 3 semaines en hiver dans le nord du pays  smiley24  pas cool la carburation ! tous de pend des temperatures et du pourcentage a mon avis ainsi que la
oblesse     du carbu j'ai un pocket bike chinois de m.....de !  une semaine de melange dans le reservoir et impossible de lancer l'engin ! 

perso 
je laisse le mélange  dans mes PE  des fois  + de 6 mois   et elle  démarre  toujours du premier coup de kick  !! 
et elle marche très bien  !!! donc je continue
at au prix  au ce st          
le canari 

Bonsoir,

Pour ton information, étant dans la profession de l'essence et de l'huile depuis de longues années je peux t'affirmer que si le mélange huile 2T / essence ne tient plus dans le temps aussi longtemps que par le passé ce n'est simplement dû qu'à  l'arrivée de l'essence sans plomb 95 ou 98 depuis quelques années ! C'est uniquement l'emploi d'essence sans plomb qui contrarie la bonne stabilité de notre bon vieux mélange ! Certes tu peux conserver ton mélange environ un mois ou deux mais après il va devenir moins performant !!! La seule solution si tu veux stocker ton mélange tout un hivers par exemple c'est d'y ajouter un peu de stabilisant disponible chez tous les fabricants d'huile ou d'additifs !!! Avec un flacon de 500 ml tu pourras faire 250 à  500 litres de mélange ? Donc pas très onéreux au regard du tarif de ce produit en général !
Voilà , j'espère avoir ainsi répondu à  ta question, et si tu veux un autre renseignement sur le problème n'hésite pas ...

Amicalement  Enzo.

toi c est pareil vu comme tu roules tu dois plutot  vidanger un litre d huile par sortie du bas moteur, ils mettaient une vis de vidange avant pour  sa 

Bon, OK, merci tout le monde...
- Il faut surtout pas s'enflammer    le sujet semble délicat pour certains 
- Mon habitude est de faire 5 ou 6  litres de mélange à  chaque fois...pas plus. Mon souci était de savoir si je pouvais sans risque garder mon mélange un WE sur deux ou trois ou même quatre...       
- Les bruits que j'avais retenu sur la très rapide dégradation de l'huile de synthèse moderne ne semblent pas avérés    et c'est très bien comme cela.
Cordialement.

t inquietes pas je les taquinent pour les faires demarrer mais sa marche pas trop fort ils ont du faire des amorces de serrage 

bjr,

Est-il préférable d'utiliser du 95 ou du 98 pour des motos 80- 85 ?

merci

Pour ma 250 YZH (1981), je tourne en 98 à  2% et pas de problème...le 95 devrait engendrer de la détonation et à  terme des impacts sur le piston (même phénomène que le cliquetis en 4 temps), ça ne devrait pas tourner bien rond...prudence avec le 95 lorsque le 98 est préconisé...il faudrait alors adapter le taux de compression...et accepter de perdre de la puissance...je n'ai jamais essayé...     
Cordialement

Salut Béru,

En ce qui concerne le 95 et le 98 il n'y a aucun problème, la difference est si minime que ton moteur ne s'en rendra même pas compte ! Par exemple en Corse tu ne trouveras jamais de 98 ainsi que dans d'autres pays Européens ou les stations n'ont pas ou n'ont plus de 98, et les motos deux temps et quatre temps fonctionnent de la même façon !
D'ailleurs en France, les jours du 98 sont comptés et tu peux t'attendre à  ne plus trouver que du 95 d'ici quelques mois, voire années dans le meilleur des cas !
Donc conclusion ! Tu peux utiliser du 98 pour l'instant mais avec le 95 tu n'auras pas plus de soucis ! Je roule avec des deux temps et des quatre temps et je n'utilise que du 95 sans aucun soucis !

Amicalement  Enzo

salut 
c est quoi   en % la perte de performance  en  6 mois ?       parce que  j ai jamais  ressentis  de perte  de puissance          
merci
le canari

Oh les gars...
- Voilà  longtemps que j'ai quitté le labo-moteur et la thermodynamique mais faut bien réfléchir à  utiliser le 95 en place du 98...http://hmf.enseeiht.fr/travaux/CD0304/optemf/bei_mot/combustion/cliquetis.html...faites l'essai sur une voiture des années 80, en montée de charge le phénomène de cliquetis s'entendra...les pistons ne vont pas se percer tout de suite...mais sur un deux temps à  10000 tr/mn ou plus...ça risque de ne pas le faire...et le phénomène de cliquetis ne s'entendra pas forcément... ... avec un véhicule moderne à  injection OK pas de problème pour rouler en 95 ou 98.
- Le problème du SP95-E10 n'est pas un problème de combustion mais d'agressivité aux joints et matériaux sur les véhicules antérieurs à  2000 ou moins pour les motocyclettes www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique...
- En ce qui concerne la fraicheur de l'essence...à  sortir de la pompe il y aura plus de légers et la combustion en sera meilleure...une essence de 6 mois dans le réservoir ne sera pas optimale...s'il n'y a pas de dégradation de l'huile le moteur fonctionnera correctement tout de même...prudence sur les carburants de nos vieux moteurs.       

Salutations sportives