Pour tout ce qui touche aux BULTACO de cross : vos souvenirs de pilote, vos photos d'époque et surtout vos restaurations avec vos astuces, la mécanique, la peinture, enfin tout quoi sur ces machines ibériques.

Aller mon Sergio, je fais la premiere reponse  sur ton post des belles Ibériques!!

Oh cher maître vous êtes le bienvenu et je suis sur qu'avec toi mon grand nous allons apprendre plein de chose si tu nous accorde un peu de ton temps; super

salut sergio
j'y croit pas ta reussi ho p.... quel pied c'est magique je vais suivre ça à la lettre.

ponch à écrit:

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  bonsoir Nouailles

voici ma BULTACO 360 PURSANG MK8 ....     

xavier

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Belle 370 de 1975 qu'il me semble avoir vu sur un site, il est à toi ce bijou ? Heureux homme. Si c'est toi qui l'a restauré il serai intéressant de nous faire part de certaines ou toutes parties de cette restauration magnifique, l'état dans lequel tu l'as déniché et la suite..;
en tout cas bravo

NOUAILLES à écrit:Oh cher maître vous êtes le bienvenu et je suis sur qu'avec toi mon grand nous allons apprendre plein de chose si tu nous accorde un peu de ton temps; super


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Ici aussi une petite métisse
Les frères Rickman sont contactés par Bultaco qui veut lutter contre les CZ et autre Husqvarna. Les deux frères partent en Espagne et transforment le Bultaco de route en cross (1965 = Bultaco Métisse). Don gagnera le GP de Barcelone sur cette nouvelle machine.
Joli succès suivi d’un coup de maître : ils deviennent concessionnaires britanniques Bultaco pour les machines route et cross, avec notamment la 203 cm3 « the petite métisse », ainsi que la 250cm3 (3ème au British GP à Shrubland Park.
...dans la série j'ai lu...

Ah mon copain!!!...si j'avais du temps!!!...trop de taf,beaucoup de projets,mais je viens faire mes poses as le bol,avec ma cloppe devant mon ordi,ça me détend...c'est toi le patron,si j'ai quelques trucs,je les ferais glisser sur ton post,qui j'en suis sur aura un franc succés...

Salut à tous, excellent sujet que celui-ci Mr NOUAILLES ! Afin d'alimenter ton post en images je joins les photos des BULTACO de mon frangin. Deux MK8, 250 GP et 360.

Allez , voila l'état actuel de la bête et j'espère que dans quelques mois elle sera aussi belle que les votres

     merci  Nouailles

  oui c'est bien ma moto cette bultaco 360 pursang    , je l'ai achetée fin 1999 et restaurée entierrement ...

la suite prochainement ....

xavier

Justement, question restauration et pour rester dans le vrai je me pose la première question. Mon cerveau étant programmé pour avoir le sélecteur à gauche ( trop de mauvaises expériences en re essayant l'inverse) je voudrai savoir :
Bultaco fournissait il un kit d'inversion pour la mk8 ou était ce les possesseurs des machines qui effectuaient cette modif.
Je m'aperçoie que pour la mienne il va falloir changer le moyeu AR, les commandes et les tringlerie; de plus je pense en regardant des photos que l'axe de sélecteur doit être réversible, est ce que je me trompe ?? J'en appelle à vos connaissances, merci.

chotard à écrit:salut sergio
j'y croit pas ta reussi ho p.... quel pied c'est magique je vais suivre ça à la lettre.


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Salut Michel
Eh oui Michel, ma femme me dit souvent que quand j'ai une idée en tête je ne l'ai pas au trou du c.. (expression du sud). Donc j'ai maintenant du boulot sur la planche; d'abord récupérer la bête  dans le sud ouest au mois de février je pense. C'est mon frère Daniel  de Fronton (31, le pinard..) qui me l'a trouvé . Je n'ai pour l'instant que des photos dans l'état avec plein de questions  dans la tronche. Comme je ne trouvait que des blogs ne causant que du trial, ça m'a gavé  alors pourquoi pas faire un truc sur le cross ici, on s'y sent bien sur leguidevert....!
amitiés Sergio

C'est quoi ce carbu, d'origine ??
navré pour mon manque de connaissances
Je précise pour l'instant je n'ai que des photos et pas la moto entre les mains...