CA Y EST MON ANTIQUITE EST FINIE
C'EST UN 250 YZ DE 1982.JE VOUS AVEZ DEJA ENNUYE AVEC PLUSIEURS QUESTIONS DU GENRE DEMARRE PAS OU BOUGIE. MAIS MAINTENANT TOUS EST OK VOILA LA LISTE DE LA PETITE RESTAURATION:
-REALESAGE+PISTON WISECO NEUF
-AU PASSAGE POLISSAGE DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION,DU CONDUIT D'ECHAPPEMENT ET DU CONDUIT D'ADMISSION.
-CHANGEMENT DES ROULEMENTS DE LA COLONNE DE DIRECTION CAR TOUS POURRIES PAR LA FLOTTE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT QUI PASSE PAR LA!!!!!
-GROSSE MODIF AU NIVEAU DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT: QQUES DURITE,DES MANCHONS ET DES COLLIERS CA FONCTIONNE ET CA NE CHAUFFE PAS.
-UNE BONNE GALERE POUR LA FAIRE TOURNER COORECTEMENT: CARBURATION A LA RUE ET ALLUMAGE COMPLETEMENT DECALE.
MAIS MAINTENANT ELLE PART AU DEUXIEME COUP DE KICK ELLE A EST ENCORE UNE BONNE PECHE,LES SUSPENSIONS SONT TRES CONFORTABLES ET UNE BONNE TENUE DE CAP DANS LE RAPIDE MEME DEFONCE. SEUL POINT NOIR LE FREINAGE QUI DONNE QQUES FRAYEUR.
VOILA, JE ROULE AVEC UNE SEMI-ANCIENNE AVEC LAQUELLE JE M'AMUSE BIEN ET QUI M'A COUTE TOUS COMPRIS UN PEU MOINS DE 750 EUROS ET SUR CIRCUIT MX UNIQUEMENT.
DES QUE JE PEUT J'ENVOIES DES PHOTOS.
A+
       

c est cool mais on attend les photos 

COMME CONVENU QQUE PHOTOS

ENCORE UNE

UNE PETITE DERNIERE

Pour une moto restée à  peu près dans son jus elle a l'air plutot pas mal.
J'ai eu la mème en 125,c'est une bécane un peu camionnesque à  cause du radiateur en tète de fourche,mais le modèle en 250 n'est pas très répandu ce qui en fait son originalité.
A plus!

oui ,elle est plutot bien refaite....
j ai eu la meme en  125 et je l avais un epu equipe comme les motos d usine de jacky...vous connaissez hein.....avec la plaque ronde ventilee a l avant+plus 2 ,3 bricoles ...double came a l avant...
pour faire usine,j avais aussi decape le cylindre ...
ca rendait bien ,et les mecs se demandait de ou venait mon cylindre.....
bon,j ai fini 20eme de la ligue...gegner quelques endurances aussi...et je m etais qualifie au trophee yamaha -lee cooper- a orly.....gg 

Salut Gerald
Ah ben moi aussi j'avais décapé le cylindre et la culasse aussi,c'est peut-ètre ce qui m'a permis de finir champion de ma rue(de mon chemin pour ètre plus précis)!!!!!
N'empèche que c'est le millesime le moins sympa du début des années 80 avec notament une carburation assez capricieuse

Salut, si tu cherche des pièces, j'ai un petit stock pour cette moto : durites, cache YPVS, ...cables, ...

A plus

Pry

Dieu qu'elle est moche...

Elle est belle !! 

Elle n'est pas moche !!
Elle n'est pas stéréotypée comme toutes ces motos et bagnoles d'aujourd'hui, sachons apprécier la difference et l'évolution du design dans le temps.

SALUT.
JE VOUS REMERCIE A TOUS POUR VOS APPRECIATIONS QUELLES SOIENT BONNES OU MAUVAISES TOUS LES AVIS SONT BONS A PRENDRE. MAINTENANT J'EN APELLE AUX ANCIENS QUI ONT CONNU OU COURU SUR CE GENRE DE BECANE: BIEN OU PAS BIEN, FIABLE OU PAS, ETCC....
MERCI DE ME REPONDRE ET POUR INFO LA  VIEILLE NE SERA PAS MARTYRISEE ET NE TOURNERA QUE SUR CIRCUIT PLUTOT ANCIEN PRAS TROP TYPE SX,PAR RESPECT POUR ELLE ET POUR NOS AMIS ENDURISTE.
MERCI A+. 

sinon,j aieu pas mal de pepins mecaniques avec...l embiellage(pris en garantie par sonauto )plusieurs fois la boite...puis en fin de saison,une clavicule....sinon c etait une bonne becane pour l epoque....mais les cr et autres rm etaient mieux...mais comme je suis vaccine YAMAHA depuis toujours ....!!!!!belle restauration....bravo...gg 

Salut a vous franchement je la trouve jolie comme bécane si tu cherche des pièces je vend un bas moteur de 125 de la même année.j'ai aussi les tés de fourche.
si tu est interressé.. envoi moi un mail.@+max