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250 YZ 1980 DANS LE GARAGE DEPUIS CE WE
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  le 13-01-2018, à 18:58 réponse 120 sur 138
Jeanjean
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

Pas de retour d'expérience pour les clapets Boyesen, par contre, sur mon IT175G de '80 pas vraiment réputée pour être coupleuse (plutôt pointue), j'ai monté des clapets carbone (en gardant les butées) et elle a bien gagnée en couple et en agrément moteur.

jeanjean

 
  le 13-01-2018, à 20:23 réponse 121 sur 138
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

Merci les gars. Boyesen en est une marque qui me rappelle mes jeunes années ... mais bon, de là à bazarder mes butées toutes neuves !

 
  le 13-01-2018, à 20:25 réponse 122 sur 138
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

Et les clapets carbone sont dispo sur EnduroVintage .. = prochaine commande !

 
  le 04-03-2018, à 18:43 réponse 123 sur 138
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

qques news:    j'ai recu l'amortisseur reconditionné chez Faber Moto Racing -> une photo avec les pieces changées





puis changé le silent bloc de pied d'amortisseur et installé la bête:




J'ai mis la pre contrainte ressort standard du manuel d'atelier  (356mm si je me rappelle bien) ,   c'est ok pour roulage / genre course sur prairie ?

Une autre: ce ne me plait ce machin / cylindre plastique blanc à monter avec le ressort ..  mais j'ai l'impression que ca protege le corps d'amortisseur du ressort ..  ce qui voudrait dire qu'il se tord en se comprimant !?  qu'en pensez vous ?


merci !

 
  le 04-03-2018, à 19:31 réponse 124 sur 138
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

 smiley_07  smiley_07 
P'tet bin que oui ... cette pièces est présente sur les amortisseurs de toutes les 250 ,  YZ ( dès 1980 ) , IT ( dès 1981)  à cantilever ...  smiley_03  quelle que soit l' année .
Comme le ressort est plus long que sur un mono cross , et presque à l' horizontale ... vaut mieux garder cette pièce pour éviter au ressort de frotter sur le corps en alu ...  smiley_07 
A+JPH74


BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...

 
  le 04-03-2018, à 19:34 réponse 125 sur 138
Jeanjean
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

D'autant plus que ca protège la tige et le joint des projections de la roue arrière...

jeanjean

 
  le 04-03-2018, à 19:56 réponse 126 sur 138
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

Ok , merci
... je me demande s’il existe la même pièce mais en Téflon..  bon, d’un autre côté, je ne terminerai jamais si je m’interroge sur tout !

 
  le 18-03-2018, à 18:12 réponse 127 sur 138
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

encore ...  une question :   l'amortisseur en place donne la position du cantilever au repos (moto sur bequille);   du coup, je ne comprends pas bien l'interet de la roulette sous la chaine  .   Avec la roulette de 38, la chaine n'a même pas la place de passer => j'ai mis une roulette de 32mm de diam => ca passe mais ca "casse" la chaine:






   
Rien d'anormal qd je vois d'autres photos de cette moto sur le net ... qu'en pensez vous ? elle sert vraiment ?
Merci

 
  le 18-03-2018, à 19:23 réponse 128 sur 138
Jeanjean
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

Les roulettes (inférieure et supérieure) sont là pour diminuer le flottement de la chaîne.

jeanjean

 
  le 18-03-2018, à 19:41 réponse 129 sur 138
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

cgenin a écrit :

encore ...  une question :   l'amortisseur en place donne la position du cantilever au repos (moto sur bequille);   du coup, je ne comprends pas bien l'interet de la roulette sous la chaine  .   Avec la roulette de 38, la chaine n'a même pas la place de passer => j'ai mis une roulette de 32mm de diam => ca passe mais ca "casse" la chaine:






   
Rien d'anormal qd je vois d'autres photos de cette moto sur le net ... qu'en pensez vous ? elle sert vraiment ?
Merci

Très simple : enlève le ressort de l'amorto et fait jouer le débattement en observant la chaine : tu comprendras à ce moment l'utilité de la roulette !


Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,175 ITyz, 200IT, YZ125 87,125 TY,  C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6v

 
  le 19-03-2018, à 22:23 réponse 130 sur 138
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

Ok merci!

 
  le 10-05-2018, à 15:13 réponse 131 sur 138
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE









Plus qu'à  trouver qques heures pour installer cet allumage HPI ... et je serai au bout  smiley_07 

 
  le 10-05-2018, à 16:07 réponse 132 sur 138
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

Bonjour Cgenin, comme cela en passant, pourquoi changes-tu ton allumage ?
K+
 smiley_15  smiley_15  smiley_15  smiley_15  smiley_15 


Mes tondeuses sont rouges, mes motos sont blanches, mes pelouses sont vertes...et c'est très bien comme ça, merci.

 
  le 10-05-2018, à 21:57 réponse 133 sur 138
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

Parce que je ne savais pas quel élément était hs; ni qui pouvait le diagnostiquer; que je ne voulais pas prendre le risque d'acheter  boîtier cdi ou bobine d'occasion sans être sur qu'ils soient en état... du coup jai achter ce système complet et neuf ... et je croise les doigts que cela va bien fonctionner !

 
  le 11-05-2018, à 08:26 réponse 134 sur 138
Bydaniel
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Re: 250 YZ 1980 dans le garage depuis ce WE

Bjr Cgenin, ton allumage d'origine devrait être OK une fois refaite toute cette connectique de m---- et une fois testé la continuité des bobines...avis aux spécialistes allumage/électricité du LGV (je me permets d'envoyer un MP à l'un d'eux)...reste peut-être un souci de CDI mais franchement j'en a jamais cramé un que ce soit en 4V2, 3 ,4 ou 5...pourtant certains semblaient sortir d'un verre de terre, peut-être une question de chance ?
smiley_14
En tout cas, ne jette pas tes pièces d'origine et je ne suis pas convaincu que tu auras une meilleure combustion avec l'HPI neuf, par contre tu peux aussi travailler l'optimisation de ta bougie.
 smiley_06 
K+
 smiley_15  smiley_15  smiley_15  smiley_15  smiley_15 


Mes tondeuses sont rouges, mes motos sont blanches, mes pelouses sont vertes...et c'est très bien comme ça, merci.

 

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