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LES PILOTES ET LES MOTOS DU PARIS DAKAR (LE VRAI!)
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  le 24-02-2017, à 18:07 Sujet
Elricos37
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Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

Hé, les gars, ça ronronne, non? Bientôt le printemps...  smiley_03 
En attendant, un petit post sur le Paris Dakar: pilotes et motos!  smiley_18 

Allez, j'ouvre le bal:








1er Paris Dakar en 1979: vainqueur Cyril Neveu sur 500 XT préparée par FD Motoshop à Orléans.
Pilote privé, devant les XT officielles!

 
  le 24-02-2017, à 20:55 réponse 1 sur 676
Mecaoliv
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

argggg!

















XR 555 1982










XR 600 1983


XR50079/XR50081/XR200
/DOM'/TY/TLR/Guzzi

 
  le 25-02-2017, à 01:06 réponse 2 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

Yam 500 XT officielle Sonauto 1979. Dommage c'est un privé qui a gagné...



 
  le 25-02-2017, à 01:10 réponse 3 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

L'énorme et pas très beau gromono DRZ 800 de Rahier, ici aux Pharaons 1989



 
  le 25-02-2017, à 01:23 réponse 4 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

Les grosses BM, avec ici la 2nde victoire du "Bel Hubert", en 1983, qui tape la causette avec le "Grand Serge"



 
  le 25-02-2017, à 01:26 réponse 5 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

En 1984, c'est le doublé pour les flat-Twin allemands, mais avec Rahier devant et Hubert, 2nd, est un peu fâché...



 
  le 25-02-2017, à 01:30 réponse 6 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

Du coup, en 1985, c'est l'occasion de voir Ligier débouler en rallye avec Auriol au guidon ! En fait une Cagiva à moteur Ducati 750cc bicylindre, et une 8e place pour le Chevalier Blanc !



 
  le 25-02-2017, à 01:34 réponse 7 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

Mais après la pas très belle Ligier, Cagiva récupère les affaires en 1986, et les motos deviennent les plus belles du rallye pour 10 ans, sous les couleurs Lucky ! Malheureusement cette année sera particulièrement pourrie, avec l'accident de l'hélico de Sabine, mais aussi la mort de Marinoni sur le Lac Rose. L'année aussi de "l'envol" de Hubert sur une gigantesque dune.



 
  le 25-02-2017, à 01:40 réponse 8 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

1987, et certainement la plus belle des Cagiva, avec un bicylindre qui passe, après 750cc en 85, à 850cc en 86 et désormais à 900cc. Mais les bib-mousse n'y résisteront pas, obligeant Hubert à rouler en chambres, avec la série de crevaisons que l'on sait, l'avant veille de l'arrivée. Et après la disqualification de ses équipiers Gualdi et De Petri en début de course et le retard considérable de son porteur d'eau, Gilles Picard, Hubert se défend seul face à Neveu et Rahier jusqu'à l'épilogue final de ses 2 chevilles cassées...



 
  le 25-02-2017, à 01:44 réponse 9 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

Du coup, en 1988, Hubert abandonne la bécane pour un Buggy Kouros et Bacou récupère le guidon de la 900 Cagiva. Mais c'est Gualdi qui classera la meilleure italienne en 6e position, Bacou terminant 10e. Pour l'occasion, l'habillage adopte un arrière peu esthétique, type "sportive".



 
  le 25-02-2017, à 01:57 réponse 10 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

Peu de changement,en 1989, mais un arrière redevenu plus "enduro", et l'arrivée aux guidons, des Italiens Terruzzi et Edi Orioli, transfuge de Honda-Italie. Au final, 6e place pour Edi et 12e pour De Petri. Caramba encore raté !



 
  le 25-02-2017, à 02:01 réponse 11 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

Avec le retrait de Honda et des invincibles NXR 750, Cagiva se retrouve enfin avec le champ libre, et malgré la menace Peterhansel qui pointe le bout de son nez, la nouvelle et magnifique génération de la Elephant, poussée à 950cc permet, enfin à Orioli de s'imposer sur le Lac Rose alors que De Petri assure une belle 3e place et Arcarons une honorable 7e, succès total !



 
  le 25-02-2017, à 02:19 réponse 12 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

Les motos sont tellement belles et performantes qu'elles ne changeront guère en 1991 et 1992 (fourche inversée quand même), avec des fortunes diverses, puisqu'en 91, Arcarons et Orioli ne finissent que 5e et 8e, et Neveu, nouvellement débarqué chez les Ritals, seulement 25e, alors qu'en 92, sur le Paris-Le Cap, l'Américain volant, Danny "nice guy" Laporte" Bataille avec Peter jusqu'au bout (en suçant la roue) pour une belle 2nde place.



 
  le 25-02-2017, à 02:21 réponse 13 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)



 
  le 25-02-2017, à 02:29 réponse 14 sur 676
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Re: Les pilotes et les motos du Paris Dakar (le vrai!)

Mais dès 1993, fini les superbe décos Lucky officielles, c'est Stalaven charcuterie qui gère le team avec une brêle pour Laporte, mais sans succès.



 
 
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