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QUESTION DE BULTACO
Francis65   
62 ans | 45 messages | 11 images
Francis65   
62 ans | 45 | 11
 le 14-10-2017, à 18:41
Sujet

Bonjour les Amis ! Voilà quoi qui m'amène :
On me propose une Bultaco Sherpa 350cc de 1973 pour la restaurer.
Pouvez vous me dire si cette machine était homologuée pour pouvoir rouler sur la route ?
Refaire un p'tit peu de Trial me chatouille depuis pas mal de temps et rénover une si belle machine me tente.
Merci !


Moto(s) : Vmax 1200 1987 / Yam mini GT80 1976 / BMW f650gs 2002
Crazy tiger | Modérateur   
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 le 14-10-2017, à 18:47

Bonsoir Francis,
à priori, les motos de trial de cette époque (En tous cas, celles de série) étaient immatriculées, donc homologuées.
Elle est vendue avec carte grise, la Bul' ?
Sinon, CG collection.


Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Grégoire97   
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Grégoire97   
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 le 14-10-2017, à 19:18

Bonsoir,
J’ai aussi une Bultaco 325 Campeon de 72, je suis en fin de restauration. On trouve assez facilement les pièces moteur et de partie-cycle. Attention, la coque est fragile.
Mais pour moi ce sont les plus belles Bultaco de Trial  smiley_18 
Bonne restauration, n’hésites pas si tu as des questions.
Grégoire  smiley_07 


Moto(s) : Yamaha 175 TY Bultaco 325 Campeon
Francis65   
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Francis65   
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 le 15-10-2017, à 11:40

Bonjour! Surtout grand merci pour vos réponses rapides ! Non la moto n'a pas de carte grise, donc dossier Cg collection, ça ne doit pas être trop compliqué.
OK pour la fragilité de la coque, je vais y aller avec précaution car elle a une sacrée gueule !
Je vais la voir tout à l'heure... Je vous tiens au jus si elle est dans son jus.
Encore merci ! À plus !
Francis


Moto(s) : Vmax 1200 1987 / Yam mini GT80 1976 / BMW f650gs 2002
ESPLUGAS   
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 le 15-10-2017, à 13:02

Bonjour Francis,

La Sherpa 350 roulait sans probleme par Barcelone aux années 70-80. Même aujourdhui elles peuvent rouler. Autre chose c'est rouler en France sans carte grise. Je ne sais pas.  La tienne c'est une très belle moto. J'avais la Sherpa kit Campeon 250. Maintenant la Alpina et la "Manuel Soler".

Si tu as quelque question pour la refaire, ici , à L'Espagne il y a ... beaucoup d'histoire et de materiel.

Salut


Moto(s) : Montesa (Cappra, cota 349, cota 315R) Bultaco ( Sherpa, Alpina) Vespa ...
Francis65   
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Francis65   
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 le 15-10-2017, à 13:18

Bonjour Espuglas ! Si je comprends bien, tu es en Espagne. Il est possible, en France, de faire une carte grise pour une Bultaco de 1973 qui n'a pas de carte grise. Si je prend la moto, je vais faire ça. Pour le reste, j'habite au Pays Basque, à côté de Behobie et Biriatou !
Gracias pour tu respuesta !


Moto(s) : Vmax 1200 1987 / Yam mini GT80 1976 / BMW f650gs 2002
ESPLUGAS   
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 le 15-10-2017, à 19:49

Francis,

Je ne peux pas t'aider. Je ne connais pas la loi française.  neutral  neutral 

Salut


Moto(s) : Montesa (Cappra, cota 349, cota 315R) Bultaco ( Sherpa, Alpina) Vespa ...
Poujet   
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 le 16-10-2017, à 10:47

Francis65 a écrit :

Bonjour! Surtout grand merci pour vos réponses rapides ! Non la moto n'a pas de carte grise, donc dossier Cg collection, ça ne doit pas être trop compliqué.
OK pour la fragilité de la coque, je vais y aller avec précaution car elle a une sacrée gueule !
Je vais la voir tout à l'heure... Je vous tiens au jus si elle est dans son jus.
Encore merci ! À plus !
Francis


Une coque en poly se répare facilement faut juste être méthodique.


mis en bouteilles a l'atelierMoto(s) : 250 maico mc 1979,
Silverbug   
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Silverbug   
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 le 16-10-2017, à 12:06

Ah la carte grise de collection smiley_14  il est facile d'obtenir un certificat a la FFVE, ça c'est pas le problème, le problème c'est que c'est la préfecture qui établi la CGC, et là c'est la loterie, pour certains ça passe tout seul, pour d'autres ben ils attendent toujours. Sur les Campéone le réservoir était en fibre, donc facilement réparable, quand je dis facilement faut quand même faire attention a ce que le poly ne soit pas devenu trop poreux avec le temps et avec les attaques de l'essence. Tu trouves facilement des reproductions en neuf, dans tous les cas de figure le traitement Restom est indispensable. Tu as des photos de l'engin ?


Moto(s) : Bultaco Sherpa T 151/ T199 /Ossa MAR/Caddy/Cota 309
Poujet   
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Poujet   
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 le 16-10-2017, à 12:15

Restom dedans et dehors une ou deux couches de roving 45 ou 50 grs / m2. Appelé aussi taffetas. Le tout recouvert d un apprêt garnissant.


mis en bouteilles a l'atelierMoto(s) : 250 maico mc 1979,
Gipépé34   
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Gipépé34   
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 le 16-10-2017, à 17:07

Si la moto possède déjà une CG normale enregistrée en préfecture,  la CG collection ne peut pas être établie sans la carte grise en cours de validité ou au minimum un certificat de cession cerfa au nom du titulaire de cette CG... Attention pas toujours simple ! smiley_06 


Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
Francis65   
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Francis65   
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 le 22-10-2017, à 19:38

Bonjour les amis, franchement grand merci pour tout vos tuyaux et réponses sur mon sujet. J'ai pris la décision de ne pas attaquer cette restauration pour diverses raisons. Certes, rénover cette belle Bultaco me tentais beaucoup vu la gueule de ces machines et le ronflement serein et puissant du trois et demi. Mais je fais un choix, je n'ai pas beaucoup de place. Je commence la rénovation de mes deux Mini Yam 80cc de 1976, j'en parle dans d'autres sujets, machines sur lesquelles j'ai appris la moto, que j'ai pu retrouver et récupérer. Je veux pouvoir m'y consacrer. Je pense créer un sujet sur mes aventures et je m'organise pour vous faire des images sympa dans mon minuscule atelier. Alors laissez tomber Zorro et Columbo, Derrick et toute la clique, ne quittez plus leguidevert, je vous prépare un truc d'enfer !
Houais, boffff
Allez ! À plussss !


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