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SACHS 125 6V
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  le 11-11-2017, à 20:09 réponse 30 sur 221
Mac Gyver
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Re: SACHS 125 6V

si le mien mais il est pas fini (chemise de 7v)






 smiley_14 

 
  le 11-11-2017, à 21:03 réponse 31 sur 221
BMB
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Re: SACHS 125 6V

Une préparation de Fani le sorcier de chez AIM:

Boosters à l'échappement:




Transferts additionnels et admission à barrette (chemise 7V ?)


 
  le 11-11-2017, à 21:47 réponse 32 sur 221
Michel du 66
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Re: SACHS 125 6V

BMB a écrit :

Bon on s'est intéressé à la boite, à l'embrayage, si on jetais un coup d'œil au cylindre maintenant?

Voilà le mien, provenant d'une Monark 73, donc version 6B à priori ?

Pipe d'admission intégrée au cylindre diam 26 mm (pas très gros pour un 125), chemise fonte:




Conduit d'échappement court et ailettage conséquent pour un 125! Pas de PB de refroidissement à craindre!




Cylindre 2 transferts et échappement simple sans barrette, que du très classique:




Ce n'est pas un cylindre très perméable, d'où la puissance modeste (18 ch  je crois pour la Monark dans sa version de base), mais avec en contre partie un agrément d'utilisation certain (c'est du moins l'impression que j'ai eu sur un essai de 100 m! smile ).



les trois versions de sachs montés sur les Monark
6B  18cv
GS 21 cv
GP 24 cv  ou 27 cv moteur usine
les transfers sont différents entre le 18 et 21cv

 
  le 11-11-2017, à 22:12 réponse 33 sur 221
BMB
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Re: SACHS 125 6V

24 cv pour ce genre de moteur ça commence à faire, il devait avoir perdu pas mal de sa souplesse initiale ? (cf le 125 KTM de 76 annoncé à 26 cv je crois).

 
  le 11-11-2017, à 22:58 réponse 34 sur 221
Michel du 66
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Re: SACHS 125 6V

Mac Gyver a écrit :

si le mien mais il est pas fini (chemise de 7v)






 smiley_14 

comme celui


 
  le 11-11-2017, à 23:49 réponse 35 sur 221
Mac Gyver
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Re: SACHS 125 6V

je connaissais pas ces cylindres
mais je suis comptent d'avoir eu la même idée
pour les boosters a échappements je les ai fait sur le 50cc
mais ce n'a pas ete facile  je suis même sorti du cylindre il a fallut reboucher a l'araldite











 
  le 11-11-2017, à 23:51 réponse 36 sur 221
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Re: SACHS 125 6V

Il est marrant l'segment! rire  J 'comprends mieux maintenant pourquoi on appelle ça une "lumière". rire 


Fait à la main, mais avec les pieds!

 
  le 12-11-2017, à 00:01 réponse 37 sur 221
Michel du 66
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Re: SACHS 125 6V

Mac Gyver a écrit :

je connaissais pas ces cylindres
mais je suis comptent d'avoir eu la même idée
pour les boosters a échappements je les ai fait sur le 50cc
mais ce n'a pas ete facile  je suis même sorti du cylindre il a fallut reboucher a l'araldite











il y a eu beaucoup de chose faite sur le sachs
comme  ça par exemple  


 
  le 12-11-2017, à 12:14 réponse 38 sur 221
Mac Gyver
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Re: SACHS 125 6V

oouaou
y en a qu'on peur de rien
apparemment culasse de 7v  le reste ??
je voudrait voir a l'interieur du carter  distributeur rotatif(pas beaucoup de place) ou clapets sur la pipe
ça doit bien gaver le moteur (surtout pas laisser tomber le regime) smiley_14 

 
  le 12-11-2017, à 13:30 réponse 39 sur 221
BMB
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Re: SACHS 125 6V

Oups! Au premier coup d'œil j'avais pas vu le 2ème carbu!

- Je dirais 1 admission classique + 1 à clapets (vu la forme de la pipe d'admission);
- Les 2 bougies, sur un 125 je vois pas l'intérêt...
- Quant à la culasse du 7V, si c'est les 1er modèles je vois pas non plus l'intérêt car à mon avis la chambre est moins bien foutue que sur le 6V...

 
  le 12-11-2017, à 21:14 réponse 40 sur 221
Mac Gyver
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Re: SACHS 125 6V

et le reste autour c'est quoi

 
  le 12-11-2017, à 21:36 réponse 41 sur 221
Michel du 66
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Re: SACHS 125 6V

michel du 66 a écrit :
Mac Gyver a écrit :

je connaissais pas ces cylindres
mais je suis comptent d'avoir eu la même idée
pour les boosters a échappements je les ai fait sur le 50cc
mais ce n'a pas ete facile  je suis même sorti du cylindre il a fallut reboucher a l'araldite











il y a eu beaucoup de chose faite sur le sachs
comme  ça par exemple  










 
  le 12-11-2017, à 22:43 réponse 42 sur 221
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Re: SACHS 125 6V

Intramotor Gloria


 
  le 13-11-2017, à 08:16 réponse 43 sur 221
Mac Gyver
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Re: SACHS 125 6V

j'aime bien l'origine pas du tout la seconde (trop c'est trop )
bon je vais au boulot aplus

 
  le 13-11-2017, à 10:37 réponse 44 sur 221
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Re: SACHS 125 6V

BMB a écrit :

Une préparation de Fani le sorcier de chez AIM:

Boosters à l'échappement:




Transferts additionnels et admission à barrette (chemise 7V ?)


La barette à l'admission c'est très bon , car 75% de l'usure cyl du 6v se produit sur la jupe piston coté admission par manque d'appui (et ensuite ça use l'alésage suivant le principe chaine/couronne)
Quand à la spéciale 2 carbus .........! Aux US GEM proposait un montage de clapets sur un 6V j'avais failli commander mais il fallait faire souder le cylindre et pour faire du bon boulot déchemiser j'avais pas le temps à l'époque et le Sachs 6v et parti au grenier (d'ou il ressort aujourd'hui  car les bonnes mécaniques ne meurent jamais !)


Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,175 ITyz, 200IT, YZ125 87,125 TY,  C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6v

 
 
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