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YAMAHA TDR 125 1998
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  le 13-01-2018, à 20:15 Sujet
Grillon
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Moto(s): fantic yamaha ktm

Yamaha TDR 125 1998

Besoin d aide pour réglage carbu avec pot compétition



 
  le 13-01-2018, à 20:17 réponse 1 sur 21
Grillon
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Moto(s): fantic yamaha ktm

Re: Yamaha TDR 125 1998



 
  le 13-01-2018, à 20:22 réponse 2 sur 21
Grillon
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Moto(s): fantic yamaha ktm

Re: Yamaha TDR 125 1998

pot ; silencieux origine yamaha competition

 
  le 13-01-2018, à 20:22 réponse 3 sur 21
Lartisien
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Re: Yamaha TDR 125 1998

Salut
C'est pas une tdr

 
  le 13-01-2018, à 20:24 réponse 4 sur 21
Grillon
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Moto(s): fantic yamaha ktm

Re: Yamaha TDR 125 1998

pardon dtr

 
  le 13-01-2018, à 22:17 réponse 5 sur 21
Grillon
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Moto(s): fantic yamaha ktm

Re: Yamaha TDR 125 1998

bonsoir faut il preparer le filtre a aire ou le carburateur avec la nouvelle ligne car elle et d origine avec 6820 km

 
  le 13-01-2018, à 22:56 réponse 6 sur 21
HPP69
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Re: Yamaha TDR 125 1998

contacte Zeetoon par Mp
c'est le maître Dtr 

Mais bon,  avant de mettre un détente il y a déjà du boulot sur les valves...
un dtr 125 c'est une turbine , mais pas une yz ...

en tous cas avant tout essai je te conseille de monter de 20 points en GP et 5 points en GR
sinon çà va serrer rapidement...

si trop riche, tu commences a ouvrir la boite (au dessus) petit a petit

C'est quoi cette ligne Yamaha  , tu as une référence ?

 smiley_15 

 
  le 13-01-2018, à 23:30 réponse 7 sur 21
Grillon
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Moto(s): fantic yamaha ktm

Re: Yamaha TDR 125 1998

ok merci pour les infos sur silencieux marquage   BSAU 193  1983  T2 pot pas de marquage

 
  le 14-01-2018, à 11:41 réponse 8 sur 21
HPP69
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Re: Yamaha TDR 125 1998

Merci  smiley_15 

 
  le 14-01-2018, à 14:11 réponse 9 sur 21
Kix
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Re: Yamaha TDR 125 1998

eh eh prépa enduro en cours Grillon?  smiley_03 

j'ai roulé 1 week-end sur une 200 DTR ça passait partout en souplesse  smiley_15 


Bonne piste
Kix

 
  le 14-01-2018, à 14:32 réponse 10 sur 21
Zeetoon
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Re: Yamaha TDR 125 1998

C'est un pot Gianelli, excellente acquisition. Il te suffit d'augmenter de 10 points ton gicleur principal, sur ce modèle tu vas passer à 250. Ensuite si quelques réglages sont à faire, ça jouera avec l'aiguille du boisseau. Ne touches surtout pas ta boite à air, les réglages deviendront compliqués pour rien de mieux. Une bonne option est de mettre un venturi (tube PVC de 40, sur 3 cm environ) dans le tube d'entrée:






De la sorte tu accélère un peu le flux d'air sans trop en faire car le volume de la boite est assez faible, donc dans ce cas le mieux est l'ennemi du bien. Et le bruit d'aspiration ne change pas, le filtre reste protégé: que des avantages.
Merci HPP pour le diplôme ! Tu as raison, régler la valve est primordial !  smiley_14

Tous les indispensables, il y a un PDF pour la valve::
http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=11854


Si tu penses que tu es trop vieux pour le Rock'n'Roll, c'est que tu es vraiment trop vieux ! (Lemmy, R.I.P.)

 
  le 14-01-2018, à 15:25 réponse 11 sur 21
Grillon
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Moto(s): fantic yamaha ktm

Re: Yamaha TDR 125 1998

bonjour merci pour toutes c infos tres pratique

 
  le 14-01-2018, à 18:06 réponse 12 sur 21
HPP69
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Re: Yamaha TDR 125 1998

Zeetoon

Quid du detente Ninja soit disant homologué ?
drouille ou pas ? c'est pas clair sur le forum 

Merci pour l'intervention
 smiley_15 

 
  le 14-01-2018, à 18:17 réponse 13 sur 21
Grillon
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Moto(s): fantic yamaha ktm

Re: Yamaha TDR 125 1998

Demain Aprems Mic 43 Vient Me Regler Tous Sa Et Verifierje Prefaire Q Un Profesionel Soi Avec Moi

 
  le 15-01-2018, à 14:34 réponse 14 sur 21
Zeetoon
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Re: Yamaha TDR 125 1998

HPP69 a écrit :

Zeetoon

Quid du detente Ninja soit disant homologué ?
drouille ou pas ? c'est pas clair sur le forum 

Merci pour l'intervention
 smiley_15 

Je t'avais répondu, Alban: drouille ! moins bon que celui d'origine, et son doublage interne se désagrège et vient fréquemment boucher la sortie ... donc à fuir !
Le Gianelli apporte à tous les régimes sans en favoriser un particulièrement,
le Spes favorise les mi régimes, idem Athéna et Firebox
le DEP favorise les hauts régimes
L'échappement d'origine n'est pas mauvais, n'eut été son poids !


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