merci de vos réponses en haut alors   

Yep ! j'aurai besoin d'infos sur ce modèle , quelqu'un connait ?  je vais la voir demain c'est à 10 mn de chez moi . Merki   

YAMAHA 175 IT mod:1982 type US
www.leboncoin.fr/motos/1420031551.htm/?ca=...

Bonsoir Jean  
Type US      mouai , je dirais " façon " US  car pas de IT jaune aux USA ( ni ailleurs ) ...  que des YZ  jusqu' en 84 inclus ...
Les gardes boues , les soufflets, la plaque phare ne sont pas d' origine YAMAHA ...   
On voit comme du bleu dans les aérations de la plaque latérale droite     
bref , l' esthétique n' est pas le plus important , ce sont les factures d' entretien du moteur qu' il faut consulter et s' assurer que la carte grise corresponde au type de la moto     
Bonne négo   
A+JPH74

elle est sympa   Jean j'y connais rien en IT, j'ai hésité avec la PE et une occaz s'est présentée
après je suis pas puriste sur le look ou l'histoire  

C'est ce qu'il me semblait aussi , peinture du réservoir maison   

Les  175 et les 200  toutes d origines et a pas cher ce n est pas ce qui manque...a toi de voir .

Je viens de mieux la regarder :  ben ce n est pas terrible pour le prix .

vu la couleur des IT  quand ils prennent les uv peut-être que le réservoir sous la peinture est nikel   henri

non c'est cher c'est clair ! ça me fera une ballade moto demain pour aller la voir , c'est à 15 mn de chez moi sur la cote   

Après des IT propres d'origine pas cher j'en vois pas sur tant que ça ......

Il y avait un 250 it 83  a 500 € pas trop loin de chez moi  : modèle et cylindré bien plus intéressant , mais bon hein.....

Hello Jean#66   
Alors cette IT jaune ... raconte       
A+JPH74

C'est un roulement .....a un moment on en trouvait toutes les semaines ,personne n'en voulait ...ou presque , pareil pour les PE , et ce n'est pas l'arrivée de "3 pélos"  attiré par le vintage qui va redynamiser le marché : de bonnes motos basiques  en 175/200 et des 250/490 qui sont intéréssantes mais  s'envolent coté prix  ......enfin bonne recherche .

ça flambe !   

Oui c'est un roulement , ça va ça vient et faut être là au bon moment et avoir envie de faire des bornes pour aller les chercher !

sinon pas eu le temps d'y aller , me suis fait une bonne ballade et embringuer dans le montage d'une cuisine chez un pote , au départ c’était passer lui dire bonjour et boire un kaf    m'enfin ! il est cool le Régis   


ouai re sinon ! le gars a supprimé l'annonce , il en a eu marre qu'on lui en propose 900 ou 1000€   donc je l'ai eu au tel ....

-piston /réalésage en 1er cote et joint spi d'arbre de boite , pour le moteur.
-Plaquette arrière changé .

La moto est dans son jus et il file avec les 2 GB bleus d'origine avec la trousse à outil , 2 roues (av et arr), 1 moteur , 1 amortisseur arr , 1 fourche , 1 résé , 1 cadre et je sais plus quoi encore ...2 ou 3 merdouilles ...et il a la CG mais qui correspond à l'autre cadre et à l'autre moteur .

En fait il a acheté 2 motos et en a remonté une en prenant le meilleur des deux , après j'ai pas trop insisté vu qu'il avait l'air de s'en battre les couiBIIIIIIIP...

Je passerai quand même y jeter un coup d’œil quand j'aurai un moment   

Yo ! p'tite question ! ça peut être  du à quoi ces piqures qu'on voit sur le cylindre ? usure générale , stockage ...? (on peut l'agrandir pas mal la photo )

Salut Jean#66

Pour repondre a ta question, d'aprés ce que je sais les "piqures" dans les cylindres chromé dur

sont faites pour retenir l'huile !  (si non serrage assuré