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Benoit29 · le 10-04-2018, à 19:23 réponse 30 sur 86

Via les annonces du "Parking" 5 Dellara localisées ... en Italie. smiley_24
Toutes de 1996 à 2000 ...

Endurando29 · le 10-04-2018, à 19:37 réponse 31 sur 86

Slt, option dominator retenue, mais l encrage superieur de l amorto est plus bas que sur les XL, donc pas possible de mettre un BO et amorto d XR.

Benoit29 · le 10-04-2018, à 19:52 réponse 32 sur 86

Trouvé : le Kit 440 Athena passe l'alésage du 400DRZ de 90 à 94, à plus + 750$
Qui connaît ? Qu'en pensez vous ? Et niveau fiabilité ?
C'est plus fait pour les supermotards ?

Jean#66 · le 10-04-2018, à 19:59 réponse 33 sur 86

Athena jamais eu , j'ai eu du Works et du Vertex , le 290 Athena à un pote rentrait pas dans les carters !

t'as un kit bigbore à 499 dollars chez : http://www.maxrpms.com/dr-z-440-stealth-big-bore/ pour 2003 à 2008 smiley_25

Benoit29 · le 10-04-2018, à 20:02 réponse 34 sur 86

endurando29 a écrit :
Slt, option dominator retenue, mais l encrage superieur de l amorto est plus bas que sur les XL, donc pas possible de mettre un BO et amorto d XR.

Merci, ça fait gagner du temps, et donc le CR ne doit pas passer non plus ? Donc obligation de faire refaire l'amorto d'origine du Dominator et de faire faire un B.O. !!! Donc on n'oublie ... smiley_29

Benoit29 · le 10-04-2018, à 20:04 réponse 35 sur 86

Jean#66 a écrit :
Athena jamais eu , j'ai eu du Works et du Vertex , le 290 Athena à un pote rentrait pas dans les carters !

t'as un kit bigbore à 499 dollars chez : http://www.maxrpms.com/dr-z-440-stealth-big-bore/ pour 2003 à 2008

ça à l'air sérieux, ... céramique, piston wiseco, ... par contre sais tu ce que ça vaut niveau gain et niveau fiabilité ?

Epine43 · le 10-04-2018, à 20:16 réponse 36 sur 86

on te le dit , c'est pour ça que j'en avait achetée une ....le refroidissement liquide n'est PAS un souci...
par contre tu fait l'erreur de parler de motos bricolées, améliorées qui ne sont plus fiable en général: j'ai passé ma vie a voir ce genre de bécanes en rade....plus de chevaux : c'est la boite ou le moteur qui casse , plus de suspensions : c'est le cadre ou les amortos , etc.....
la XR 400 ( j'ai fait 2 Lybie avec ) c'est bien , mais pas de démarreur et suspensions assez datées....

Benoit29 · le 10-04-2018, à 21:38 réponse 37 sur 86

D'accord avec toi, pour le 400 XR.
Et aussi pour les kits moteurs, même si j'aimerais avoir l'avis de possesseurs de ce kit, peut être que le bas moteur du DRZ est proche du DRZE qui accepte lui 8 ch de plus (kit + 4 à 5 ch), le DRZE n'ayant peut être pas la même longévité que le 400 DRZ d'origine.
Et si c'est ma recherche, autant partir sur un 450 KTM smiley_14

Benoit29 · le 11-04-2018, à 11:29 réponse 38 sur 86

Pour endurando29 notamment : le moteur du Dominator se monte t il dans une partie cycle d'XR ?

Astérix · le 11-04-2018, à 13:15 réponse 39 sur 86

il n'a pas grand chose à faire pour gagner un peu de puissance sur un DRZ400S: mettre un silencieux plus libre, changer les gicleurs, modif boite à air et si tu en veux plus l'arbre à cames d'échap ou admission (je ne me rappelle plus) et il y a un forum dédié au DRZ où tu trouveras les infos. Coté partie cycle les 1eres versions trail avaient des suspensions moins évoluées et après idem que le version enduro. le trail a le ventilo d'origine et c'est ça qui sauve de la casse. Autre avantage du trail : carbu plus simple que le FCR des versions enduro et conso moins importante ce qui n'est pas négligeable pour l'autonomie.

Jean#66 · le 11-04-2018, à 13:27 réponse 40 sur 86

Benoit29 a écrit :
Jean#66 a écrit :
Athena jamais eu , j'ai eu du Works et du Vertex , le 290 Athena à un pote rentrait pas dans les carters !

t'as un kit bigbore à 499 dollars chez : http://www.maxrpms.com/dr-z-440-stealth-big-bore/ pour 2003 à 2008
ça à l'air sérieux, ... céramique, piston wiseco, ... par contre sais tu ce que ça vaut niveau gain et niveau fiabilité ?

oui c'est de la bonne came , un pote avait fait la saison de CF supermotard avec son YZF sans soucis particulier .

Raoul Volfoni · le 11-04-2018, à 13:51 réponse 41 sur 86

Ouais, c'est bien joli tout ça mais mon 650 XR bien mené, enrhume la plupart des concurrentes !! Et question fiabilité et confort de conduite, je vous en parle même pas !!!!!

Benoit29 · le 11-04-2018, à 16:31 réponse 42 sur 86

650 xr, belle machine dommage quelle ne possède pas le bouton magique pour démarrer. Le 650 XR-L lui le possède mais n'a vraiment pas le même rendement que le XR, et il est difficile à trouver dans l'hexagone...

650 XR et 650 XR-L partagent elles exactement la même partie-cycle ?
Si c'est ok on a d'origine un XR monté avec un moteur de Dominator... si j'ai bien tout compris.

Benoit29 · le 11-04-2018, à 16:55 réponse 43 sur 86

Epine43 : je t'ai envoyé un MP

Benoit29 · le 11-04-2018, à 17:00 réponse 44 sur 86

Endurando29 : je t ai envoyé un MP

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