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RETAURATION D'UN CCM 500 J'AI UN PROBLèME TECHNIQUE HELP !
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  le 21-01-2015, à 22:41 réponse 30 sur 35
Claude CCM
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Re: Retauration d'un CCM 500 j'ai un problème technique Help !

BONNE ANNEE A TOUS
Voici une nouvelle étape dans la restauration du CCM
J'ai réglé le problème du poussoir de tige d'embrayage
Ci ça peut servir à quelqu'un !
Après avoir fait aléser le carter alu, et usiner une bague de guidage



La bague est montée au maillet et vissé au travers du carter par une vis M6 montée au bloque filet






Et voilà le tout remonté, ça fonctionne à merveille !



On va pouvoir fermer les deux carters , transmission primaire et coté boîte de vitesse.
Prochaine étape montage et réglage allumage
A+ et bonne mécanique à tous

 
  le 21-01-2015, à 22:45 réponse 31 sur 35
Gs-600-xc
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Re: Retauration d'un CCM 500 j'ai un problème technique Help !

En bronze, ça aurait pu le faire!!  smiley_07 

 
  le 22-01-2015, à 00:01 réponse 32 sur 35
Claude CCM
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Re: Retauration d'un CCM 500 j'ai un problème technique Help !

Oui tout à fait le bronze aurait été mieux mais la crémaillère est traitée c'est donc la bague qui va s'user, la prochaine sera en bronze !

 
  le 22-01-2015, à 00:15 réponse 33 sur 35
Gs-600-xc
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Re: Retauration d'un CCM 500 j'ai un problème technique Help !

C'est une belle réparation.  smile 

Et ce moteur!!!  smiley_23  qu'il est beau!!!  smiley_23 

J'adore les ROTAX, ce moteur en est l’antithèse du point de vue "modernisme".

 
  le 22-01-2015, à 12:32 réponse 34 sur 35
Maurice Merlier
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Re: Retauration d'un CCM 500 j'ai un problème technique Help !

salut Claude joli boulot.
pour l'allumage c'est le boitier CCM et vis platinées ou autre allumage electronique ??
tu aura bientôt le plaisir d'écouter cette musique !!! smiley_15 
bon courage.


si vous voulez étre respecté ou apprécié,respectez les autres avec leurs diférences.

 
  le 22-01-2015, à 22:58 réponse 35 sur 35
Claude CCM
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Re: Retauration d'un CCM 500 j'ai un problème technique Help !

Bonsoir à tous
L'allumage est du type Boyer Bransder



ça devrait marcher pas trop mal.
S'il y un spécialiste de l'allumage, j'ai encore deux question.
La première, je voudrais remplacer la batterie classique à bain d'acide par une batterie d'outil portatif en 12v
C'est plus pratique à recharger, à changer si j'utilise un vieux chargeur pour récupérer le support et la connectique.
Quelqu'un a déjà essayé ?
La deuxième question est pour le branchement du coupe circuit obligatoire en course !
Faut-il un normalement fermé pour couper l'alimentation du CDI ou peut-on utiliser un normalement ouvert qui court-circuite la sortie du CDI à la bobine en la mettant à la masse ?
C'est clair ?
Si quelqu'un peut me brancher je suis preneur.
Merci d'avance

 

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