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Puisque je vois des belles autos , en voilà d'autres
Ce n'est pas du TT , mais en principe quand on aime les motos performantes on aime aussi les autos ...
( photos prises le matin avant l'ouverture du salon , un moment magique ou le salon est encore endormi et ne tournent que quelques "malades" qui prennent des photos )
BBM ( C2 Challenge Simca 1972)
Marcadier ( Aral formule France ) 
Delage
Martini MK15 1975
Ligier JS 11
Ligier JS 17 ( moteur Matra ) 
Ligier JS 9 (moteur Matra ) 
Ligier JS 27
Bonsoir
Encore un salon bien agréable à discuter avec les vieilles connaissances ...et de mettre un visage sur des pseudos ! 
Deux machines posées sur déambulateur à wheeling !
Avec sur la gauche du refait à neuf , et à droite"sortie de grange " 
Celle là elle est encore loin d'avoir retrouvé sa jeunesse
La réplique de Honda 6 avait quitté son carénage pour montrer ses entrailles
( avec les gants blancs comme à l'époque des machines d'usine ) 
Voilà qui a amusé le monde .
La moto de Gordon en compagnie d'une Smartlinette 
Le thème des microcar a été présenté d'une manière très originale comme un manège d'auto tamponantes 
Celle la je l'aurai bien emporté dimanche soir pour mettre avec mes quelques cross , mais le propriétaire n'a pas voulu me la donner 😨
Chaque année après Epoqu auto je garde en souvenir le ou les engins qui m’ont fait le plus plaisir à voir .En général c'est une auto ou une moto de course que je n'ai pas vu depuis longtemps .
Cette année c'est la découverte de cette 125 Fantic de cross , elle a tout le charme des motos que j'ai aimé il y a 50 ans ...et ces motos maintenant qu'elles sont vieilles à l'inverse de nous les humains elles sont encore plus belles ! 
J'utilise souvent ce convertisseur , je sais par exemple que l''YZ de 81 que j'ai acheté aux enchères il y a 3 ans je l'ai payé environ l'équivalent voir plus avec les frais que le prix de la neuve achetée en 1981 pour courir ( je ne me souviens pas du prix exact en 81 environ 10000 francs il me semble soit 4986 euros en 2024 )
Si on compare en monnaie constante le prix de la 81 et de la 2025 c'a fait mal ...C'est vrai que les motos actuelles sont plus sophistiquées , donc surement un peu plus chères à produire , mais quand même on est presque passé du simple au double .
(Ps :Rien de bien excitant à la vente cette année .)
Celui qui sera exposé est celui d'un copain du club avec qui je fait les salons depuis plusieurs années .
Je n'ai pas dans ma collection quand très rarement il en passe un à la vente en état le prix demandé est en gros le même que j'ai payé ma KTM 250 MC de 1977 ....Alors comme je n'ai pas d'accroche sentimentale pour ce jouet je ne suis surement pas prêt d'en avoir un .
Je ne sais pas où elle est celle là .Je ne sais même pas si c'est une authentique ou reconstruction .
Pour le moteur sur le présentoir ,Deleuze le spécialiste de la Motobécane est parti vers un autre monde il y a peu de temps .
De la 350 usine de GP de 1974 il ne reste qu'un moteur .
Il existe à ce jour deux recréations de cette machine que je connais bien , l'une est équipée de ce moteur de course survivant.
Un boulot de malade pour refaire ces machines ...sans plan .
Pour ce qui est du salon on va modestement exposer quelques cyclos tout terrain de la marque 😉
Comme je te comprends Fabrices , cela ne me dérangerait pas de faire pareil .
Certains peuvent penser que tu es grand malade de mettre une moto dans un salon 🤭 C'est normal on a pas tous le même point de vue .
C'est vrai que ce n'était pas sa destination première , mais au fil des années quand on récupère des motos dont on a rêvé ou que l'on a eu il y a longtemps cela devient presque une histoire d'amour .
Bonjour
Moi non plus je ne vois rien .
Attention aux motos sans carte grise
Depuis janvier 2025 il n'y a plus que trois possibilités pour faire une carte grise collection
la carte grise
un acte notarié de succession qui atteste la propriété
Une facture d'achat dans une vente aux enchères
Une moto sans ces documents c'est maintenant un meuble ou un réservoir de pièces détachées .
Attention aux vendeurs qui disent qu'il n'y a qu'a faire une demande FFVE , c'est terminé cela ne marche plus sans un de ces trois documents .
Un rêve d'ado que j'avais oublié depuis longtemps , très longtemps .
Et puis par hasard en discutant avec un autre passionné de deux roues , une occasion à saisir 50 ans plus tard ...
Encore des heures de boulot pour l'avenir avec tout ce que j'ai en chantier ou sous le coude ....
Réservoir enfoncé , selle déchirée suite à une chute il y a 40 ans ou plus et abandonnée depuis .
En déculassant pour débloquer le moteur mon fils a surement trouvé la raison de la chute .Serrage ! Le piston est fendu dans le sens de la hauteur et le bas de la jupe presque cassé .
Mais ce n'est pas grave , maintenant je vais rêver qu'elle est terminée et belle comme celle qu'un copain me prêtait il y a 50 ans 😉
moi c'est simple,je répond a aucun des numéros inconnu,fixe ou portable je raccroche sans répondre,sur portable et fixe il y a une messagerie.
Je ne décroche même plus , si c'est un vrai appel comme tu dis cela laisse un message .
A coté de mon ordi j'ai un post it sur lequel j'ai relevé sur le net les six premiers chiffres des numéros qui appellent pour des pubs .
Les années 80 ...
https://www.youtube.com/watch?v=EOEvzbub4wk
Regardez moi ce superbe 250 à moteur 2 temps à cadre treillis tubulaire debut années 50 (malheureusement pas à moi )
Vers 1974/75 un gars que j'ai perdu de vue depuis longtemps avait une NSU de route , on se demandait tous ce que c'était ce machin , mais il la faisait cravacher ( quelques années plus tard ce gars à gagné la Coupe Kawa ),
Bonjour
Je ne sais pas si en tant que modérateur de ce forum tu es confronté à des messages générés par l'IA .
Sur le forum Tobec j'en supprime régulièrement , les réponses données sont du même acabit que la réponse à la question sur la 250 NSU .C'est bien écrit (trop bien ) mais complètement creux comme information , pas de précision c'est générique ( en changeant quelques mots tu peux appliquer la réponse à n'importe quel sujet .)
Voilà c'est le monde actuel , bientôt avec les smartphones qui font tout , l'IA, plus besoin de réfléchir les gamins n'auront même plus besoin d'aller à l'école pour apprendre à lire ,à compter , écrire, parler correctement ,bref à se cultiver ces "outils" le feront à leur place .
Quelle époque !
Non contents de vous interdire l'usage de la moto verte, ils poursuivront en vous imposant de laisser vos chaussures crantées à l'entrée des chemins. 🤭
Alors ça, ça serait le comble.
Un troupeau d'une quinzaine de randonneurs écrase plus de plantes et de petits animaux que trois ou quatre motos qui se suivent (Bon, quand il y en a une centaine, je dis pas).
Mais va leur expliquer ça...
Que veux tu expliquer à des écolos utopistes qui ne voient les choses qu'a peine plus loin que le bon de leur nez .( j'habite la métropole de Lyon gérée par cette race ...)
@ JPH extra tes trois images .
Ce qui m'amuse c'est la photo de la 50V de Didier devenue en passant au vert une Kawasaki
J'ai une D55TT en attente de restauration qui par le même tour de passepasse est devenue une Yamaha
Saker , Jean Robo , Zone 6 ,Cilam , Belstaff, voilà tous des noms qui nous ramènent aux pubs des Moto Verte et Moto Revue de notre jeunesse .
Non je ne pense pas , quoique je n'ai jamais aimé les 2 roues Peugeot sans raison précise .
Si je lis ce post c'est que dans ma tête il y a maintenant un peu de nostalgie pour celle là , j'avais 19/20 ans ...
J'ai failli la racheter dans le milieu des années 80 , mais on me la proposait à un prix bien supérieur à ce que je l'avais bradé à l'époque et ...repeinte en vert .
Est elle partie à la ferraille , fait elle maintenant le bonheur d'un amateur de la marque je n'ai jamais réussi à savoir .
dommage que l association peugeot / portal n'ait pas fonctionné
d'un coté il y avait un industriel & un réseau de vente, de l autre un savoir faire
le 2 roues en france, c'est tout un dilemme
Si on regarde historiquement avant Portal , Peugeot avait déjà fait bien du mal dans le monde du 2 roues , ils ont coulé toutes les marques qu'ils avaient acheté , et surtout dans les années ils ont bien mis le bazar pour faire passer le permis à 80 cm3, et par ricochet détruit le marché de la 125 en France .
JJ-BRUNO était une locomotive pour nous les petits amateurs que nous étions, et converser avec lui fut un moment très gratifiant et honorant...
Merci Antoine Bello.
Merci à toi pour ce petit mot final
Aujourd'hui les organisateurs font les beaux avec celui qui fut notre locomotive comme tu dis , et qui est un très grand Monsieur .
Les organisateurs ont subtilisé et repris à leur compte l'idée d'Antoine ...en 30 ans de salons ils n'ont jamais eu cette idée de mettre à l'honneur JJB
Salut
Je pense qu'ils ont dû se rendre compte que JJB avait été pilote Suzuki ...et qu'il avaient besoin de Suzuki pour remplir leur 50 ans de RM .
A titre perso un truc qui me fait beaucoup rire , c'est que si le pilote et les motos sont présents cela va leur couter plus cher , et cela m'amuse encore beaucoup plus quand on sait les oursins dans les poches de l'organisation . ( exemple l'an dernier quel que soit le nombre de motos prêtées = 1 entrée unique pour une personne !!!)
.
Début septembre, j’ai soumis le projet au boss qui était super enthousiaste et très emballé à cette idée. Et après des échanges écrits ,sms et téléphoniques, beaucoup de mal a concrétiser l’expo.
J’ai senti le vent tourner après époque auto en novembre et j’ai attendu le 20 décembre pour faire part au boss que je renonçais à participer à cette édition 2025, afin de laisser libre court à une éventuelle suite.
Point de crispation ou blocage… grosse interrogation. Pas de réponses ….des doutes…
Bien évidement pour le défraiement, je n’ ai jamais rien demandé pour moi...
mais pour Joss propriétaire des motos usine en Belgique….
pour Francis de Chaumont qui a aussi des motos à JJB, et pour Jean Jacques Bruno.
Voilà dans les grandes lignes pourquoi je ne serai pas de la fête cette année.
Ivanor sté organisatrice a repris le listing établi par mes soins ces dernières années pour repartir via éditions passées…avec quelque exposants versatiles . Le dernier qui a parlé a forcément raison……
Le travail paie toujours ok c est vrai…..mais de nos jours rarement à celui qui l’a réalisé…
Je reste fair play, et le bon coté pour moi est que je serai disponible en février, pour Le Touquet avec handisports….la Capelle Marival et Sommière cross inter début de l’année.
Encore une fois un grand merci à toutes les personnes qui m’ont aidé à participer cette aventure.
A bientôt.
Antoine a expliqué la raison de son abandon
Je reviens sur un détail très important sur lequel Antoine qui connait l’histoire par cœur n’a pas développé .
(C’est ce qui se passe quand on raconte une histoire que l’on connait bien , sans rendre compte on oublie certains détails , mais importants pour la compréhension totale par le lecteur .)
Mi novembre , des doutes , incompréhension ?
Mail de l’organisateur , alors qu’Antoine a dit que le budget à prévoir concerne non pas une moto mais plusieurs .
« On serait vraiment ravis de pouvoir présenter ces motos au prochain Salon.
Cependant, le budget actuel est élevé puisqu'il revient à x € environ par moto.
Est ce que x peut apporter plus de motos et si oui combien ? »
Mi décembre
Toujours pas de réponse définitive de l’organisateur . Mais Antoine comprend en lisant un mail d’un membre de l’organisation envoyé au champion ,et que ce dernier lui a fait suivre qu'il y a "anguille sous roche " comme on dit.
Tout simplement l’organisateur en faisant trainer sa réponse ,c’est dans le même temps occupé à reprendre dans son dos le projet sur lequel Antoine travaillait .
Que l'organisateur refuse le projet si il ne le jugeait pas valable il suffisait de le dire . Mais que dans le même temps , il le reprenne en douce à son compte sans rien dire ce n’est pas très glorieux c'est le moins que l'on puisse dire .
Avec cette organisation rien n'est simple , mais cette fois c'était trop .
Bonjour
L’idée des bonnets a bien faire sourire certain cet été, mais maintenant en janvier que la bise et la glace fut venu « vous riiez cet été et bien glacez vous maintenant.."
Après un peu d’humour revenons au sujet
D’abords merci de ta proposition Wrpw mais étais tu à Massingy pour la photo de groupe ? Cela serait bien que les membres du GV te reconnaissent immédiatement .
Sans aucune polémique ,bénévolat et business ne se partagent pas de la même façon, le lieu de la vente aux enchères ne semble pas être l’endroit idéal .
Quoi qu’il en soit cela sera B50mx l’instigateur du projet qui décidera.
Par ailleurs pour info ,les personnes qui par le passé ont exposé des motos sur le stand MX Vintage sont actuellement contactées pour exposer cette année sur le stand abandonné que l’organisateur essaye de remplir.
Libre à elles bien sûr de leur choix ,Antoine n'était que la cheville ouvrière du stand MX Vintage .Mais ce n’est vraiment pas très élégant de la part de l’organisateur d’utiliser tout simplement le travail qu'il a fait fait depuis des années pour remplir son nouveau stand .
Bonsoir
Souvenez vous de ce sujet
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=319968
Le but de cette opération étant de permettre aux membres du Guide Vert de se repérer et de se retrouver sur les événements .
Un point de rencontre "GV" était prévu comme l'an dernier sur le stand MX Vintage .
Mais comme hélas tout tombe à l'eau 😂 , plus de point de rencontre pour ceux qui iront ( je n'en fais pas partie ) quand même au salon .
Si toutefois un membre du "GV" connait quelqu’un sur un stand qui puisse simplement faire point de rencontre ...
La raison serait la concurrence avec les 50 ans de Portal? 🤔
Gilbert, est-ce que tu seras sur le salon?
Bonjour Didier
La raison de l'abandon du stand n'est absolument rien à voir avec les 50 ans de Portal
Les deux expos n'auraient absolument pas été en concurrence , bien au contraire , c'est dû à un différent avec l'organisateur du salon qui n'a pas été très correct envers Antoine .
J'ai dit que j'expliquerai , mais pour l'instant je laisse retomber la déception pour ne pas dire n'importe quoi .
J'ai bien peur que Jack Monchanin et ses circonvolutions aient réussi à démotiver Letoine 😡
Bonjour
Antoine n'est pas rentré dans les détails dans son explication , sa déception est profonde il n'a pas voulu entrer dans les détails qui ont fait foirer le projet .
Le projet du stand 2025 je le connaissais depuis l'expo de l'année 2024 .Antoine m'a fait partager absolument toute sa préparation , franchement il faut être bien fait pour faire quelque chose avec cet organisateur .
Je vais essayer de revenir en toute objectivité sur l'historique de l'organisation du stand 2025 et de ce qui en fait l'abandon ,Gordon a une très bonne vision de la réalité .
Je voudrais bien être un cookie espion pour aller voir dans les ordis des centres de contrôle en ce moment avec le froid , le verglas, combien de 2 roues sont "contrôlés" 🤭 🤭 Comme on est en période de vœux je leur souhaite tout simplement de se casser la gueule avec c'a ! )
Pour ceux qui font de la miniature 
Visiblement introuvable en France je vais la commander sur ce site que je connais
https://www.plazajapan.com/4967834215160/
Comme JPH , j'ai pensé ce matin que normalement ce weekend cela aurait dû être la fête des vieux ( engins de moto cross evidemment 🤭 )
Mais bon il faut relativiser , je pense que cette annulation même si c'est des mois de boulot de préparation , n'est rien a coté de ce qu'ont subit les agriculteurs touchés par la maladie des troupeaux. .
Aujourd'hui c'est Noël on a tous encore un peu une âme d'enfant, alors pour Steph ...et surement plein d'autres , des souvenirs
https://www.youtube.com/watch?v=8_wehKqaG24
Sinon pour revenir au sujet recyclage casque chez moi , cela se passe comme cela
( un partie des miens survivants et d'autres trouvés à gaucheche et à droite )
Donc si on fait un mix entre tes souvenirs et les miens on arrive à une peinture qui foutait le camp rapidement , et une partie alu poli uniquement .
Pour la couronne suédoise et le marquage d'après ce que j'ai décapé sur mon réservoir c'était peint aussi ( pas de l'adhésif verni )
Bonjour
Je ne suis pas encore sur cette moto, j'ai plein de chose à faire avant , mais comme j'ai toujours plein d'idées dans la tête je me pose une question au sujet de la partie brillante non peinte sur les Husky .
D'origine (pas sur les motos restaurées ) la partie en alu poli était elle vernis ou laissée brut ?
( j'ai eu une 79 , mais à part avoir bouffé la peinture avec le frottement du pantalon je ne me souviens pas )
( comme j’allais chez le polisseur pour autre chose je lui ai fait faire les cotés)
il va se passer un peu ( beaucoup ) de temps avant que ma moto ressemble à la tienne Gillou ,j'ai des"en cours" 🤭
"je la laisserai en rouge et blanc. " C'est vrai que le rouge c'est aussi pour moi ce qui représente le plus HVA , mais j'aime bien refaire au plus proche donc elle sera jaune
"mais ca deviens un chemin de croix quand les papiers ne sont pas faits en temps et en heure " Comme je suis vent debout contre le CT que je ne veux pas donner un seul centime pour cette arnaque plus de changement de CG pour moi ...
"Pour Noël je vais demander un copain comme celui à Gilbert!!" J'ai toujours été un gentil garçon , je pense que les copains me le rendent bien
"La honda est dans un état exceptionnel proche du neuf" Elle a quand même quelques petits accrocs , mais rien de bien grave que du normal pour une machine qui a plus de 45 ans .Hormis les pièces d'usure comme les pneus , les mousses de filtre par exemple en pièces Honda j'ai juste la béquille et la poignée de gaz frein avant à remplacer .D'ailleurs elle a redonné de la voix cette après midi !
"Tu pourrais quand même participer aux dépenses minimes de l État Souverain.! " lui il me mets les boules !
"tu ne vas pas tarder à pousser les murs ." Pas simple ...juste terminé ceci pour mettre des brèles dessus .
Bonjour
Hier arrivée dans ma collection de deux 125 des années 70
Une petite japonaise de route et une suédoise d'enduro
Avant de présenter la suédoise qui à sa place sur ce forum je vais vous raconter comment elle a "atterri" chez moi.
Il y a plusieurs années déjà je discutais (surement bagnole )avec un copain d'enfance parti du village depuis longtemps .Et puis on dû dériver sur les motos , et là il me dit qu'il avait chez lui la dernière moto que mon oncle avait acheté en 1978 ( à l'age de 72 /73 ans ) .
Je lui dit "j'ai la dernière moto de mon père , la dernière de mon oncle si un jour tu t'en sépares je te l'achète " Et on en reste là sur le sujet .
Il y a quelques semaines l'ami en question me dit qu'il veut faire de la place dans son garage . "Ok je t'achète la petit Honda comme convenu ".
Et il me dit " j'ai une 125 HVA d'enduro qui traine depuis 40 ans dans le garage , est ce que cela t’intéresse ? "
Cette question c'est comme demander à un enfant si il veut un bonbon ou du Nutella ! Donc réponse positive de ma part .
Et là le copain me dit " je te la donne , si tu ne la veux pas elle finira surement à la déchetterie "
Et voilà comment une vieille pétoire fatiguée vient d'éviter d'être transformée en boite de conserve ou en piquet de clôture .
Et comment des fois les copains peuvent se transformer en Père Noël
La petite Honda 125 CG de 1978 
Et la 125 Husqvarna
Biensûr il y a du boulot à lui redonner sa jeunesse , elle devra attendre un peu car j'ai du boulot d'avance mais ce matin quand j'ai fait ma série de photos j'étais comme un gamin au pied du sapin de Noël 
C'est une enduro , mais je ne vais pas m'emmerder avec la carte grise que mon copain n'avait jamais changé je vais la remonter en cross .
Voici quelques photos.
La CG d'époque donne le printemps 1977 comme première immatriculation , mais la fiabilité des dates sur ces documents ...
Donc je fais appel aux spécialistes pour me dire si elle est née en 76 ou 77 .( à part la curiosité cela ne change rien pour moi )
Il manque quelques bricoles comme de pattes support d'échappement et plaque de numéros , je sais que mécaniquement il y a un piston à changer .
Le réservoir est en alu ( a repeindre en jaune ) , la fourche une Betor
En 94 , j'ai fait un an de peintures , gravures portraits.' tableaux..ect...
Essai , en micro support, peinture glycéro pinceaux taille xxl....pas besoin de lunettes a l époque .🧐.
Gloire a KTM..
Steph , ton talent et ton humour donne un peu de légèreté à ce triste sujet 😉
🤭 🤭
Chaque pilote doit trouver la moto qui lui convient.
Les dernières vraies TT que j'ai eu il y a longtemps au milieu des années 80 ( maintenant j'ai replongé juste pour le plaisir des yeux et soigner la nostalgie 😉 ) ,c'était deux KTM d'enduro .
J'avais d'abord acheté une 250 , avec je n'étais pas bien du tout ,cela n'allait pas ...
J'ai changé pour la même , mais seulement en 125 , et là je me suis fait plaisir .
Si l'acteur majeur du secteur venait à disparaitre, j'ai peur qu'il en soit de même des sports de tout-terrain...
Peut-être que c'est du à la disparition des pratiquants.
Le gros problème c'est que maintenant il n'y a plus qu'un mot qui régit tout , le mot "interdiction" qui tue absolument tout .
Bonjour
Quand on lit cet article on se demande comment c'est possible de sortir la tête de l'eau
fr.motorsport.com/motogp/news/ktm-situatio...
La marque a surement eu la tête plus grosse que le ventre , je ne suis pas compétant pour juger . Mais c'est la marque qui m'a fait rêver quand j'étais ado et qu'elle a débarqué en France au début des seventies ...
Une randonnée "Mob" pour les compagnes des participants va venir se greffer sur cet événement, cette Randonnée sera ouverte uniquement aux mob d'origines non trafiquées/ Tunées. cette rando aura un caractère bien sur de balade mais aussi un coté ludique avec un parcours à faire avec une énigme à résoudre il faudra un peu naviguer à la boussole pour la partie énigme.
Salut
En fait le principe des rallyes surprises que l'on faisait en voiture dans les années 70 , où l'on ne connaissait son itinéraire qu'au fur et à mesure en répondant à des questions ou énigmes .( cela doit être le seul type d' épreuve avec engins à moteur que j'ai dû gagner ! 🤭 )
