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10 secondes de recherche sur Google pour en trouver, bref :
shop-mxattitude.com/category-522/53795-bag...
Les « a priori » tu les as déjà énoncé dans ton premier message.
Non je ne suis pas un « ex futur très grand champion qui sait tout » tout simplement un accompagnant, qui peux se « targuer » tout au plus d’un titre de « King of the beer tent » chez les british à une époque oú il n’y avait pas toutes ces « pleureuses » … que cela a bien changé !!!
Quand tu auras passé les 10 000 messages on pourra causer 😂
Encore un gars pas fréquentable 😉
Et pourtant on l'a fréquenté 😉 😉
J'aimerais savoir où se procurer ce maillot floqué XR.
Salut. La base est un maillot Mugen Johnny'O avec les bandes rouges et les étoiles bleues sur les manches avec ajout du logo XR à la place du Mugen. Demandes à Bruno s'il peut te le faire puisqu'il a déjà les fichiers vectoriels pour le Mugen...
vintage-stickers.com/epages/33e8e7d6-3a32-...
Merci les gars
Ce matin j’ai monté un ensemble de filtration neuf
Visuellement c’est la même m…. Eh cochonnerie
En statique ça a l’air de bien tourner
Je fais des essais sur route et je vous dit
Croisons les doigts
Important aussi le filtre GO, un filtre de qualité, Mann, Bosch, surtout pas d'économies là dessus....Et à changer régulièrement.
Et oui Bruno, important la valise constructeur...Les machins OBD génériques bas de gamme ont du mal sur ce moteur....Il faut aussi le bon tec qui sache interpréter et comprendre.
De toute façon aujourd'hui c'est limite mission impossible de chercher la panne sans ça. Tu comprends pourquoi je roule avec mon Iveco 35.12 de 1996 : injection méca, pas d'électronique...La seule fois où il m'a laissé en carafe, j'avais la pièce dans le camion : la pompe d'amorçage de gas oil ( truc connu sur ceux là, j'en ai toujours une d'avance dans le camion )
Sur un 2.3L :
- voir la pompe de gavage dans le châssis ou la pompe immergée dans le réservoir suivant le modèle.
-voir le régulateur de pompe haute pression.
Je travaille chez Iveco et ces soucis là sont bien connus chez nous. De toute façon sans vraie valise diag, c'est compliqué....
Oh Gérald, changes tes lunettes 😁 😁
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=321117
Bien sûr qu'un compteur digital passe.
C'est un contrôle technique, pas historique.
Du moment que ça indique la vitesse et le kilométrage, c'est street légal.
Que ça soit d'époque ou pas.
Tout à fait Mr Tigre. J'ai installé sur mon camion benne un compteur GPS ( origine introuvable ) et c'est passé sans souci à la contre visite avec l'ancien compteur sur le siège pour le kilométrage 😉
La 125 YZ 76 est minuscule ou son pilote en rose est un géant ???
Effectivement c'est une petite moto avec 18 cm de débattement et je suis plutôt grand ( 1.83m). J'adore rouler avec même si ça fait un peu crapaud sur une boite d'allumette ( JPH74 staïle sur sa 50 SWM 😄 😄 )
A part ça, chouette rando avec un parcours très varié ( bravo aux traceurs !!), un accueil des plus cool, un excellent repas. Seul le temps bien frisquet le matin n'y était pas mais après deux ou trois descentes dans les pierres, j'étais chaud 😉
Merci au club, qui se démène avec les autorisations et les propriétaires, de nous offrir encore ces quelques moments de liberté dans la nature. A l'année prochaine.
Sympa la présentation de ta bestiole, c'est quoi le problème d'éligibilité en C2 ?? Celui qui connait les Yam voit bien qu'elle est dans les clous...Des emmerd...il y en a partout.
Et dire que tu veux me trainer sur le CDF avec ma 125 DTF en C1 !!! Ils vont mourir et moi aussi 😂
Tiens, il y a cette entreprise en Espagne qui fait du sur mesure :
mjcorse.com/
Cette gentille phrase que ce cher Saga m'a envoyé en MP est certainement encore d'actualité, je vous la livre telle quelle : ".toujours trop cher pour les reveurs , les radins ..voir les fauchés " Bref, on voit de suite le personnage....Qui racole sur tout les posts pour vendre ses daubes à un prix astronomique, pas pour les fauchés et les rêveurs😂 😂
