FICHES TECHNIQUES
APRILIA 312 TXR 1989
MOTEUR
Type : monocylindre 2T refroidi par air | Alésage x Course : nc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : nc | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick
CADRE
Cadre : Simple berceau interrompu | Fourche : Foral classique 35 mm | Débattement : 170 mm | Suspension arrière : Monochoc APS | Débattement : nc | Frein avant : disque | Frein arrière : disque | Hauteur de selle : nc | Poids : nc | Réservoir : nc
Type : monocylindre 2T refroidi par air | Alésage x Course : nc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : nc | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick
CADRE
Cadre : Simple berceau interrompu | Fourche : Foral classique 35 mm | Débattement : 170 mm | Suspension arrière : Monochoc APS | Débattement : nc | Frein avant : disque | Frein arrière : disque | Hauteur de selle : nc | Poids : nc | Réservoir : nc
1 commentaire sur ce modèleSaisissez le vôtre
Leclownnoir a écrit le 09/08/2003
J'ai fait l'achat de cette moto au début de l'été, pour aller me promener avec mon fils (qui à une mini trial beta 50 à 9 ans). C'est le modèle 280, (il existe le modèle 240). Je la trouve un peu lourde 90 kg. Le moteur rotax fait un petit sifflement caractéristique, mais à par ça, ça démarre au quart de tour, même après une longue immobilisation, et ça monte partout. Le réservoir est costaud (4,5 l) pour la balade. Les pièces sont rares et chères chez SWM, heureusement que l'on trouve les joints ou les roulements ailleurs, chez les grossistes, pour beaucoup moins cher.
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Leclownnoir a écrit le 09/08/2003
J'ai fait l'achat de cette moto au début de l'été, pour aller me promener avec mon fils (qui à une mini trial beta 50 à 9 ans). C'est le modèle 280, (il existe le modèle 240). Je la trouve un peu lourde 90 kg. Le moteur rotax fait un petit sifflement caractéristique, mais à par ça, ça démarre au quart de tour, même après une longue immobilisation, et ça monte partout. Le réservoir est costaud (4,5 l) pour la balade. Les pièces sont rares et chères chez SWM, heureusement que l'on trouve les joints ou les roulements ailleurs, chez les grossistes, pour beaucoup moins cher.
