FICHES TECHNIQUES
YAMAHA 125 DTMX 1980
MOTEUR
Type : monocylindre 2T refroidi par air | Alésage x Course : 56 x 50,6 mm, 124,6 cc | Puissance : 14 cv din à 6500 tr/mn | Couple : nc | Carburateur : mikuni 22 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick
CADRE
Cadre : simple berceau dédoublé | Fourche : 32 mm | Débattement : 180 mm | Suspension arrière : Cantilever | Débattement : 145 mm | Frein avant : tambour 130 mm | Frein arrière : tambour 130 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : nc | Réservoir : 7 L
Type : monocylindre 2T refroidi par air | Alésage x Course : 56 x 50,6 mm, 124,6 cc | Puissance : 14 cv din à 6500 tr/mn | Couple : nc | Carburateur : mikuni 22 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick
CADRE
Cadre : simple berceau dédoublé | Fourche : 32 mm | Débattement : 180 mm | Suspension arrière : Cantilever | Débattement : 145 mm | Frein avant : tambour 130 mm | Frein arrière : tambour 130 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : nc | Réservoir : 7 L
10 commentaires sur ce modèleSaisissez le vôtre
Prorider56 a écrit le 19/03/2010
pour le réservoir un produit ki s'appelle le renston
Jmarc a écrit le 29/10/2006
bonjour, plutot que du gravier,mets des boulons,pour ton carbu,ultrason ,ou jus de citron et ensuite rincage a l'essence. jmarc http://fr.groups.yahoo.com/group/125DTMX/
Olivier a écrit le 29/10/2006
Pour le carbu tu démonte tu nettoie tout à l'essence, tu souffle . Pour ton réservoir démonte le, mets l'équivalent de deux bols de graviers à l'interieur, pas trop gros, pas trops petits, le tout avec du fioul, de l'essence, du pétrole, tout sous produit pétrolier (ne mets pas d'eau !!!) secoue ton réservoir comme un dingue, dans tous les sens 1 fois,2 fois, etc jusqu'à obtenir un résultat convenable, vide le complètement riinçe le à l'éssence plusieurs fois, c'est comme l'Orangina agitter avant de consommer ! Olivier
Looping a écrit le 28/10/2006
apres qq annees sans servire faut il vidanger le reservoir et nettoyer le carbu ? comment enlever les depots ds le reservoir?
Olivier a écrit le 01/03/2006
LA réference moto, l'unique, celle qui a permis à des milliers de jeunes de decouvrir les joies du tout terrain, superbe, sublime, magnifique, bestiale, gravée dans tous les esprits. La seule qui évoque aujourd'hui quelque chose aux plus jeunes à la prononciation de son nom ...DT...MX un rêve aboutit ! olivier
J marc a écrit le 30/01/2005
groupe 125 DTMX http://fr.groups.yahoo.com/group/125DTMX/ j marc
Marco S a écrit le 06/12/2004
c'est une excellente moto pour débuter surtout que le moteur est hyper costaud la mienne en a 56000 km et le piston changé qu'1 fois .
Fred a écrit le 05/10/2004
moi je suis a la recherche des plans de cablage electric car le 125 dt que je vien de recupere na plus aucun fil de brancher merci d avance Fred.Elisa@tele2.fr
J marc a écrit le 04/10/2004
detail de la preparation de base: allegement par ablation de tout l'attirail reglementaire,pneus cross,demultiplication 13/50,cales de 20mm ds la fourche +huile plus epaisse. apres on peut aller = loin mais c'est +cher eton gagne pas gd chose. J marc
J marc a écrit le 04/10/2004
ma 1°moto, une moto a tout faire. Avec une petite preparation elle permet de randonner et d'endurer (a l'ancienne) sans soucis. je viens d'en racheter une et je recherche des accessoires d'epoque. J marc 0603504427
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Prorider56 a écrit le 19/03/2010
pour le réservoir un produit ki s'appelle le renston
Jmarc a écrit le 29/10/2006
bonjour, plutot que du gravier,mets des boulons,pour ton carbu,ultrason ,ou jus de citron et ensuite rincage a l'essence. jmarc http://fr.groups.yahoo.com/group/125DTMX/
Olivier a écrit le 29/10/2006
Pour le carbu tu démonte tu nettoie tout à l'essence, tu souffle . Pour ton réservoir démonte le, mets l'équivalent de deux bols de graviers à l'interieur, pas trop gros, pas trops petits, le tout avec du fioul, de l'essence, du pétrole, tout sous produit pétrolier (ne mets pas d'eau !!!) secoue ton réservoir comme un dingue, dans tous les sens 1 fois,2 fois, etc jusqu'à obtenir un résultat convenable, vide le complètement riinçe le à l'éssence plusieurs fois, c'est comme l'Orangina agitter avant de consommer ! Olivier
Looping a écrit le 28/10/2006
apres qq annees sans servire faut il vidanger le reservoir et nettoyer le carbu ? comment enlever les depots ds le reservoir?
Olivier a écrit le 01/03/2006
LA réference moto, l'unique, celle qui a permis à des milliers de jeunes de decouvrir les joies du tout terrain, superbe, sublime, magnifique, bestiale, gravée dans tous les esprits. La seule qui évoque aujourd'hui quelque chose aux plus jeunes à la prononciation de son nom ...DT...MX un rêve aboutit ! olivier
J marc a écrit le 30/01/2005
groupe 125 DTMX http://fr.groups.yahoo.com/group/125DTMX/ j marc
Marco S a écrit le 06/12/2004
c'est une excellente moto pour débuter surtout que le moteur est hyper costaud la mienne en a 56000 km et le piston changé qu'1 fois .
Fred a écrit le 05/10/2004
moi je suis a la recherche des plans de cablage electric car le 125 dt que je vien de recupere na plus aucun fil de brancher merci d avance Fred.Elisa@tele2.fr
J marc a écrit le 04/10/2004
detail de la preparation de base: allegement par ablation de tout l'attirail reglementaire,pneus cross,demultiplication 13/50,cales de 20mm ds la fourche +huile plus epaisse. apres on peut aller = loin mais c'est +cher eton gagne pas gd chose. J marc
J marc a écrit le 04/10/2004
ma 1°moto, une moto a tout faire. Avec une petite preparation elle permet de randonner et d'endurer (a l'ancienne) sans soucis. je viens d'en racheter une et je recherche des accessoires d'epoque. J marc 0603504427
