FICHES TECHNIQUES
APRILIA 80 RC 1982
MOTEUR
Type : monocylindre 2T Minarelli à refroidissement liquide | Alésage x Course : | Puissance : | Couple : | Carburateur : Dellorto 25 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick
CADRE
Cadre : | Fourche : Marzocchi classique | Débattement : | Suspension arrière : amortisseurs Corte-Cosso | Débattement : | Frein avant : tambour | Frein arrière : tambour | Hauteur de selle : | Poids : | Réservoir :
Type : monocylindre 2T Minarelli à refroidissement liquide | Alésage x Course : | Puissance : | Couple : | Carburateur : Dellorto 25 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick
CADRE
Cadre : | Fourche : Marzocchi classique | Débattement : | Suspension arrière : amortisseurs Corte-Cosso | Débattement : | Frein avant : tambour | Frein arrière : tambour | Hauteur de selle : | Poids : | Réservoir :
7 commentaires sur ce modèleSaisissez le vôtre
Hervé R a écrit le 26/05/2007
Salut à tous, en particulier Frédéric et Pry, et tous ceux qui veulent restaurer des RC. Pour nous, c'est parti. Une chacun pour mon frère et moi. On peut voir l'avancement des travaux sur http://garnaga.free.fr. Si l'un de vous m'indique comment prendre les cotes du pot compé-client Minarelli que nous possédons, je les livre avec plaisir. Charge à vous de trouver un artiste capable de former la tôle (lycée de chaudronnerie ?). On a aussi du rab de pièces partie cycle. A plus. Hervé
Pry a écrit le 21/03/2005
Salut à tous les heureux possesseur de cette magnifique petite merveille. Comme vous, j'ai eu la chance d'en posséder une à 16 ans (80RC puis 80 RX compétition. C'était la grande époque du Championnat de Bretagne 80cc. Cette moto m'a permis de finir 4ème en 1982, j'en garde un excellent souvenir. J'ai encore quelque photos d'époque.Malheureusement et comme beaucoup je l'ai vendu pour passer à la catégorie supérieure (125 MX de 1983 à moteur Rotax !!!) et là on ne rigolait plus du tout. J'ai eu la chance de récupérer un RC, puis un RX d'origine (en carbu de 19) maintenant je cherche un pot compétition et le carbu qui va bien. si vous avez ça dans vos stock .... Je suis prêt à échanger des pièces et à correspondre : pry@cegetel.net Salut.
Frédéric TERMEAU a écrit le 21/03/2005
J'ai toujours gardé cette moto depuis 1982. La photo est récente. je restaure actuellement la boite de vitesses qui a encore une fois cassé!(peut-être est-il préférable de converser en dehors du site pour ne pas l'alourdir).
Eric a écrit le 19/03/2005
bonjour eric possede tu encore cette moto qui est devenue rare
Frédéric TERMEAU a écrit le 18/03/2005
Je suis l'heureux possesseur de cette moto (1ère moto achetée à 16 ans en 1982). Je confirme qu'il s'agit d'un RX avec pot "usine" aprilia et carbu 25 mm. La boite de vitesse est très fragile! J'adore cette petite moto malgré son caractère particulier (moteur pointu, suspensions bizarres) elle est maniable comme un vélo et très légère, ce qui était un avantage dans les gros bourbiers!
Eric a écrit le 18/03/2005
Ah et puis, son vrai nom c'est RX, pas RC. La RC c'est le modéle de 81,la même en rouge et avec le Mina P6. La RX avait eu droit au K6, le même avec une culasse vaguement refroidie par eau grace à un radiateur et un systéme de thermo syphon. Inutile et fragile ( les durites en tuyau de jardinage durcissaient et finissaient par s'arracher ! ). La mienne avait hérité d'une culasse de P6... qui marchait mieux d'ailleurs !
Eric a écrit le 18/03/2005
Ma premiére vraie moto d'enduro. Jolie comme un coeur mais pas particuliérement performante. Plutot un super trail comparée à une Ancillotti ou une Fantic de l'époque. La partie-cycle était dérivée du 50 qui datait de 78 ou 79 ! Fourche minable, amortisseurs à peine mieux. Elle était livrée avec un pot qui la bridait énormément et un carbu de 19. J'avais acheté le pot compétition ( qu'on voit sur la machine en photo ) et collé un carbu de 30 ! A force de bidouillage et à grands coups de fraise sur les transferts j'étais arrivé à la faire marcher un peu mieux... mais la boite cassait souvent ! Bref, c'était pas une merveille !
Vous devez être membre du site pour poster des images. Inscription
Hervé R a écrit le 26/05/2007
Salut à tous, en particulier Frédéric et Pry, et tous ceux qui veulent restaurer des RC. Pour nous, c'est parti. Une chacun pour mon frère et moi. On peut voir l'avancement des travaux sur http://garnaga.free.fr. Si l'un de vous m'indique comment prendre les cotes du pot compé-client Minarelli que nous possédons, je les livre avec plaisir. Charge à vous de trouver un artiste capable de former la tôle (lycée de chaudronnerie ?). On a aussi du rab de pièces partie cycle. A plus. Hervé
Pry a écrit le 21/03/2005
Salut à tous les heureux possesseur de cette magnifique petite merveille. Comme vous, j'ai eu la chance d'en posséder une à 16 ans (80RC puis 80 RX compétition. C'était la grande époque du Championnat de Bretagne 80cc. Cette moto m'a permis de finir 4ème en 1982, j'en garde un excellent souvenir. J'ai encore quelque photos d'époque.Malheureusement et comme beaucoup je l'ai vendu pour passer à la catégorie supérieure (125 MX de 1983 à moteur Rotax !!!) et là on ne rigolait plus du tout. J'ai eu la chance de récupérer un RC, puis un RX d'origine (en carbu de 19) maintenant je cherche un pot compétition et le carbu qui va bien. si vous avez ça dans vos stock .... Je suis prêt à échanger des pièces et à correspondre : pry@cegetel.net Salut.
Frédéric TERMEAU a écrit le 21/03/2005
J'ai toujours gardé cette moto depuis 1982. La photo est récente. je restaure actuellement la boite de vitesses qui a encore une fois cassé!(peut-être est-il préférable de converser en dehors du site pour ne pas l'alourdir).
Eric a écrit le 19/03/2005
bonjour eric possede tu encore cette moto qui est devenue rare
Frédéric TERMEAU a écrit le 18/03/2005
Je suis l'heureux possesseur de cette moto (1ère moto achetée à 16 ans en 1982). Je confirme qu'il s'agit d'un RX avec pot "usine" aprilia et carbu 25 mm. La boite de vitesse est très fragile! J'adore cette petite moto malgré son caractère particulier (moteur pointu, suspensions bizarres) elle est maniable comme un vélo et très légère, ce qui était un avantage dans les gros bourbiers!
Eric a écrit le 18/03/2005
Ah et puis, son vrai nom c'est RX, pas RC. La RC c'est le modéle de 81,la même en rouge et avec le Mina P6. La RX avait eu droit au K6, le même avec une culasse vaguement refroidie par eau grace à un radiateur et un systéme de thermo syphon. Inutile et fragile ( les durites en tuyau de jardinage durcissaient et finissaient par s'arracher ! ). La mienne avait hérité d'une culasse de P6... qui marchait mieux d'ailleurs !
Eric a écrit le 18/03/2005
Ma premiére vraie moto d'enduro. Jolie comme un coeur mais pas particuliérement performante. Plutot un super trail comparée à une Ancillotti ou une Fantic de l'époque. La partie-cycle était dérivée du 50 qui datait de 78 ou 79 ! Fourche minable, amortisseurs à peine mieux. Elle était livrée avec un pot qui la bridait énormément et un carbu de 19. J'avais acheté le pot compétition ( qu'on voit sur la machine en photo ) et collé un carbu de 30 ! A force de bidouillage et à grands coups de fraise sur les transferts j'étais arrivé à la faire marcher un peu mieux... mais la boite cassait souvent ! Bref, c'était pas une merveille !
