FICHES TECHNIQUES
CAGIVA 125 RX 1981
MOTEUR
Type : monocylindre 2T Cagiva refroidi par air | Alésage x Course : 56 x 50,6 mm, 124,6 cc | Puissance : 28 cv à 8450 tr/mn | Couple : nc | Carburateur : DellOrto PHBS 32 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick
CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : Marzocchi classique 35 mm | Débattement : 280 mm | Suspension arrière : amortisseurs Corte & Cosso | Débattement : 260 mm | Frein avant : Tambour GRIMECA 125 | Frein arrière : Tambour GRIMECA 125 | Hauteur de selle : nc | Poids : 95 kgs à sec | Réservoir : 7 l aluminium
Type : monocylindre 2T Cagiva refroidi par air | Alésage x Course : 56 x 50,6 mm, 124,6 cc | Puissance : 28 cv à 8450 tr/mn | Couple : nc | Carburateur : DellOrto PHBS 32 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick
CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : Marzocchi classique 35 mm | Débattement : 280 mm | Suspension arrière : amortisseurs Corte & Cosso | Débattement : 260 mm | Frein avant : Tambour GRIMECA 125 | Frein arrière : Tambour GRIMECA 125 | Hauteur de selle : nc | Poids : 95 kgs à sec | Réservoir : 7 l aluminium
1 commentaire sur ce modèleSaisissez le vôtre
Ricoché a écrit le 09/12/2007
super machine, moteur tres en avance sur son epoque, souple, puissant et tres coupleux pour un 125, superieur a la production de l'epoque (meme la ktm voir les essais comparatifs), chassis super maniable mais bougeant a haute vitesse, s'ameliorant nettement avec du ohlins, frein tres moyen comme toute les cag, fiabilité correcte mais boite a surveiller, tres peu diffusée a l'epoque d'ou probleme pour les pieces (surtout plastique) , mais sinon que du bohneur, je la regrette apres 2 saisons top en enduro a l'ancienne, d'ailleurs si quelqu'un en a une a pas cher....
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Ricoché a écrit le 09/12/2007
super machine, moteur tres en avance sur son epoque, souple, puissant et tres coupleux pour un 125, superieur a la production de l'epoque (meme la ktm voir les essais comparatifs), chassis super maniable mais bougeant a haute vitesse, s'ameliorant nettement avec du ohlins, frein tres moyen comme toute les cag, fiabilité correcte mais boite a surveiller, tres peu diffusée a l'epoque d'ou probleme pour les pieces (surtout plastique) , mais sinon que du bohneur, je la regrette apres 2 saisons top en enduro a l'ancienne, d'ailleurs si quelqu'un en a une a pas cher....
