FICHES TECHNIQUES
BETA 450 RR 2008 - 8314 €
MOTEUR
Type : monocylindre 4T à refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes | Alésage x Course : 89 x 72 mm, 447,86 cc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : Keihin FCR MX 39 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : hydraulique | Démarrage : électrique
CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : USD 45 mm | Débattement : nc | Suspension arrière : monoamortisseur SACHS | Débattement : 300mm | Frein avant : disque 255 mm | Frein arrière : disque 240 mm | Hauteur de selle : 940 mm | Poids : 123 kg vérifié avec les pleins | Réservoir : 8,5 L
Type : monocylindre 4T à refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes | Alésage x Course : 89 x 72 mm, 447,86 cc | Puissance : nc | Couple : nc | Carburateur : Keihin FCR MX 39 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : hydraulique | Démarrage : électrique
CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : USD 45 mm | Débattement : nc | Suspension arrière : monoamortisseur SACHS | Débattement : 300mm | Frein avant : disque 255 mm | Frein arrière : disque 240 mm | Hauteur de selle : 940 mm | Poids : 123 kg vérifié avec les pleins | Réservoir : 8,5 L
1 commentaire sur ce modèleSaisissez le vôtre
Bernard a écrit le 12/11/2008
globalement une bonne moto son point fort etant la maniabilité et vivacité de la partie cycle, par contre la batterie est mal placée et géne le changement de filtre a air (mal foutu tout ça) ; le reservoir n est pas transparent et la consommation se situe a 6 litres aux cents environ ;le moteur est quasi équivalent au ktm ; la commande d embrayage est assez souple mais bizarrement on sent bien vivre l embrayage au bout du levier ; phenomene pas ressenti avec les commandes magura! le materiel est de qualité et le frein avant puissant et précis ; le compteur pour la rando est peu visible et surtout ne fonctionne que moteur tournant ....... voila mes constatations sur 400kms
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Bernard a écrit le 12/11/2008
globalement une bonne moto son point fort etant la maniabilité et vivacité de la partie cycle, par contre la batterie est mal placée et géne le changement de filtre a air (mal foutu tout ça) ; le reservoir n est pas transparent et la consommation se situe a 6 litres aux cents environ ;le moteur est quasi équivalent au ktm ; la commande d embrayage est assez souple mais bizarrement on sent bien vivre l embrayage au bout du levier ; phenomene pas ressenti avec les commandes magura! le materiel est de qualité et le frein avant puissant et précis ; le compteur pour la rando est peu visible et surtout ne fonctionne que moteur tournant ....... voila mes constatations sur 400kms
