FICHES MOTO
HUSQVARNA 500 TC 1984
MOTEUR :
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes Alésage x Course : 90 x 76,4 mm, 490 cc Puissance : nc Couple : nc Carburateur : nc Boîte : 4 rapports Commande d'embrayage : câble Démarrage : kick
CHASSIS :
Cadre : Simple berceau dédoublé acier Fourche : Husqvarna Débattement : 300 mm Suspension arrière : amortisseurs ITC Débattement : 345 mm Frein AV : tambour 160 mm Frein AR : tambour 160 mm Hauteur de selle : nc Poids : 117 kg à vide Réservoir : 10 L
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes Alésage x Course : 90 x 76,4 mm, 490 cc Puissance : nc Couple : nc Carburateur : nc Boîte : 4 rapports Commande d'embrayage : câble Démarrage : kick
CHASSIS :
Cadre : Simple berceau dédoublé acier Fourche : Husqvarna Débattement : 300 mm Suspension arrière : amortisseurs ITC Débattement : 345 mm Frein AV : tambour 160 mm Frein AR : tambour 160 mm Hauteur de selle : nc Poids : 117 kg à vide Réservoir : 10 L
HUSQVARNA 510 TE 1984
MOTEUR :
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes Alésage x Course : 91,5 x 76,4 mm, 503 cc Puissance : nc Couple : nc Carburateur : Dellorto 36 mm Boîte : 6 rapports Commande d'embrayage : câble Démarrage : kick
CHASSIS :
Cadre : Simple berceau dédoublé acier Fourche : Husqvarna 40 mm Débattement : 270 mm Suspension arrière : amortisseurs ITC Débattement : 300 mm Frein AV : tambour 160 mm Frein AR : tambour 160 mm Hauteur de selle : nc Poids : 120,2 kg à vide Réservoir : 10 L
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes Alésage x Course : 91,5 x 76,4 mm, 503 cc Puissance : nc Couple : nc Carburateur : Dellorto 36 mm Boîte : 6 rapports Commande d'embrayage : câble Démarrage : kick
CHASSIS :
Cadre : Simple berceau dédoublé acier Fourche : Husqvarna 40 mm Débattement : 270 mm Suspension arrière : amortisseurs ITC Débattement : 300 mm Frein AV : tambour 160 mm Frein AR : tambour 160 mm Hauteur de selle : nc Poids : 120,2 kg à vide Réservoir : 10 L
5 commentaires sur ce modèleSaisissez le vôtre
Bigdavid a écrit le 10/07/2006
j'ai acheter la mienne en septembre 83 chez pappalardo et ça reste la plus belle emotion moto de ma vie.mais c'est vrais que ça n'a pas toujours eté marrant a demarer et a emmener dans le technique . mais des la premiere ouverture attention derriere au jet de pavasse. si quelqu'un sait ou en acheter une je suis interessé.
Grouiksson a écrit le 09/09/2005
ben ,par chez nous,c'est facile car elles ont du se reproduire en liberté,a cause du grand air frais ,et on en trouve dans toutes les granges
DUFAYARD Michel a écrit le 14/08/2005
D'accord avec toi Grouiksson, Super moto surtout dans les 300 m de ligne droite de la Chinelle en Belgique(Rââââhh).Petit conseil pour fiabiliser la bête, mettre un embiellage de 510 liquide(ou 610?)(roulements + gros), dans des carters de 350,510 ou 610 avec graissage de la bielle par la conduite d'huile.Compléter le tout par un allumage ducati de 610 ,une pincée de musculation , et un zeste d'étude pour le démarrage à chaud.Voilà , c'est prêt , il n'y a plus qu'à déguster. Ah!oui, j'oubliais le plus drôle, la partie de chasse pour débusquer la bête. DUF'
Grouiksson a écrit le 03/03/2005
bien d'accord avec toi ,cousin grouikkson (qu'en pensent hulkson,penelson,charbonnierson,dolveckson,dufayardson et autres pas pour les tafioles...
Grouikkor a écrit le 03/03/2005
quoi ,pas de commentaire sur cette moto mythique par laquelle tout est arrivé:tous les 4t modernes vient du genial gustavsson qui greffe un ht moteur specifique sur un bas moteur husqvarna 2 tempsen 82:resultat:une moto tres puissante,prenant des tours ,mais peu fiable ,tres difficile a demarrer. prisée par les amateurs d'enduro a l'ancienne car performante mais fragile,elle est la grandmere des 4t modeeernes
Bigdavid a écrit le 10/07/2006
j'ai acheter la mienne en septembre 83 chez pappalardo et ça reste la plus belle emotion moto de ma vie.mais c'est vrais que ça n'a pas toujours eté marrant a demarer et a emmener dans le technique . mais des la premiere ouverture attention derriere au jet de pavasse. si quelqu'un sait ou en acheter une je suis interessé.
Grouiksson a écrit le 09/09/2005
ben ,par chez nous,c'est facile car elles ont du se reproduire en liberté,a cause du grand air frais ,et on en trouve dans toutes les granges
DUFAYARD Michel a écrit le 14/08/2005
D'accord avec toi Grouiksson, Super moto surtout dans les 300 m de ligne droite de la Chinelle en Belgique(Rââââhh).Petit conseil pour fiabiliser la bête, mettre un embiellage de 510 liquide(ou 610?)(roulements + gros), dans des carters de 350,510 ou 610 avec graissage de la bielle par la conduite d'huile.Compléter le tout par un allumage ducati de 610 ,une pincée de musculation , et un zeste d'étude pour le démarrage à chaud.Voilà , c'est prêt , il n'y a plus qu'à déguster. Ah!oui, j'oubliais le plus drôle, la partie de chasse pour débusquer la bête. DUF'
Grouiksson a écrit le 03/03/2005
bien d'accord avec toi ,cousin grouikkson (qu'en pensent hulkson,penelson,charbonnierson,dolveckson,dufayardson et autres pas pour les tafioles...
Grouikkor a écrit le 03/03/2005
quoi ,pas de commentaire sur cette moto mythique par laquelle tout est arrivé:tous les 4t modernes vient du genial gustavsson qui greffe un ht moteur specifique sur un bas moteur husqvarna 2 tempsen 82:resultat:une moto tres puissante,prenant des tours ,mais peu fiable ,tres difficile a demarrer. prisée par les amateurs d'enduro a l'ancienne car performante mais fragile,elle est la grandmere des 4t modeeernes
HUSQVARNA 510 TE 1983
MOTEUR :
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes Alésage x Course : 91,5 x 76,4 mm, 503 cc Puissance : nc Couple : nc Carburateur : Dellorto 36 mm Boîte : 6 rapports Commande d'embrayage : câble Démarrage : kick
CHASSIS :
Cadre : Simple berceau dédoublé acier Fourche : Husqvarna 40 mm Débattement : 270 mm Suspension arrière : amortisseurs ITC Débattement : 300 mm Frein AV : tambour 160 mm Frein AR : tambour 160 mm Hauteur de selle : nc Poids : 120,2 kg à vide Réservoir : 10 L
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes Alésage x Course : 91,5 x 76,4 mm, 503 cc Puissance : nc Couple : nc Carburateur : Dellorto 36 mm Boîte : 6 rapports Commande d'embrayage : câble Démarrage : kick
CHASSIS :
Cadre : Simple berceau dédoublé acier Fourche : Husqvarna 40 mm Débattement : 270 mm Suspension arrière : amortisseurs ITC Débattement : 300 mm Frein AV : tambour 160 mm Frein AR : tambour 160 mm Hauteur de selle : nc Poids : 120,2 kg à vide Réservoir : 10 L
