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Leclownnoir a écrit le 09/08/2003
  J'ai fait l'achat de cette moto au début de l'été, pour aller me promener avec mon fils (qui à une mini trial beta 50 à 9 ans). C'est le modèle 280, (il existe le modèle 240). Je la trouve un peu lourde 90 kg. Le moteur rotax fait un petit sifflement caractéristique, mais à par ça, ça démarre au quart de tour, même après une longue immobilisation, et ça monte partout. Le réservoir est costaud (4,5 l) pour la balade. Les pièces sont rares et chères chez SWM, heureusement que l'on trouve les joints ou les roulements ailleurs, chez les grossistes, pour beaucoup moins cher.

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Apc a écrit le 30/08/2015
  Justement j'en cherche une si qu'elqun peu m'aider

a écrit le 05/02/2009
  super pour la rando, cette machine est fiable, son point faible est la bobine haute tension du stator d 'allumage qui a tendance à claquer

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Jean Philippe a écrit le 02/02/2003
  A part la noix de kick qui me fait des misères,le moteur est très puissant. Un peu lourde de l'avant.une moto super pour les poids lourds

PhiL a écrit le 21/03/2002
  PhiL de Nouméa. Concernant la Climber de chez Aprilia. Elle est pas mal, faut juste aimer changer d'allumage tous les ans... A part ça, c'est coupleux comme aucune autre. A+ les trialistes métropolitains ! http://www.mls.nc/tcnc/

Nicolason a écrit le 06/03/2002
  moto très fiable avec un bon moteur ne manquant pas de puissance. Malgré cela la moto reste quand même assez lourde.

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Grouikkor a écrit le 11/03/2005
  j'ai la version 91(verte),cette moto etait la premiere proposer monoshock,refroidissement liquide ,freins a disque,fourche inversée a lépoque.tres fiable ,ideale pour la rando. attention aux disques de freins ,proteger effectivement l'entrée d'air et faire attention au grippage du double axe kick selecteur.j'ai tout du demonter l'an dernier,la moto(14 ans )demarre au quart de tour et est comme neuve!

Olivier a écrit le 31/03/2004
  excelent moto rien à redire

Patrice a écrit le 13/11/2003
  tres bonne moto pour se faire plaisir en randonnée une peut lourde pour la zone mais à haut niveau ,un moteur rotax tres puissant mais attention aux entrées de boues dans le filtre à air qui est mal protèger , faire une modif et tout ira bien

Denis a écrit le 11/02/2003
  Très bonne moto, fiable, offrant un excellent compromis trial/rando.

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LANQUETIN a écrit le 16/04/2003
  Cette moto est superbe.Beaucoup de couple.

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Hervé R a écrit le 26/05/2007
  Salut à tous, en particulier Frédéric et Pry, et tous ceux qui veulent restaurer des RC. Pour nous, c'est parti. Une chacun pour mon frère et moi. On peut voir l'avancement des travaux sur http://garnaga.free.fr. Si l'un de vous m'indique comment prendre les cotes du pot compé-client Minarelli que nous possédons, je les livre avec plaisir. Charge à vous de trouver un artiste capable de former la tôle (lycée de chaudronnerie ?). On a aussi du rab de pièces partie cycle. A plus. Hervé

Pry a écrit le 21/03/2005
  Salut à tous les heureux possesseur de cette magnifique petite merveille. Comme vous, j'ai eu la chance d'en posséder une à 16 ans (80RC puis 80 RX compétition. C'était la grande époque du Championnat de Bretagne 80cc. Cette moto m'a permis de finir 4ème en 1982, j'en garde un excellent souvenir. J'ai encore quelque photos d'époque.Malheureusement et comme beaucoup je l'ai vendu pour passer à la catégorie supérieure (125 MX de 1983 à moteur Rotax !!!) et là on ne rigolait plus du tout. J'ai eu la chance de récupérer un RC, puis un RX d'origine (en carbu de 19) maintenant je cherche un pot compétition et le carbu qui va bien. si vous avez ça dans vos stock .... Je suis prêt à échanger des pièces et à correspondre : pry@cegetel.net Salut.

Frédéric TERMEAU a écrit le 21/03/2005
  J'ai toujours gardé cette moto depuis 1982. La photo est récente. je restaure actuellement la boite de vitesses qui a encore une fois cassé!(peut-être est-il préférable de converser en dehors du site pour ne pas l'alourdir).

Eric a écrit le 19/03/2005
  bonjour eric possede tu encore cette moto qui est devenue rare

Frédéric TERMEAU a écrit le 18/03/2005
  Je suis l'heureux possesseur de cette moto (1ère moto achetée à 16 ans en 1982). Je confirme qu'il s'agit d'un RX avec pot "usine" aprilia et carbu 25 mm. La boite de vitesse est très fragile! J'adore cette petite moto malgré son caractère particulier (moteur pointu, suspensions bizarres) elle est maniable comme un vélo et très légère, ce qui était un avantage dans les gros bourbiers!

Eric a écrit le 18/03/2005
  Ah et puis, son vrai nom c'est RX, pas RC. La RC c'est le modéle de 81,la même en rouge et avec le Mina P6. La RX avait eu droit au K6, le même avec une culasse vaguement refroidie par eau grace à un radiateur et un systéme de thermo syphon. Inutile et fragile ( les durites en tuyau de jardinage durcissaient et finissaient par s'arracher ! ). La mienne avait hérité d'une culasse de P6... qui marchait mieux d'ailleurs !

Eric a écrit le 18/03/2005
  Ma premiére vraie moto d'enduro. Jolie comme un coeur mais pas particuliérement performante. Plutot un super trail comparée à une Ancillotti ou une Fantic de l'époque. La partie-cycle était dérivée du 50 qui datait de 78 ou 79 ! Fourche minable, amortisseurs à peine mieux. Elle était livrée avec un pot qui la bridait énormément et un carbu de 19. J'avais acheté le pot compétition ( qu'on voit sur la machine en photo ) et collé un carbu de 30 ! A force de bidouillage et à grands coups de fraise sur les transferts j'étais arrivé à la faire marcher un peu mieux... mais la boite cassait souvent ! Bref, c'était pas une merveille !

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Patroc a écrit le 22/10/2008
  Pascal Poyard souvenire souvenire la moto aussi

Dugelay Bernard a écrit le 26/11/2005
  Superbe moto qui m'a converti à Aprilia. J'ai un 240 de 84, acheté à Pascal Poyard, inter de l'époque chez Aprilia. Je cherche à le recontacter pour des pièces (en particulier: la plaque phare si caractéristique): si vous pouvez m'aider! Aucun équivallent à Milan cet hiver, il y a principalement des SWM et Fantic. les qualités du 240: souplesse moteur pour les grimpettes impossibles, et bruit faible pour la rando.

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ANGELO a écrit le 24/09/2003
  nice !

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Lemerounoir a écrit le 07/03/2016
  J'en ai deux à finir de restaurer (avec CG) , une bleue, une orange en meilleur état.... Je vais devoir m'en séparer... Si intéressé, prendre contact avec moi....

SAVOYE a écrit le 09/07/2015
  J AVAIS LA MEME, j en recherche une c est tres sentimental,je suis le petit fils de l importateur benjamin savoye, alors si vous en connaissez une ?

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JEY a écrit le 01/02/2005
  C'est ma moto actuel...c'est d'enfer,3 joints de culasses+carbu de la 250 pour kel sois moins ON/OFF et + coupleuse!C'est simple,elle m'enmène partout!Bientot à vendre (pour un 250 gas-gas)...

Luce a écrit le 13/05/2004
   Ma 1ere moto d'enduro, moteur facile mais puncheur, partie cycle confortable, fiabilité: standard honda!! style indémodable, a partça je grumpais partout avec.

Laurent a écrit le 11/04/2002
  Salut, Le guide vert recense les motos tout-terrain produites depuis 1980. Ce n'est pas un parc de machines d'occasion (j'aimerais bien...) !! A bientôt, Laurent, le webmaster.

dj_abdel_54 a écrit le 10/04/2002
  elle est a combien

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a écrit le 19/11/2005
  Ayant la même totalement refaite des tétines aux poignées, je m'adresse aux connaisseurs ou à tout autre ayant déja modifié une boite de vitesse. Je souhaite, j'aimerais bien changer si c'est possible les pignons de la cinquième vitesse qui actuellement sont de 20 et 23 et je suppose que si on en change un il faut changer l'autre ? Histoire de tirer un peu plus long sans trop user la mecanique. IMS faisait des kits boites longues mais c'est devenu introuvable. merci pour les renseignements.

Ssteeve29 a écrit le 27/01/2003
  j'ai essayé la CR 250 pendant 15min , j'ai eu mal aux avant bras pendant 30min... TERRIBLE!!!