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Romainkx125 a écrit le 24/09/2010
  je ven d pieces pour se type de moto si sa interresse kelkin mn mail:boss1509@hotmail.fr

Rico a écrit le 31/05/2006
  super moto , moteur largement au dessus des autres quand elle est sorti en 1981 , pas ridicule de nos jours, perso j'ai la version en 200 cm3 c'est une fusée

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Ricoché a écrit le 09/12/2007
  super machine, moteur tres en avance sur son epoque, souple, puissant et tres coupleux pour un 125, superieur a la production de l'epoque (meme la ktm voir les essais comparatifs), chassis super maniable mais bougeant a haute vitesse, s'ameliorant nettement avec du ohlins, frein tres moyen comme toute les cag, fiabilité correcte mais boite a surveiller, tres peu diffusée a l'epoque d'ou probleme pour les pieces (surtout plastique) , mais sinon que du bohneur, je la regrette apres 2 saisons top en enduro a l'ancienne, d'ailleurs si quelqu'un en a une a pas cher....

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Rud1993 a écrit le 19/04/2010
  Bonjour, j'en ai une aussi mais je rencontre quelques problèmes de bougie. Est-ce que quelqu'un pourrait me dire quel type de bougie y a t'il d'origine ? Merci d'avance

Northon46 a écrit le 08/08/2009
  super moto, mais je cherche un allumage d'origine ou adapatable le mien est cassé (version cross ou enduro). Ma moto est endurisé (husky)

Pelletier a écrit le 22/10/2008
  bonjours j'en possede une moi aussi mais en 125cm et je suis a la recherche de plastique (kit complet) pour restauration. Si vous savais ou je peu m'en procurer pouvez vous me signaler l'endroit merci

250wmx13 a écrit le 30/01/2008
  je confirme le precedant message .domage que cagiva a casser le moule .c est une terrible machine.pour la petite histoire mon neveu possede 1 kx 250 de 2002 et franchement ya pas photo je le coupe en 2 dans tous les sens du terme

Bleuter a écrit le 30/01/2008
  bonjour a tous j en possede une en ce moment elle es preparer par mes soins pot procircuit carbu 38 mikuni ainsi que grosse prepa moteur .attention machine extremement puissente 68cv roue arriere de plus je me suis apercu avec bonheur qu elle etait tres solide alors les bla bla sur les italienne pas pur moi je vous certifie le contraire neanmoin il faut quand meme en prendre soins car plus tres jeune 90

Olive74 a écrit le 06/12/2007
  Pas un grand souvenir, enfin si un beau coup de raquette sur une double et pizza!

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E a écrit le 26/08/2015
  cherche infos pour refaire la mienne...

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Pitault sylvain a écrit le 10/11/2004
  au dire de la personne qui importais ces machines a l'epoque il s'agissait de modele cross amenagees en enduro

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Bertrands a écrit le 30/01/2007
  Salut ! Non ce n'était pas la mienne mais je devais l'acheter...Trop tard pour moi quand je me suis re- manifesté ! J'ai fait les Bahines(?) mais en 300 KTM. A l'époque je roulais en 240 KTM sur la région de Biscarrosse. A+

Pascal a écrit le 29/01/2007
  C'était la tienne ou en essai...? J'en avais une en 82 et je montais sur la dune du Pyla avec !!!J'ai aussi fait Hossegor avec ! On se connait peut être...?

Bertrands a écrit le 15/12/2006
  Cela me rappele de bons souvenirs dans les années 80...J'ai essayé ce "monstre" du coté d'Arcachon, frissons garantis et vibrations impressionnantes !!! A+

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Patroc a écrit le 22/10/2008
  oui trop belle

Hugues a écrit le 10/11/2007
  URGENT je recherche un 80 tm ou cardel enduro Merci de répondre si vous connaissez 0662211249

Vaé a écrit le 14/08/2007
  j'en cherche une un 80cc ou un 125,si vous avez ça

WILCOMME.P a écrit le 08/02/2003
  j'ai une moto cardel année 85 en état de marche peut-étre à vendre suivant votre offre.Photo disponible.

J-Ch.B. a écrit le 13/12/2002
  trop belle cette moto. Si quelqu'un en connaît une à vendre... dites le moi.

ETH ...et les a écrit le 30/03/2002
  Arghh...celle-là, je l'ai pas ! et je la cherche. J'ai par contre le modéle 1984 en 80 cc. Une merveille ! Moteur TM extraordinaire. Par comparaison avec le modéle 1983 à moteur minarelli ( le MR6 liqide ), rien à voir. Plus puissant, plus plein, plus souple... Absolument démoniaque dans les petits chemins ! On se prendrait presque pour un bon tellement on met du gaz ! ( ça vous arrive souvent vous, de sentir la butée de la poignée de gaz et de pas couper dans la seconde qui suit ?! ) Sinon, pour ce qui est de la moto elle même, ...une véritable oeuvre d'art ! Bourrée de détails qui tuent ! Trop belle !!

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Patroc a écrit le 22/10/2008
  souvenire d enfance quel bruit

Pinigry a écrit le 23/11/2006
  j en ai une a vendre

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Patroc a écrit le 22/10/2008
  sublime moto

Riton a écrit le 06/06/2002
  Il existait une version en enduro 80cc dans les années 80 ,vous n'avez pas d'infos par hazard dessus?

Le nème a écrit le 09/05/2002
  j'aime pas son design mais elle me parraît assez nerveuse

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Oligo j-y a écrit le 08/03/2009
  qui aurais des pieces pour ce model cross ?

Vaks30 a écrit le 31/12/2005
  J'ai roulé 2 ans et quelques avec et j'ai jamais eu de gros pépins ? 2 ou 3 fois le segment , une paire de fois le piston complet , les spys de fourche , les joints des ammortos une fois .... ah oui les caches lateraux etaient extremement fragiles , ils etaient en plastique dur et cassaient souvent lors des gadins !!! mais bon ; Si ,la sélection etait costaud ,mes SIDI de l'époque s'en souviennent encore !! Mais j'ai jamais eu de pépins d'allumage ni de boite à vitesse comme avaient les YZ de l'époque non mais!! des fois!!

Jmb a écrit le 18/11/2005
  Heuseument que les pieces etaient facilement dispo car niveau fiabilité,ça ne valait pas un YZ.

Vaks30 a écrit le 18/11/2005
  Ma premiere moto de compet.,quel engin! Je "fumais " les YZ de l'époque avec, oublié les yeux bridés, sur place à l'accélération qui étaient! Pour tout dire , j'avais un pote mécano et on avait un peu bricolé l'outil.Supprimé le dessus du boitier(là ou y avais le cornet),Adaptation sur la pipe d'admission d'un système style "yeis" degauté chez "MONTUORI" (un des premiers à rentrer des pièces spéciales à l'époque) , Remplacer le silencieux d'origine (qui etais le meme que les trial je crois donc chicaneux)un vrai bouchon dés qu'il y avait un peu de calamine par un des premier silencieux à absorption en alu "silvouplait" Une carburation revu (le pote avait la boite de pieces carbu. Dell'orto avec tous les gicleurs ,aiguilles , puits, boisseaux etc..)donc réglage au petits oignons :UN VRAI MISSILE! J'en est etais super content en plus les pieces détachées , on les avaient en direct par DIP à Marseille(l'importateur). Que de souvenir...Sniff...

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Md a écrit le 16/08/2006
  Salut à tous , pilote plus que basique , j'avoue que je me suis plus régalé à la restaurer qu'a la conduire, effectivement si la partie cycle tiens ses promesses ,moto maniable ,suspension hydrocross et fourche marzocchi confortables et efficaces ,aucunes réactions vicieuses, le moteur lui est plutot penible pour le blaireau que je suis,... boite à vitesse rapide mais imprecise( désagreable) ,moteur tres tres pointu qui n'autorise aucune erreur, il faut envoyer les watts(..et y'en à un max)sans arret sinon tout s'ecroule ,embrayage (duuurrr) obligatoire pour se sortir d'un mauvais pas ou tout simplement la relancer( ou alors jouer de la boite à vitesse sans arret....au choix). A l'usage la moto s'avère plus solide qu'elle en à l'air ( a part les carters lateraux qui sont incapables de resister a la moindre chute), que dire d'autre....ha oui une gueule incroyable, certainement la plus belle 125 enduro de cette epoque. une vrai bécane de pro,mais moi l'amateur je l'adore quand meme .

FERREIRA a écrit le 20/04/2005
  JE PENSE AVOIR 1 EXEMPLAIRE UN SEUL SOUCI IL ME FAUT LES AMORTISSEUR ARRIERE IL EN MANQUE IN DOMAGE...SI VOUS SAVER OU EN TROUVER UN OU DEUX...

MICHEL a écrit le 04/12/2004
  Je possede cette moto depuis 2 ans, il est vrai que je ne l'a sort pas souvent et que je ne l'a brusque pas, mais elle marche comme une montre et s'avere plutot solide(attention aux carter lateraux quand meme....) , ne connaissant rien en carburation la mise au point fut délicate mais maintenant je me régale(pas d'engorgement,ralenti régulier,pas de fuite.... et quelle peche).le reconditionnement des hydrocross n'a pas été facile non plus mais on y arrive, il ne me manque que la béquille centrale pour la finir, mais de toutes façons elle est tellement belle que je lui pardonnerai tout.

LE ROUX PHILIPPE a écrit le 17/09/2004
  Trés belle machine !! tout de l'italienne !! j'ai piloter cette machine pendant 4 ans en championnat de france a l'époque de y cadoret, jm carbonne, j queirel ( chez ktm ) quel pied !! que du vrai!

Charleak a écrit le 20/02/2003
  J'ai possédé cette moto et j'en est gardé un exellent souvenir.Moto trés belle et trés compétitive.Sa réputation de moto "fragile" était à mon avis surfaite.en trois ans d'entrainement et quelques enduros aucune casse moteur juste un piston en usure courante.attention quand même au surégime à la décélération,elle n'apprécie pas.Attention aussi aux Sachs les spis sont assez fragiles.mon réve, en retrouver une!Bonne balade.

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Olivier a écrit le 19/12/2007
  Salut, essaye chez les mordus de la marque, tu trouvera certainement ton ammortisseur ! Olivier http://fanticmotor.free.fr/liens.html

Alexis a écrit le 22/11/2007
  je recherche un amortisseur pour se model si quelqu un pe m aider qu il me communique a se numéro:0473620208 ou 0610985648

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Hervé a écrit le 20/06/2004
  Un seule regret je ne l'ai plus je m'en mort les doigts .Al'epoque en 82 je faisais des competitions et je n'ai eu aucun problème mecanique je m'en servais aussi sur la route sans limite et tres robuste , dommage qu'on est du mal a trouver de nos jours des pieces détachées.Moto ideale pour la rando trial.

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Olivier a écrit le 04/12/2005
  Il na faut pas s'attendre à avoir un monstre de puissance, 212cc et 18cv din, mais quelle couple...un tracteur, de bonne fabrication, la fourche non préparée est comparable à un traiteau, un manque de confort évident pour l'utilisation rando...mais quel moteur.

MARTIN Jacques a écrit le 15/12/2003
  super machine : j'en possède 2 une de 83 et une de 84