m46parts
JumpIndistries
PlanPlan
 206 connectés : 7 membres : jean no | lecuyer | ricostopy | Saga62 | sebde1976 | valenty | veve | et 199 invités
LeGuideVert.com
FICHES TECHNIQUES


27 motos répondent à vos critères de recherche.
HONDA 250 XR 1998
MOTEUR
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes radiales | Alésage x Course : 73 x 59,5 mm, 249 cc | Puissance : 30 cv din à 8000 tr/mn | Couple : 2,6 mkg à 6500 tr/mn | Carburateur : Keihin 32 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : Kayaba classique 41 mm | Débattement : 270 mm | Suspension arrière : Pro-Link Kayaba | Débattement : 265 mm | Frein avant : disque 240 mm | Frein arrière : disque 220 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 111 kg à vide | Réservoir : 9,7 L
Aucune image supplémentaire pour ce modèleEnvoyez les vôtres

Aucun commentaire n'a été posté sur ce modèleSaisissez le vôtre


HONDA 250 XR 1997
MOTEUR
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes radiales | Alésage x Course : 73 x 59,5 mm, 249 cc | Puissance : 30 cv din à 8000 tr/mn | Couple : 2,6 mkg à 6500 tr/mn | Carburateur : Keihin 32 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : Kayaba classique 41 mm | Débattement : 270 mm | Suspension arrière : Pro-Link Kayaba | Débattement : 265 mm | Frein avant : disque 240 mm | Frein arrière : disque 220 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 111 kg à vide | Réservoir : 9,7 L
Aucune image supplémentaire pour ce modèleEnvoyez les vôtres

5 commentaires sur ce modèleSaisissez le vôtre

Rominoubmx91@hotmail.fr a écrit le 12/08/2010
  Une turie, je commence avec en enduro, vraiment trés maniable meme en cross ca tourne nikel, ca enquille largement les 125 2tps!!! Que du bonheur, peu etre un peu lourde et manque de grip a l avant! mais je debute aussi!

Patrick a écrit le 06/04/2010
  Moto super fiable avec suffisamment de couple pour la relance. Plus légère que le 400 XR donc plus maniable. Côté partie cycle, rien à dire. C'est donc un bon 4 temps qui ne rechigne pas à monter dans les tours. Etant passé d'un Suzuki RM 125 de 1986 à un XR 250 R de 1997, c'est vrai cela n'a rien à voir mais plus besoin de mélange, homologué pour la route et surtout consommation divisé par 2 pour un plaisir équivalent. De plus un kit repose pied passagé arrière est dispo dans le commerce pour les balades en duo.

Toun a écrit le 29/09/2008
  super machine!!! et pas seulement pour les débutants, mais aussi pour les nostalgiques du refroidissement à air bien costaud. montée en 280, c'est le pied, maniable, coupleuse (pour un 250) ; et en plus super fiable... Rappelez-vous que la machine ne fais pas tout.......

Emont a écrit le 27/04/2006
  excelente moto ras!

Emont a écrit le 27/04/2006
  excelente moto ras!


HONDA 250 XR 1996
MOTEUR
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes radiales | Alésage x Course : 73 x 59,5 mm, 249 cc | Puissance : 30 cv din à 8000 tr/mn | Couple : 2,6 mkg à 6500 tr/mn | Carburateur : Keihin 32 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : Kayaba classique 41 mm | Débattement : 270 mm | Suspension arrière : Pro-Link Kayaba | Débattement : 265 mm | Frein avant : disque 260 mm | Frein arrière : disque 220 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 113 kg à vide | Réservoir : 9,7 L
Aucune image supplémentaire pour ce modèleEnvoyez les vôtres

Aucun commentaire n'a été posté sur ce modèleSaisissez le vôtre


HONDA 250 XR 1994
MOTEUR
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes radiales | Alésage x Course : 73 x 59,5 mm, 249 cc | Puissance : 26,3 cv din à 8000 tr/mn | Couple : 2,44 mkg à 7000 tr/mn | Carburateur : Keihin 30 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : Kayaba classique 41 mm | Débattement : 280 mm | Suspension arrière : Pro-Link Kayaba | Débattement : 280 mm | Frein avant : disque 240 mm | Frein arrière : disque 220 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 117 kg tous pleins faits | Réservoir : 9 L
Aucune image supplémentaire pour ce modèleEnvoyez les vôtres

3 commentaires sur ce modèleSaisissez le vôtre

FABIEN a écrit le 24/01/2009
  J’ai eu cette moto 3 ans à mes débuts en enduro loisir. Machine très agréable en balade sportive. Très efficace dans les portions sinueuses et au milieu des arbres. Son moulin ne rechigne pas à aller dans les tours mais partie cycle un peu instable dans le rapide. Aucun problème mécanique. Fais des vidanges rapprochées avec changement du filtre à chaque fois et bien entretenu mon filtre à air et c’est tout ( elle avait 6 ans qd je l’ai acheté). Attention bien ventiler lors des redémarrages après une chute ou si on s’est loupé à chaud (décompresseur + gaz à fond). Pour les démarrages il faut vraiment connaître sa machine et n’hésiter pas à sortir le décompresseur automatique qui nuit à la sensation de la compréssion. Niveau préparation, il ne faut pas vouloir en faire un 250 de maintenant. J’avais juste sorti la bride au niveau du filtre à air, mis 10 points de plus en gicleur principal et remplacer la cartouche d’homologation par une copie avec un diamètre supérieur que j’avais réalisé moi-même. Trop de bruit si on sort complètement cette cartouche et pas plus d’efficacité (respecter les voisins !!). De très bon souvenirs avec cette machine.

120 a écrit le 28/11/2004
  bonjours ,je suis a la recherche de toute info sur les preparation moteur,echappement,partie cycle du 250 xr

Tche tche a écrit le 26/08/2004
  bonne fiabilitee entretien reduit des capacitees de franchissement avec facilitees moto tres recommandable est pas seulement pour les debutants (partie cycle limitee dans le rapide)


HONDA 250 XR 1993
MOTEUR
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes radiales | Alésage x Course : 73 x 59,5 mm, 249 cc | Puissance : 26,3 cv din à 8000 tr/mn | Couple : 2,44 mkg à 7000 tr/mn | Carburateur : Keihin 30 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : Kayaba classique 41 mm | Débattement : 280 mm | Suspension arrière : Pro-Link Kayaba | Débattement : 280 mm | Frein avant : disque 240 mm | Frein arrière : disque 220 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 117 kg tous pleins faits | Réservoir : 9 L
Aucune image supplémentaire pour ce modèleEnvoyez les vôtres

3 commentaires sur ce modèleSaisissez le vôtre

Samuel a écrit le 10/06/2009
  J'ai cette moto depuis des années. Elle manque de puissance et de rigidité pour être très performante (surtout dans le roulant rapide) mais ses défauts sont en fait ses qualités. Elle très confortable, pas fatigante et finalement très efficace dans les grimpettes et le technique. Je passe parfois mieux que certaines motos plus récentes. Et elle est très fiable avec peu d'entretien.

Ben a écrit le 15/11/2004
  Que celui qui a des combines pour booster le petit moulin me les donne!!! merci à tous.

Denis a écrit le 28/04/2004
  relativement légère,maniable,coût d'entretien limité (prix pièces et délai raisonnables),demande comme toutes les motos off-road de bons pneus,bien mieux qu'un trail.peu fatiguante. accepte vitesse de 120kmh sur route


HONDA 250 XR 1992
MOTEUR
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes radiales | Alésage x Course : 73 x 59,5 mm, 249 cc | Puissance : 26,3 cv din à 8000 tr/mn | Couple : 2,44 mkg à 7000 tr/mn | Carburateur : Keihin 30 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : Kayaba classique 41 mm | Débattement : 280 mm | Suspension arrière : Pro-Link Showa | Débattement : 280 mm | Frein avant : disque 240 mm | Frein arrière : disque 220 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 105 kg à vide | Réservoir : 9 L
Aucune image supplémentaire pour ce modèleEnvoyez les vôtres

1 commentaire sur ce modèleSaisissez le vôtre

Pablo San Martín a écrit le 16/05/2003
  I Need you Manuals Motorcycle Repair Honda XR 250


HONDA 250 XR 1991
MOTEUR
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes radiales | Alésage x Course : 73 x 59,5 mm, 249 cc | Puissance : 26,3 cv din à 8000 tr/mn | Couple : 2,44 mkg à 7000 tr/mn | Carburateur : Keihin 30 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : Kayaba classique 41 mm | Débattement : 280 mm | Suspension arrière : Pro-Link Showa | Débattement : 280 mm | Frein avant : disque 240 mm | Frein arrière : disque 220 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 105 kg à vide | Réservoir : 9 L
Aucune image supplémentaire pour ce modèleEnvoyez les vôtres

1 commentaire sur ce modèleSaisissez le vôtre

Yz80rider a écrit le 09/05/2005
  tres bonne moto pour les sentiers et pour l'enduro....tres fiable et ne necessite pas beaucoup dentretien... facile a piloter.. je la recomande pour les debutants


HONDA 250 XR 1990
MOTEUR
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes radiales | Alésage x Course : 73 x 59,5 mm, 249 cc | Puissance : 26,3 cv din à 8000 tr/mn | Couple : 2,33 mkg à 7000 tr/mn | Carburateur : Keihin 30 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : Kayaba classique 41 mm | Débattement : 280 mm | Suspension arrière : Pro-Link Showa | Débattement : 280 mm | Frein avant : disque 240 mm | Frein arrière : disque 220 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 105 kg à vide | Réservoir : 9 L
Aucune image supplémentaire pour ce modèleEnvoyez les vôtres

1 commentaire sur ce modèleSaisissez le vôtre

Mxbenamou a écrit le 20/04/2005
  Super becane fiable et ne nécessitant aucun entretien. Idéale pour faire de l'enduro avec la poignée dans l'angle malgré des suspensions qui sont un peu dépassées. Ce fût ma premiere enduro apres un 125YZ 1999 acheté neuf ca change et ça a son charme. Je la recommande aux débutants pas trop fortunés. Il y a assez de puissance pour distancer quelques 125 ktm exc et 250 WRZ pilotées par des poireaux!!! (mais fo pas avoir peur de finir tout droit car ca freine pas tres fort


HONDA 250 XR 1989
MOTEUR
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes radiales | Alésage x Course : 73 x 59,5 mm, 249 cc | Puissance : 26,3 cv din à 8000 tr/mn | Couple : nc | Carburateur : Keihin 30 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : Kayaba classique 41 mm | Débattement : 280 mm | Suspension arrière : Pro-Link Showa | Débattement : 280 mm | Frein avant : disque 240 mm | Frein arrière : tambour 110 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 115,7 kg à vide | Réservoir : 10,5 L
Aucune image supplémentaire pour ce modèleEnvoyez les vôtres

2 commentaires sur ce modèleSaisissez le vôtre

GILLES 27 a écrit le 21/02/2003
  je recherche une doc technique pour cette moto le moteur est hs merci A+

Zebulon a écrit le 29/11/2002
  Super moto, cout d'entretien le plus réduit, hyper fiable, solide, le laisir du poum poum sans la lourdeur.enfin pour moi qui suis un petit gabarit. Seul regret le frein à tambour arrière qui montre ces limites, et les plastiques introuvables ou à des prix!!!


HONDA 200 XR 1984
MOTEUR
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT | Alésage x Course : 66,5 x 57,8 mm, 194,7 cc | Puissance : 19 cv din à 9000 tr/mn | Couple : 1,7 mkg à 7000 tr/mn | Carburateur : Keihin 26 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : téléscopique 35 mm | Débattement : 249 mm | Suspension arrière : Pro-Link | Débattement : 247 mm | Frein avant : tambour | Frein arrière : tambour | Hauteur de selle : nc | Poids : nc | Réservoir : nc
Aucune image supplémentaire pour ce modèleEnvoyez les vôtres

1 commentaire sur ce modèleSaisissez le vôtre

Sissou a écrit le 21/10/2002
  Moto joueuse , facile et économique, au poids plume mais qui souffrait d'une instabilité à "grande vitesse" (faut relativiser car ça n'allait pas très vite ...) Très a l'aise dans les sous bois et les sections techniques.


HONDA 250 XR 1984
MOTEUR
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes radiales | Alésage x Course : 75 x 56,5 mm, 249,5 cc | Puissance : 29 cv din à 9500 tr/mn | Couple : 2,3 mkg à 7000 tr/mn | Carburateur : double corps 24 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : téléscopique 41 mm | Débattement : 255 mm | Suspension arrière : Pro-Link | Débattement : 245 mm | Frein avant : disque 240 mm | Frein arrière : tambour 130 mm | Hauteur de selle : nc | Poids : 104 kg à vide | Réservoir : 9 L
Aucune image supplémentaire pour ce modèleEnvoyez les vôtres

2 commentaires sur ce modèleSaisissez le vôtre

Oxide a écrit le 14/02/2003
  comme je lai deja dit elle est increvable, excellente pour les wheelings(ou bien on peut dire roues arrieres pour certains) et pour cause en 19 ans na jamais ete entretenue du tou et marchait bien.Mais ne vous attendez pas a avoir un monstre entre les pattes, mais elle est marrante

Oxide a écrit le 07/02/2003
  ma voisine me la prettait il ya 1 an, elle est bien pour les roues arrières increvables un peu enconbrante pour faire de l'enduro mais pour les balades c'est le pied


HONDA 200 XR 1982
MOTEUR
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT | Alésage x Course : 66,5 x 57,8 mm, 194,7 cc | Puissance : 19 cv din à 9000 tr/mn | Couple : 1,7 mkg à 7000 tr/mn | Carburateur : Keihin 26 mm | Boîte : 6 rapports | Commande d'embrayage : câble | Démarrage : kick

CADRE
Cadre : Simple berceau dédoublé acier | Fourche : téléscopique 35 mm | Débattement : 249 mm | Suspension arrière : Pro-Link | Débattement : 247 mm | Frein avant : tambour | Frein arrière : tambour | Hauteur de selle : nc | Poids : 101 kg à vide | Réservoir : 8 L
Aucune image supplémentaire pour ce modèleEnvoyez les vôtres

5 commentaires sur ce modèleSaisissez le vôtre

Boul a écrit le 24/11/2009
  Bonjour, Je suis à la recherche d'une revue technique pour une Honda XR250 R de 1982 Ainsi qu'un bas moteur, moteur ou tous simplement moto pour pièces Beta zéro 1992 (modèle fushia et or)

Patroc a écrit le 22/10/2008
  ma premiere moto achete en 1986 que de bon souvenire elle grimpe au arbre

Axel a écrit le 08/12/2006
  jen ai acheter une se week et franchemen sa marche pa tro mal bone moto pr roue ariere sa leve meme en 3 eme tre bone moto

Suzukolive a écrit le 24/03/2005
  Excellente moto pour... les petits et moyens gabarits. Extrêmement fiable (vérifier le serrage des rayons) entretien enfantin, tendeur de chaine par exentrique, règlage soupapes aisé etc... très maniable. Freinage pas terrible mais vu le poids de la machine... Par contre la fourche est légère et se vrille facilement. conso ridicule. Les plastiques sont solides mais chers. c'est l'équivalent de l'AJP 200 d'aujourd'hui le prix en moins

Cricri a écrit le 06/07/2002
  super machine rien que du fun


Retour
m46parts
JumpIndistries
 206 connectés : 7 membres : jean no | lecuyer | ricostopy | Saga62 | sebde1976 | valenty | veve | et 199 invités
 206 connectés : 7 membres : jean no | lecuyer | ricostopy | Saga62 | sebde1976 | valenty | veve | et 199 invités