UN POTE VIENT DE S ACHETER UN 125 DTR POUR FAIRE DE L ENDURO(BALLADE)
LE PROBLEME S EST QUE CA TIRE TROPS LONG !
je pense lui changer le pignon de sortie de boite,mais je sais pas quoi faire,une ou deux dent plus  🤔
merci de m eclairer!!

une ou deux dent de MOINS !!

Par expérience, pour avoir longtemps couru sur une DTR (200 et 125), je conseille vivement de monter un kit chaîne d'YZ 125 88-90 pour bénéficier des grosses chaînes et de la variété des rapports finaux. Enlever 2 dents au pignon d'origine, oui, mais quand le kit sera usé, vous savez quoi faire.

STEF 63 à  écrit:une ou deux dent de MOINS !!

En general , j'utilise le rapport suivant : 1 dent au pignon = 3 1/2 dents pour la couronne  , en clair ,si tu enleves une dent au pignon , c'est comme si tu en rajouter environ 4 a la couronne
On peut le calculer avec plus de preçision aussi
Je ne connais pas la demultiplication de cette becane , perso ,je prefere faire grandir la couronne ,que de diminuer le pignon ,surtout si tu enleve 2 ou 3 dents par exemple
Si tu diminue le nombre de dents au pignon ,tu as un moins bon enroulement de la chaîne ( moins de maillons sur la denture du pignon en prises ) ,risque que la chaîne frotte sur le bras oscillant ou trop sur le patin de protection s'il y en a un,et souvent usure plus importante
Bon ,c'est sur qu'une couronne est plus chere qu'un pignon ,mais si tu doit partir sur du neuf ,je prendrais cette option , a toi de voir
Quand a mettre une chaîne plus large ,faut voir aussi cette possibilite , c'est une quoi d'origine   🤔  ,je pense que cela doit être une 428
Juste en dessus , celle des YZ , c'est 520 ,un poil plus large
Tu es seul juge
O.M

c'est bien un dt comme celui la ? , je te conseille de changer l'huile des amortos pour plus épais , sur celle en photo j'avais monté une fourche de wre .....hihi j'avais monté des cales pour durcir aussi  :/, pour gagner un petit peu tu as le débridage electronique , la possibilité d'ouvrir un petit peu le dessus du boitier de filtre a air , de liberer un peu le pot , et de monter un peu en richesse de gicleur principal ....

Salut !

Pour avoir pratiqué le 125 DTRE avant le 510.
Pour ma part j'avais monté un PSB avec une dent de moins. Parfait pour le roulant et l'un peu de technique de la région.
Une dent de moins ça se sent pas mal déjà  !
Pour les autres modifs, pneus enduro bien sur, suppression de 2 ou 3 accessoires, et le fil de débridage branché où il faut.

Ah ba tient moi j'ai un DTR 125 de 99 et j'aimerais avoir un listing du simple debridage parce qu'on parle de file d'allumage, de carbu de filtre a air de pot ......
mais moi tout ça j'arrive pas a le remettre en ordre
je sais pas trop en fait si ma mobylette est debridée ou pas

Salut Rorock !

En fait il s'agit juste d'un fil à  mettre à  la masse !
Tu peux aller voir là  http://yam2stroke.free.fr/preparation/moteur/menu_moteur/debridage/debridage04.htm yam2stroke

J'ignore si c'est valable pour le 99 mais bon !

garnaga à  écrit:Par expérience, pour avoir longtemps couru sur une DTR (200 et 125), je conseille vivement de monter un kit chaîne d'YZ 125 88-90 pour bénéficier des grosses chaînes et de la variété des rapports finaux. Enlever 2 dents au pignon d'origine, oui, mais quand le kit sera usé, vous savez quoi faire.

il faut que j enleve deux dent alord?  🤔

La bécane c'est comme le braquet en vélo  🤬 .....plus c'est petit devant tu vas tirer court, et inversement derrière, 2 dents de moins devant c'est correct. 
Olivier

La bécane c'est comme le braquet en vélo  .....plus c'est petit devant tu vas tirer court, et inversement derrière, 2 dents de moins devant c'est correct. 

oui c est comme en vélo   😎   😎
plus tu pédales moins vite  , moins t avance  plus vite  😄   😄   😄   😄
le canari     

perso je trouve que une dent de moins ne se sent pas beaucoup
sur ma 125 trail j'avais essayé moins une avant d'opter pour moins deux

mais ce n'est pas conseillé d'avoir un pignon trop petit car la chaîne tourne sur une circonférence très petite (usure plus rapide ?)  donc mini 12-13 dents, ou alors rajouter 3-4 dents à  la couronne si tu en trouves une

merci pour tout c est reseignement 
je vais essayer deux dent!!
on verrat bien!!

l avantage de n' oter qu une ou deux dents est que tu ne modifie pas le nombre de maillons de ta chaine ; comme l as dit tres justement O.M pour le reste tout est bon   😲
pour la chaine toutefois évite le joint torique en 520 car ça vas te bouffer de la puissance:/si si ,sur les petites meules c est a prendre en compte 😂 😉

Sur mon 125 DTMX j'avais monté un pignon de sortie de boite en 14 (ald 15) et une couronne en 52 (ald 49) ; c'étais pas mal...dans certaines montée j'étais quand même obligé de jouer de l'embrayage....un 13 x 52 ça doit pas être mal un peu court mais tu passes partout.... 😉