j ai fait une drole de decouverte !!  🤔
je me suis rendu compte il y a peut qu un des ressort des valve hpp n etais pas en place et la moto a du mal a prendre les tour,mais elle est tres coupleuse a bas regime
quand je remet le ressort en place la moto prend mieux les tours mais elle est tres creuse a bas regime( pas top pour l enduro)
coment les regler pour qu elle s ouvre mais pas trop to

Pour une decouverte ,c'est une decouverte ! 😉
A la base , ton ATM est une Pure Cross ,l'homologateur ne montant dessus qu'un alternateur ,une boucle Ar de cadre ,une rallonge de GB arriere ,une plaque phare ,une cocotte au guidon ,une bequille soit centrale ,soit laterale et une plaque constructeur sur la colonne de direction avec la CG a la clé
Ceci dans les grandes lignes pour l'homologation ,quelques  ingrédients  peuvent y êtres  ou ne pas y  êtres ( tel est la question ! mouais !!  😄 W.S ou Codie Lambert   😄   😄 )
Part-contre ,il y a une chose qui ne change Absolument pas ,c'est bien le MOTEUR ,un vrais cross 100 % virulent , sa vaut pour les Honda ATM
En clair ,tu ne ferras jamais gagner le Grand Prix de l' Arc de Triomphe a un Percheron ,et un Etalon ne sera jamais atteler a une charrue pour labourer
Pour le reglage des valves ,regarde ta revue technique si tu la possedes ou celles en bas a gauche dans les  services  ,mais faudra t'habituer au  sale  caractere du CR ( c'est pas pejoratif ! hein )
O.M