bon jour a tous exque quelqu'un pourrait me dire pourquoi mon 125 tm de 2003 ne demarre plus merci de toutes vos reponces

c'est comme si tu balancait ton message dans une bouteille a la mer !en espérant qu'il arrive ! si tu donnes pas plus de renseignements ? ...essaye LOURDES le PAPE est la bas on ne sait jamais !un miracle !
surtout si il marche dans la GROTTE du pied gauche !

commence par ton allumage

Commence par l'essence , la bougie , etc.... quels son les signes precurseur de ta panne ??? un matin comme ca ;en rentrant d'une session cross ou enduro .... durant l'apero pour impresionner les potes !!  😉

Sans aucun doute, pour une de ces trois raisons :

1) Le n'est pas vérifie si le est bien
2) Ou alors il y a un qui n'est pas au principalement
3) Sinon, c'est surement un avec (ou peut-être avec une)

Voilà  c'est clair non ?   😄

Et avec cela il ne démarre toujours pas ?! :/

faut dire aussi qu'avec 12 Sex cubant 32cc il a pas choisi la facilité 😴
Thierry62

Bah moi j'vous trouve pas très sympa les gars,faut juste qu'il regarde ça et pi ça ,et là  il aura déja bien avancé !!!

Si il ne démarre pas , c'est qu'il est en panne !  🙂

Ah oui, c'est pas la peine de donner la marque de la moto et la cylindrée !!
Ben oui sur le Guide vert, on est tellement fort en mécanique qu'on a besoin d'aucun renseignement !
Il suffit juste de dire :

A marche pu !! fo fair quoia ?

  😄   😄   😄   😄

Eh bé JP, la forme ce dimanche !!
 

Ajoutez avec indulgence si j'oublie quelque chose.
Le carburant sort-il du réservoir ? Débranche ta durit d'essence, ouvre le robinet. ça coule ? Si oui, on descend vers le carbu.
Y a du coco dans les tuyaux. Est-ce que ton carburant passe par le carburateur ? Vérifie ton filtre à  carburant dans le carburateur, nettoie, remonte. Si ça ne tourne toujours pas...
Y a t-il de l'allumage ? Démonte ta bougie, branche l'antiparasite dessus puis fais toucher l'électrode à  la culasse et kicke pour vérifier qu'il y a du feu. S'il n'y en a pas, change ta bougie pour t'assurer que ce n'est pas elle qui est en cause.
Si avec tout ça il n'y a toujours rien, alors ce peut être l'allumage lui-même ou bien alors une grosse prise d'air à  l'admission, aux joints spi d'embiellage, etc...
Bref, il peut y avoir de nombreuses raisons mais avant de lancer les grands travaux, il y a des contrôles simples.

Avant de tomber en panne, elle marchait très bien. C'est comme le verre qui tombe. C'est toujours après le dernier rebond qu'il se casse.
Allez, bon courage

C'est toujours après le dernier rebond qu'il se casse.

ba oui, sinon sa serait pas le dernier rebond   😄  😄   😄

commence avant quoi que ce soit par remplacer ta bougie