Salut à  tous !

Une petite question lubrifiant ou délubrifiant !
J'avais lu quelque part, surement un article des plus sérieux, qu'il était bon de vaporiser du WD 40 après lavage, au niveau des spies d'axes de roues, roulement de colonne, enfin à  peu près partout ou l'eau s'infiltre pour justement la chasser et protéger le biniou !
Week end dernier bricolage, remplacement entre autre du peneu arrière (p..ain un de plus 😢 ), et là  ! Traces de rouille sur l'axe !! Bon, j'ai commandé les roulements, y'en a un qu'est un peu naze !

Une question me taraude ! Est ce le fait du hasard qu'un roulement ai laché ? Ou, le fameux lubrifiant étant accessoirement un dégraissant (là  y'a un truc qui m'échappe), n'est ce pas pire que mieux d'en coller là  ou il y a de la bonne graisse protectrice !  😲

Salut,

Le WD-40 est un très bon produit  , mais un bon dégrippant (style dégrippant de l'armée) fait très bien l'affaire en remplacement. Le WD est un très bon nettoyant, mais en plus d'un nettoyant ou dégraissant classique, il protège ce que tu arroses   😄   😄, même une fois sec.

Sauf que le gros souci sur nos motos, c'est que pour certaisn endroits à  risques que tu cites (roulements de biellettes, de roues, de tés, de bras oscillant), le WD est moins performant car il laisses un film fin qui à  faible durée de vie, au contraire de la graisse qui elle propose une protection beaucoup plus consistante, donc épaisse, et elle retient la saleté, et l'eau à  l'éxtérieur. De toute façon, même la graisse ne fournit pas une protection opitamle dans des utilisations extrèmes (style de l'eau jusqu'au cylindre), et une fois la rando terminée, il conviendra de nettoyer la moto, sécher les roulements et autre sparties à  risques, et regraisser le tout comme-il faut.

En gros, je dirais que pour une utilisation normale : WD après chaque sortie, pour la graisse, tu peux rouler facilement attendre 2/3, voire 4 sorties, avant de tout nettoyer et graisser.

Bon, pour poursuivre le schmilblik   😄   😄   😄   😄 , il est vraiment dommage qu'aucun fabricant, n'ai pensé à  devellopper un sytème de graissage, simple et facile à  mettre en oeuvre , de même pour les bagues et autres protections qui recouvrent les roulements (surtout pour les sytèmes de bielletes) qui ont quand même beaucoup de jeu avec les dits roulements et laissent toujours passer de la merde, même pour une utilisation pépère.

A la place on pourrait avoir des sytème de graissage rapides avec des graisseurs (comme ce qu'il se fait dans le milieu agricole) et une étanchéité des roulements bien meilleurs, avec des joints spys ou cache poussières, beaucoup plus étudiés !!!!!!!   

l'intérêt du wd 40 c'est qu'il est hydrophobe ( il chasse l'eau ) c'est donc bien après un lavage pour éviter à  l'eau de rester dans les coins mais ça a aussi un effet nettoyant : ou il y a de la graisse ça la dilue .
moi perso j'en mets juste après le lavage pour éviter que ça rouille mais ça dispense pas d'un bon graissage derrière !

Salut,
Le WD 40 est un nettoyant, il enlève la graisse, la rouille, les traces de colle tout en laissant un film lubrifiant.
D'après un ami, anti-rouille signifie obligatoirement la présence d'ACIDE !

Moi j'en utilise pour tout : voiture, moto, vtt, tondeuse, électroménager,... tout ce qui tourne, grince, coulisse et je le considère comme un produit miracle. Jamais de soucis sur des joints ou du caoutchouc
 

pareil, j'en mets absolument partout! 

bonsoir , moi aussi j'utilisai le wd avant aucun probleme..  j'usqua ce que je decouvre celui la      toujours une d'avance maintenant   😄 salutations  😉

moi aussi j'ai testéle M5 de luprotec mais j'ai pas vu de différence avec le WD 40

salut zil pour ma part un.. je trouve que ca nettoie mieux, je m'en sert aussi pour faire brilller les plastics et autres .. voila biensur cest que mon avis a bientot  salutations

salut a tous,
pour les motos qui sonts stocké peut on metre du wd sur une belle peinture de reservoir