Salut à  tous, je cherche un spécialiste HVA 86/87/88 qui puisse me dire si je peux encore trouver en occaz un carter d'embrayage pour un moteur, 240 ou 250, qui a une valve à  l'échappement. J'ai un carter, mais il ne s'emboite pas, l'embrayage est trop gros. Sinon, je cherche de quoi ouvrir un bas-moteur de 240 86, pour lui changer ses roulements et ses joints spy. Quelqu'un pourrait-il m'aider ? Merci.

je pense que tu parles d'une HVA a partir de 89,premiere année du moteur a valve,en fait il s'agit d' un moteur Cagiva,les HVA de 86 à  88 a moteur reelement HVA,n'avaient pas de valve a l'echapement,tu as une machine de la periode de transition au moment du rachat de la marque par les Italiens,est ce que tu peut mettre des photos en ligne, que je vois ton modele?

le passage du circlips a un ecrou + embrayage plus gros , a imposé une legere modification du carter , ca explique ton impossibilité de montage (ton carter convient au modele precedant) , ne t'arrete pas seulement au 240/250 pour ta recherche , 400/430/500/510 meme periode se montent (toujours comme repere embrayage maintenu par ecrou !)

montage serré , pour eviter de tout abimé (demontage mais aussi remontage) il  faut te fabriquer l'outillage representé dans la RTM n°49  😉

  🙄  sisi les dernieres suedoise 240/250 avaient des valves  (version cr )😉

Valves sur les cr en 87 je crois !

Effectivement, j'ai un moteur avec l'embrayage tenu par un circlips , et l'autre par une rondelle et un ecrou . Donc, il faudrait que je trouve un carter, pour un embrayage fixé par écrou ? Mais c'est bien un HVA suedois, c'est ecrit dessus !Et pendant que j'y suis, quelqu'un saurait comment je peux retirer la roue dentée, située à  gauche de l'embrayage ? J'ai enlevé l'écrou, mais elle ne sort pas. Merci à  vous.

Ton pignon est emmenché sur le cone du vilbrequin'il faut un arache pour l'extraire..

Poue enlever le pignon, il faut un arrache moyeu !

DUFAYARD Michel à  écrit:Valves sur les cr en 87 je crois !

gloups,sa la fout mal pour un ex concessionaire HVA....!!!ah putain de Al   ZHEIMER!!!!

DUFAYARD Michel à  écrit:Poue enlever le pignon, il faut un arrache moyeu !

Il faut faire gaffe en arrachant le pignon la partie fendue est tres fragile,il faut remetre la vis sans la serrée,sinon l'emenchement pour l'axe de pompe a eau s'ouvre...tout doux donc....

wiwi et aussi , encore une fois le vilo (et les roulements aussi) sont monté tres serré donc pas de coup de marteau !

ecrou d'allumage pas a gauche  😉

J'ai essayé d'enlever la roue dentée avec un petit-arrache à  2 bras, elle n'est pas venue. J'ai tendu un peu, tapé en bout, retendu, retapé, et toujours rien. J'ai un peu peur de la flinguer. Il vaudrait mieux un arrache à  trois bras ?

oui a 3 branches , et puis tu met un morceau alu ou acier entre la vis et le vilo (tu peux mettre l'ecrou vissé au raz du filtage pour un bon appuis)

Et tu chauffes un peu le tout ( autours du pignon )avec un décapeur thermique , avec un bon extracteur ( pas chinois ) ça devrait venir .     

tibus à  écrit:  🙄  sisi les dernieres suedoise 240/250 avaient des valves  (version cr )😉

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