4 TEMPS VINTAGE
1 seul exemplaire avec la fourche parallelogramme et moteur honda , construite en 86 . Avant 6 autres avaient ete construites avec des XT , dont 1 à cadre chromé .... mais avec fourche telesco ( vue sur un post un peu plus loin )
Moto(s) : Honda 400 xr Monnier
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
retrouvé page 29 ,les photos de la Yam SGB : Spécial Gerard Belmonte
for Mike : only 7 SGB were build , 6 Yam and 1 Honda (yours) built in 1986
for Mike : only 7 SGB were build , 6 Yam and 1 Honda (yours) built in 1986
Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
sur la 3iem photo elle est en train de prendre racine 🤔 🤬 😉 🤬
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Le proto cadre nu et celui en noir et blanc ont ete photographié en 86 lors d'un cross dans l'Ile d'Oleron , et c'est passé dans Moto Journal ! je l'avais ce bouquin , mais j'l'ai perdu ! 🤬
@ Gilles , 🤔 🤔 🤔 🤔
salut à tous et bon dimanche
@ Gilles , 🤔 🤔 🤔 🤔
salut à tous et bon dimanche
Moto(s) : Honda 400 xr Monnier
vmxwobbler a écrit :Hi Mike,Hi
I have the SGB Honda. It is about to be restored.
I need information about the bike,can anybody help please?
Year of manufacture etc.. I am also looking for an SGB yamaha if anyone has one.
Thanks.
Mike
there was a story on this bike in Moto Journal No. 766 in 1986.
I'm looking for the article and I scan as soon as possible.
Bonjour Mike,
il y a eu un reportage sur cette moto dans Moto Journal N°766 en 1986.
Je recherche l'article et je le scanne dès que possible.
Moto(s) : PORTAL(S)
un petit lien pour la superbe Suz de notre Frenchman JF Helaine
www.classicdirtbike.co.uk/news/something-s...
www.classicdirtbike.co.uk/news/something-s...
Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
Des moteurs Yamaha dans des cadres...developpés par Kenny Roberts. Oui, lui-même.
Et puis une petit CCM, histoire de sentir le grand souffle.
Sans oublier une photo de groupe a Goodwood qui reunit tout ce qui est vintage, de l avion a la moto en passant par l'auto (138 000 spectateurs !).
Je file en cardio, j ai le coeur au rupteur !
Et puis une petit CCM, histoire de sentir le grand souffle.
Sans oublier une photo de groupe a Goodwood qui reunit tout ce qui est vintage, de l avion a la moto en passant par l'auto (138 000 spectateurs !).
Je file en cardio, j ai le coeur au rupteur !
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
4 semaines plus tard...
Juste pour faire remonter mon post préféré ................... 👍 👍
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Deux belles Curtis Honda. S'il y en a qui ont envie de se lancer dans le montage d'une de ces machines, il y a le site de Brian Curtis ici :
http://www.curtismotorcycles.co.uk/index.html
http://www.curtismotorcycles.co.uk/index.html
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
bonsoir Steph,
J'ai vu la photo de ton 420 sur l'autre post. elle est superbe. Si tu permets, je risque de copier les couleurs pour mon prochain projet 😄 😄 ( j'suis très sérieux) 👍
sinon, au point de vue moteur, c'est quelle base? et comment arriver à 420cc?
Ti jo m'en avait un peu parlé mais si tu as des détails...
Le cadre, c'est quoi?????
Enfin, la question qui fache Combien de KG pour combien de CH???
Merci d'avance
JPLL
J'ai vu la photo de ton 420 sur l'autre post. elle est superbe. Si tu permets, je risque de copier les couleurs pour mon prochain projet 😄 😄 ( j'suis très sérieux) 👍
sinon, au point de vue moteur, c'est quelle base? et comment arriver à 420cc?
Ti jo m'en avait un peu parlé mais si tu as des détails...
Le cadre, c'est quoi?????
Enfin, la question qui fache Combien de KG pour combien de CH???
Merci d'avance
JPLL
Rouler dans les chemins, c'était mieux avant.......(Jacques " Pré-vert")Moto(s) : Ti Monos
Salut Jean Pierre , houlà grand projet 😀 un Australien m'a déja contacté pour faire la méme , alors on va parler $ 😉 , non je déconne , ou bien je la vend ! mais là c'est trés cher ...
Bon je veux bien en parler , j'ai bossé là dessus pendant 1 an avec mon frére qui bosse en F1 et là ça aide beaucoup , mais c'est pas infaisable , un gars qui soude l'alu ou qui bricole pas mal peut trés bien la faire.
Mon moteur est un 350 XL de 74 (avec culasse radiale) avec le carbu qui sort de coté et j'ai trouvé une culasse aprés 75 sortie carbu centrale , le plus simple est de trouver un moteur aprés 75 . Ensuite réalésé en 420 (plus 6mm) , piston Powroll (voir site)mais j'ai une bonne adresse aussi pour les autres piéces , arbre à cames racing (xlintperformance) , les soupapes avec coupelles titane ,ressorts soupapes , basculeurs renforcés, j'ai mis aussi un allumage electronique à la place des vis , pas photo faut passer par là pour que ça marche mieux , P'tit Jo lui à l'époque ou il roulait avec la SDVL virait le volant , avait une batterie séche et le berling prenait des tours , pff je m'en souviens , mais les piéces il les achetait pas lui !!! 🙂
j'ai mis le volant du 250 XL plus léger à la place du 350 , c'est pas un foudre de guerre mais ça marche quand méme .
j'ai viré le pignon d'entainement du compteur (au dessus du centrifugeur) en mettant un tube alu , attention c'est la lubrification du haut moteur qui passe par là
voici la nouvelle piéce
kit allumage électronique (made USA)
le moteur dépouillé
Bon je veux bien en parler , j'ai bossé là dessus pendant 1 an avec mon frére qui bosse en F1 et là ça aide beaucoup , mais c'est pas infaisable , un gars qui soude l'alu ou qui bricole pas mal peut trés bien la faire.
Mon moteur est un 350 XL de 74 (avec culasse radiale) avec le carbu qui sort de coté et j'ai trouvé une culasse aprés 75 sortie carbu centrale , le plus simple est de trouver un moteur aprés 75 . Ensuite réalésé en 420 (plus 6mm) , piston Powroll (voir site)mais j'ai une bonne adresse aussi pour les autres piéces , arbre à cames racing (xlintperformance) , les soupapes avec coupelles titane ,ressorts soupapes , basculeurs renforcés, j'ai mis aussi un allumage electronique à la place des vis , pas photo faut passer par là pour que ça marche mieux , P'tit Jo lui à l'époque ou il roulait avec la SDVL virait le volant , avait une batterie séche et le berling prenait des tours , pff je m'en souviens , mais les piéces il les achetait pas lui !!! 🙂
j'ai mis le volant du 250 XL plus léger à la place du 350 , c'est pas un foudre de guerre mais ça marche quand méme .
j'ai viré le pignon d'entainement du compteur (au dessus du centrifugeur) en mettant un tube alu , attention c'est la lubrification du haut moteur qui passe par là
voici la nouvelle piéce
kit allumage électronique (made USA)
le moteur dépouillé
Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
Carbu Mik 38 (ou 36 ?) boisseau rond et boitier filtre fait maison , filtre Elsinore 250 79 Twin air avec manchon
alignement de la chaine au mm que ça passe !
alignement de la chaine au mm que ça passe !
Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
Steph, tu le trouves chez qui cet allumage?....Besoin du meme pour ma 250 Motosport d'enduro C0, merci d'avance pour l'info...
top prépa!!!
ton silencieux tu l'a dégoté ou?
ton silencieux tu l'a dégoté ou?
Moto(s) : Suzuki 480 DR proto 1982/ MOTO MORINI 1200 CORSARO/ SUPERMONO 600 YAMAHA























