c'est moulé  sur l'exterieur du carter , a coté d'un trou de vis  qui est entre l'axe du selecteur et le carter d'allumage

j vois pas ...

faut changer tes lunettes , on le voit en gros 3R5 , le 3 est caché par la vis BTR.  😎

ces mes yeux plutot ))))) désolé mais sous la vis je ne pouvais savoir ... )) merci en tout cas )) 😉

80 $ port compris pour ce demi carter mais est il réparable? de maniere a obtenir un aspect nickel et solide ... merci

tjrs  à  la recherche d un reservoir jaune, pourriez vous m indiquer si celui presenté en photo est facilement recuperable , pour lui rendre son aspect neuf?..si oui, quelle technique utiliser pour qu il ai un beau jaune comme on les aime ))))  merci   🙂

ebay/Item number: 110354424745

passe au papier de verre sous l'eau ensuite à  la flamme grande ouverte de ta gazinière ou au chalumeau (3seconde maxi sur le meme endroit). Une fois sec tu peux mettre un rénovateur plastique type norauto. Tu verras le résultat est surprenant. 

merci pour ta reponse.... je pense que je vais tenter le coup car le prix est correct me semble t il.... 

N'hésite pas il est récupérable; c'est 2 garde bout achetés sue ebay ont repris la couleur vive d'origine avec cette technique. Juste ne pas oublier le  papier de verre fin à  l'eau et poncer en cercle. Après la flamme et le rénovateur en dernier (pas obligatoire). 

GARDE BOUES SUR LA PHOTO AVANT RENOVATION BIEN SUR.

merci pour l info, je vais essayer de recuper ce reservoir))) 

j ai pas les outils necessaires sous la main pour verifier la cote de mon piston, mais il y a indiqué 50 dessus, ca veut dire quelque choses? merci :/

Normalement c'est .50 en 3ème cote c'est à  dire 0.5mm de diamètre de plus que l'origine; en wiseco tu peut avoir des cotes supplémentaires à  0.60 voir 0.80 voir 1QUE TU PEUX CDER SUR EBAY MOTORS

faut que je vois un pro pour savoir si le cylindre est tjrs ok, avant demontage il y avait  de la compression mais bon, pas evident a determiner sans les outils adequats... :/

lucky jim à  écrit:Normalement c'est .50 en 3ème cote c'est à  dire 0.5mm de diamètre de plus que l'origine; en wiseco tu peut avoir des cotes supplémentaires à  0.60 voir 0.80 voir 1QUE TU PEUX CDER SUR EBAY MOTORS

0.50 c'est la deuxieme cote.

c'est simple 00 : origine (non marqué) , 0.25 : 1ere cote, 0.50 2eme, 0.75 3eme  et 1.00 4eme dans ce cas là  l'alesage du 490  fait exactement  88 et sa cylindrée est toute proche du maxi (498 cc ) des reglements de l'epoque. je parle du modele J (5X6)