usine ou pas ??
1987

250 YZM

250 YZ usine Donny Schmidt
quelle année ?? 1990 92 ?  😲 

250 usine 2000 : Mac Grath

usine 1975

OW38 400 1978

Je pense a une copie , pas une originale .
regarde ce pot , une vrai MERDE . 😕

Sans parler des soudures du cadre , Grrrrrrrrrrrrrr

damien08 a écrit :

125 usine 1975

Ça ne peut pas etre un 125, il suffit de regarder la taille du cylindre, probablement un 250 ou même un 400.
d'autre part après 1983 , chez Yamaha il n y a plus beaucoup de motos d'usine, hors du japon. aucune aux USA , et mis à part le grand retour en GP avec la 500 en 1988 et juste une saison, plus d'OW en GP, quelques YZ officielles avec des pièces usines (réservoir, bras oscillant, roues.....)  mais pas de machines usines comme au début des années 80 ou  avant.
il faut attendre le retour du 4 temps avec la machine de Bartolini en Europe , et celle de Doug Henry aux USA pour revoir des vraies motos d'usines Yamaha hors du japon.

mugen44 a écrit :

Je pense a une copie , pas une originale .
regarde ce pot , une vrai MERDE . 😕

Sans parler des soudures du cadre , Grrrrrrrrrrrrrr

En effet, je connais un pro du 2T et plus particulièrement des détentes, il verrait ce travail il rigolerait.
Une machine d'usine avec un pot pareil c'est impossible. À savoir les meilleures performances sont réalisées par des pots hydroformés car ils permettent une meilleure fluidité des gaz.

Titone 😉

damien08 a écrit :

il est evident que cette moto est un 490 de serie....modifié, dejà en 1981 l'ow de carla (et vromans) avait l'YPVS,mais c'est  trop difficile a faire sur une réplique refroidi par air.
les 250 de Laporte egalement refroidies par air, avaient aussi l'YPVS,et je ne parle que des motos d'usines.

ça reste une belle replique, c'est pas si mal.

salut les gars

Ce 490 est une réplique italienne qui, comme toute les répliques de véritables machines d'usine (je parle de celles développées par le service course du constructeur) pour lesquelles le cadre par exemple était fabriqué à la main et n'étaient pas un cadre de série renforcé, n'est finalement qu'une approximation technique et une approche visuelle.
voici l'originale, la muse :



et voici son fameux pot, en partie hydroformé :



l'idée était que le pot forme une ouie de refroidissement pour canaliser l'air vers la commande de valve à l'échpt qui avait tendance à mal supporter la chaleur...la commande de la valve et la valve elle même s'accommodaient mieux du refroidissement liq des moteurs de TZ et pourtant, ns avions qd même des pbs de grippage et d'usure anticipée (je ne trouve pas le mot  😳 ) alors sur un refroidissement à air  🤬  !? (je rappelle que sur un 2 temps l'endroit le plus chaud du moteur est la lumière d'échppt et son conduit...

maintenant, il faut qd même se rappeler que les motos d'usine n'étaient pas toujours parfaites non plus, surtout en cours de saison.
regardez l'YZ de Hakan, la gueule du dessous de réservoir et la petite grille de refroidissement "samba rally touch" sur la plaque latérale droite et ses rivets posés " là ou ailleurs"  !!



bon, cette moto était à l'époque un peu dépassée de toute façon...
je n'aurai pas choisi celle ci pour faire une réplique si j'étais contraint et forcé de faire une réplique

attention hein, je ne critique pas ceux qui font des répliques, du moment qu'ils se font plaisir, c'est l'essentiel
have fun ! comme diraient les américains...
je pense juste que c'est de toute façon voué à l'échec avant même de commencer, alors on est pas à un pot de détente près...
cette YZ reste une belle évocation tout de même (je voudrais pas me faire engueuler par son auteur, qui par ailleurs a monté quelques très belles Honda Réplicas )

jps

damien08 a écrit :

cantilever a écrit :

il est evident que cette moto est un 490 de serie....modifié, dejà en 1981 l'ow de carla (et vromans) avait l'YPVS,mais c'est  trop difficile a faire sur une réplique refroidi par air.
les 250 de Laporte egalement refroidies par air, avaient aussi l'YPVS,et je ne parle que des motos d'usines.

ça reste une belle replique, c'est pas si mal.

Ok , bien noté , photos retirées  😉

OW 500 1983

250 OW 1979 ??

250 YZ 2002 : Mac Grath