Y M'FAUT DU JUS !
Sujet
Bonjour,
1) le fil orange se connecte à la bobine HT, c'est le fil du signal (calculé par le CDI).
2) le fil noir va sur une masse (pour sa cosse anjo), normalement sur une vis de fixation de la bobine Haute tension. le deuxième fil noir (cosse ronde mâle) va au bouton de coupe-circuit.
3) le fil noir/liseret blanc (cosse ronde femelle) est le second fil a cennecter au bouton de coupe-circuit.
Les trois fils regroupés dans la même gaine vont sur la sortie de plateau d'allumage (couleurs identiques).
Ta oucle en noir/liseret rouge ne me rappelle aucun souvenir (mon manuel d'atelier est à la maison).
Les problèmes de ses allumages viennent plutôt des bobines de sources du plateau d'allumage (testables avec ohms mètre).
Le CDI ne se teste pas.
Pour faire des tests de présence d'étincelle : laisser la cosse 3 (noir/blanc) et la cosse ronde mâle du fil noir débranchées. connectées ensemble, c'est l'arret moteur.
Gordon
1) le fil orange se connecte à la bobine HT, c'est le fil du signal (calculé par le CDI).
2) le fil noir va sur une masse (pour sa cosse anjo), normalement sur une vis de fixation de la bobine Haute tension. le deuxième fil noir (cosse ronde mâle) va au bouton de coupe-circuit.
3) le fil noir/liseret blanc (cosse ronde femelle) est le second fil a cennecter au bouton de coupe-circuit.
Les trois fils regroupés dans la même gaine vont sur la sortie de plateau d'allumage (couleurs identiques).
Ta oucle en noir/liseret rouge ne me rappelle aucun souvenir (mon manuel d'atelier est à la maison).
Les problèmes de ses allumages viennent plutôt des bobines de sources du plateau d'allumage (testables avec ohms mètre).
Le CDI ne se teste pas.
Pour faire des tests de présence d'étincelle : laisser la cosse 3 (noir/blanc) et la cosse ronde mâle du fil noir débranchées. connectées ensemble, c'est l'arret moteur.
Gordon
Salut.
Avec ceci,je pense que tu as toutes les réponses à tes questions 😎
Avec ceci,je pense que tu as toutes les réponses à tes questions 😎
Moto(s) : 125 YZ 80 et 81 - 125 KX 83
Moto(s) : 125 YZ 80 et 81 - 125 KX 83
Désolé,je n'y arrive pas 🤬
Pour complèter ce qu'a donné Fofona,voici les valeurs :
Bobine HT : primaire: 0.6 Homs + ou - 10%
secondaire: 6,2 Homs + ou - 20%
- résitance de la bobine de charge : (bas régime) 1,470 Homs + ou - 10% (entre rouge et brun)
(haut régime) 470 Homs + ou - 10% (entre rouge et blanc/rouge)
- résistance de la bobine d'impulsion: 470 Homs + ou - 10% (entre rouge et blanc/rouge)
Pour complèter ce qu'a donné Fofona,voici les valeurs :
Bobine HT : primaire: 0.6 Homs + ou - 10%
secondaire: 6,2 Homs + ou - 20%
- résitance de la bobine de charge : (bas régime) 1,470 Homs + ou - 10% (entre rouge et brun)
(haut régime) 470 Homs + ou - 10% (entre rouge et blanc/rouge)
- résistance de la bobine d'impulsion: 470 Homs + ou - 10% (entre rouge et blanc/rouge)
Moto(s) : 125 YZ 80 et 81 - 125 KX 83
super merci les gars 🤭 🤭
petites questions pour DREDGE22 :
- bobine de charge et d'impulsion, c'est lesquelles ? (laquelle vers roue AV, laquelle vers roue AR ?)
- la resistance de ces bobines, c'est moteur en marche je suppose (piusque bas et haut régime)
- pour la bobine HT, çà peut se faire comme çà à l'arrêt ?
Je sais, j'ai l'air ignare mais j'apprends, j'apprends 🤬
a+ mes sauveurs 😉
Pélot
petites questions pour DREDGE22 :
- bobine de charge et d'impulsion, c'est lesquelles ? (laquelle vers roue AV, laquelle vers roue AR ?)
- la resistance de ces bobines, c'est moteur en marche je suppose (piusque bas et haut régime)
- pour la bobine HT, çà peut se faire comme çà à l'arrêt ?
Je sais, j'ai l'air ignare mais j'apprends, j'apprends 🤬
a+ mes sauveurs 😉
Pélot
Moto(s) : 125 DTMX,125 YZ 80, PE 175
Exact Thierry,j'ai oublié le kilo 🤬
Moto(s) : 125 YZ 80 et 81 - 125 KX 83
Merci pour ces précisions !
Y a plus qu'à ...
A+
Y a plus qu'à ...
A+
Moto(s) : 125 DTMX,125 YZ 80, PE 175
Moto(s) : 125 YZ 80 et 81 - 125 KX 83
2 semaines plus tard...
Salut Pélot
La restauration avance bon courage pour la suite
après on refait le clan des 125 à chibo...
La restauration avance bon courage pour la suite
après on refait le clan des 125 à chibo...
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