Bonjour a tous,

J'ai une question banale, merci d'excuser mon inexperience

J'ai remonté une 125 CR de 88 realesage et piston cote superieur, remontage, un plein de rodage avec 3% D' HUILE (100 % synthese speciale 2 temps castrol) et le we dernier en accélération ma roue arriére s'est bloquée à  deux reprises ???

Amorce de serrage??? le moteur tourne, il demarre et il y a de la compression que faire démonter, faire un mélange plus riche...ne rien faire ????

merci de vos eclairages

Charles

pas d'autre solutions que de demonter.Si tu continue, tu risque de faire des degats ds le bas et la ca sera bien + grave.

Merci pastis pour ta reactivité, je vais donc redemonter... pour voir les dégats

  😜

Salut Charles,

Quel jeu cylindre/piston le réaléseur a-t-il laissé ?
Si le jeu est faible, un plein ne suffit pas au rodage et pourrait expliquer tes amorces...

Je ne sais pas? mais j'ai une piste de la cause en remontant le haut moteur j'ai nettoyé le carbu et par impatience j'ai remonter avec le joint d'origine ce qui pourrait expliquer une prise d'air donc une faible richesse donc une amorce de serrage, ce soir je regarderais la couleur de ma bougie qui devrait confirmé ou infirmé cette piste.

En tout cas merci de vous intéressez à  mon soucis
Voici deux photos de ma chérie

Salut.
Moi je regarderais du côté de la boite,peut-être des jeux excéssifs barillet/fourchettes/axes/pignonnerie,qui font que deux vitesses peuvent passer en même temps et bloquer net la roue arrière.J'ai déjà  eu ce problème sur une ancienne  😉

Oui j'y ai pensé aussi mais bon me lancer dans un démontage de boite de vitesse c'est trop pour moi je ne l'ai jamais fait est ce dure?, mais ta piste est bonne car c'est un peu l'impression que j'ai eu quand la roue arriere s'est bloquée

j'ai eu ce problème sur une 125 yz de 83 il s'avarait que le problème était du a la gadou. le terrain était pourri et la boue c'etait logé sur le pignon de sortie de boite et bloqué nette la chaine. Bref plus de peur que de mal. J'espere que c'est pareille pour toi

Merci a vous tous pour ces infos je m'y mets ce we et je vous donnerais le résultat afin que cela serve au autres

Moi je dirai que y a eu serrage au niveau de la barette  d'échappement , aprés réalésage , il faut creuser légérement la barette sinon quand le moteur chauffe il y a déformation et ça vient serrer le piston , quand ça refroidi ça reprend sa place et le piston n'est plus grippé .
attention ça doit etre fait dans les régles de l'art , seul les pros savent le faire .
Pour moi il faut que tu redémontes le cylindre pour voir les dégats , si c'est pas trop abimé tu donnes un coup de 600 à  l'eau sur le piston et tu creuses cette fameuse barette sur le cylindre , dans le sens de la hauteur.
Si il n'y a pas de trace sur le piston c'est ailleurs que ça se passe. Voili voilo