Salut à  tous,

A propos de Bultaco MK, il y en a une à  vendre sur mon site : www.isdt.eu/7843/7864.html

C'est une bécane qui a fait -en autre- les ISDT en Espagne en 1970 au main d'un pilote belge; elle porte encore les marquage des Six Jours !

A+

Yves.

marc barette à  écrit:he be!!!!moi qui croyait rouler en anciennes!!qu'est ce qu'on va faire des 1975??

poulet48 à  écrit: Rouler en trophionnat de France!!!!

On dit merci JMO!, nous voilà  maintenant classés dans la catégorie des hérétiques   😉 , pilotes de modernes en quelque sorte!

Bon, allez, on n'en est pas là , on sait que le boss aime aussi beaucoup les motos des années 70/76. Mais bon, ça fait du bien de savoir ce qu'il s'est passé avant nous, et  franchement ces gars c'étaient vraiment des héros!

bah là ....des clous!!! au risque de passer pour un pilote de néo-ancienne   😲   , je poursuivrai ma route avec ma 240/78 accompagné si j'ai le temps de bosser dessus de ma p'tite 125 GS76.....

plus ancien??? peut être, mais c'est pas pour l'année à  venir....:/

Donc à  FLORAC, lors du contrôle technique, j'ai bénéficié de la solidarité complice des contrôleurs techniques, j'avais reçu la mob à  midi et à  apéro - 5 en fin d'aprèm, je n'en avais pas encore fait le tour. pourtant il fallait la rangerau parc .


-  T'as de la lumière ?
-  Heu, oui sans doute
-  Tu démarres le moteur ?

-  Faut vraiment ?

-  C'est bon, vas la mettre à  sa place.

3 semaines après j'ai une belle piste pour expliquer ce manque cruel de lumière.

En fait y avait pas d'ampoule, ni devant, ni derrière !

Bon, j'y retourne.

J'ai pas finit.

Donc à  FLORAC, lors du contrôle technique, moi c'était pas mal non plus :

- Bonjour Jéjé, bonjour Pitou
-Bonjour !

- Je mets en route ?
- Non, elle est bien, vas la ranger !

- Merci les gars, ad taleur !

Bon, j'y retourne aussi.

scandaleux  !!!!!!!!
ce que je viens de lire m'horrifie, je risque même de deposer reclamation , dire que j'avais été accepté vip et on a controlé ma lumiére et fait allumer le moteur ,au risque de me fatiguer et stresser pour le lendemain!!!!!!.
bon d'accord j'avais pas une moto conforme ('j'avais un peu oublié)

t'a raison champion j'ai eu droit au même traitement même en tant que pilote d'usine Maïco, c'est une honte, me faire prendre le risque d'un retour de kick meurtrier de la 125 GS 

ploermel78 à  écrit:
Donc à  FLORAC, lors du contrôle technique, j'ai bénéficié de la solidarité complice des contrôleurs techniques, j'avais reçu la mob à  midi et à  apéro - 5 en fin d'aprèm, je n'en avais pas encore fait le tour. pourtant il fallait la rangerau parc .


-  T'as de la lumière ?
-  Heu, oui sans doute
-  Tu démarres le moteur ?

-  Faut vraiment ?

-  C'est bon, vas la mettre à  sa place.

3 semaines après j'ai une belle piste pour expliquer ce manque cruel de lumière.

En fait y avait pas d'ampoule, ni devant, ni derrière !

Bon, j'y retourne.

J'ai pas finit.

  😂 😂 😂 😂       

vellas à  écrit:scandaleux  !!!!!!!!
ce que je viens de lire m'horrifie, je risque même de deposer reclamation , dire que j'avais été accepté vip et on a controlé ma lumiére et fait allumer le moteur ,au risque de me fatiguer et stresser pour le lendemain!!!!!!.
bon d'accord j'avais pas une moto conforme ('j'avais un peu oublié)

Bande de Mickeys ... sur ma C0 Mustang, un tour de clef et y'a de la lumière !!! pas la peine de démarrer la bête ... avec la batterie c'est cool   😄

ploermel78 à  écrit:
Donc à  FLORAC, lors du contrôle technique, j'ai bénéficié de la solidarité complice des contrôleurs techniques, j'avais reçu la mob à  midi et à  apéro - 5 en fin d'aprèm, je n'en avais pas encore fait le tour. pourtant il fallait la rangerau parc .


-  T'as de la lumière ?
-  Heu, oui sans doute
-  Tu démarres le moteur ?

-  Faut vraiment ?

-  C'est bon, vas la mettre à  sa place.

3 semaines après j'ai une belle piste pour expliquer ce manque cruel de lumière.

En fait y avait pas d'ampoule, ni devant, ni derrière !

Bon, j'y retourne.

J'ai pas finit.

Je te signale qu'il n'y a pas de faisceau éléctrique non plus!!!! Juste un pour faire joli, ou illusion au contrôle! 🤭

manque plus que la manivelle pour démarrer la Mustang   😄   😄  🤭 🤭

Et pourquoi pas des pédales aussi ... remarque dans une côte, cela m'aurait peut-être servi   😄   😲

Je te signale qu'il n'y a pas de faisceau éléctrique non plus!!!!


Ah bin c'est possible, j'ai pas encore ôté le bidon ...

marc barette à  écrit:he be!!!!moi qui croyait rouler en anciennes!!qu'est ce qu'on va faire des 1975??

poulet48 à  écrit: Rouler en trophionnat de France!!!!

On dit merci JMO!, nous voilà  maintenant classés dans la catégorie des hérétiques   😉 , pilotes de modernes en quelque sorte!

Bon, allez, on n'en est pas là , on sait que le boss aime aussi beaucoup les motos des années 70/76. Mais bon, ça fait du bien de savoir ce qu'il s'est passé avant nous, et  franchement ces gars c'étaient vraiment des héros!

Patrick à  écrit: bah là ....des clous!!! au risque de passer pour un pilote de néo-ancienne   😲   , je poursuivrai ma route avec ma 240/78 accompagné si j'ai le temps de bosser dessus de ma p'tite 125 GS76.....

plus ancien??? peut être, mais c'est pas pour l'année à  venir....:/

Patrick je reste avec toi on roulera que tout les deux en moderne de 76 et 79 La La Laaaa.   
Ticfan.

ploermel78 à  écrit:
Donc à  FLORAC, lors du contrôle technique, j'ai bénéficié de la solidarité complice des contrôleurs techniques, j'avais reçu la mob à  midi et à  apéro - 5 en fin d'aprèm, je n'en avais pas encore fait le tour. pourtant il fallait la rangerau parc .


-  T'as de la lumière ?
-  Heu, oui sans doute
-  Tu démarres le moteur ?

-  Faut vraiment ?

-  C'est bon, vas la mettre à  sa place.

3 semaines après j'ai une belle piste pour expliquer ce manque cruel de lumière.

En fait y avait pas d'ampoule, ni devant, ni derrière !

Bon, j'y retourne.

J'ai pas finit.

bin moi je suis arrivé 
tiens  v' la une PE !
- un dit  demmare la   j aimerais bien entendre le bruit  que ca fait  !!
- le deuxième   bin  oui  et au moins se sera  surement la seule moto du parc    ou l avant et l arrière  clairera en meme temps  plus de  5 secondes   😄   😄 
- ok  va la mettre   a sa place       

faut dire avant j ai,fais  tres fort 
je me suis  pointé avec  la mauvaise  CG  , la mauvaise carte d assurance  et pas le permis  :/:/:/
j avais que la licence qui était bonne   :/ :/
le canari   

marc barette à  écrit:he be!!!!moi qui croyait rouler en anciennes!!qu'est ce qu'on va faire des 1975??

poulet48 à  écrit: Rouler en trophionnat de France!!!!

On dit merci JMO!, nous voilà  maintenant classés dans la catégorie des hérétiques   😉 , pilotes de modernes en quelque sorte!

Bon, allez, on n'en est pas là , on sait que le boss aime aussi beaucoup les motos des années 70/76. Mais bon, ça fait du bien de savoir ce qu'il s'est passé avant nous, et  franchement ces gars c'étaient vraiment des héros!

Patrick à  écrit: bah là ....des clous!!! au risque de passer pour un pilote de néo-ancienne   😲   , je poursuivrai ma route avec ma 240/78 accompagné si j'ai le temps de bosser dessus de ma p'tite 125 GS76.....

plus ancien??? peut être, mais c'est pas pour l'année à  venir....:/

TICFAN48 à  écrit: Patrick je reste avec toi on roulera que tout les deux en moderne de 76 et 79 La La Laaaa.   
Ticfan.

bah les gars on sera au moins  3   😎   😎 
la c0  !! je ne suis pas sur que ce soit pour moi 
-  pas vraiment  les moyens 
-  pas certain de me faire plaisir avec  une bécane  d a peine   10 chevaux  poussive
, meme si c est une moto d une ex grande star de l epoque   ou la première moto  de quelque chose

bon il y aurait bien  la 500 suzuki hubler    😎   😎  mais j ai pas  10 000 e  a mettre  :/

apres  j aime bien  les voir   et entendre  leurs  histoire    🙂

le canari qui roulera donc avec sa 78   😎