ROULEMENTS DE VILO : ETANCHE OU NON?
j'ai monte des modeles de bases en guise de roulements de vilo
Moto(s) :
il te reste plusqua redémonter avant de 😢 a cause d une casse
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
@ Alex
Ben oui, ça m'avait étonné aussi quand je l'avais appris, mais partant du principe qu'il ne faut s'étonner de rien, pourquoi pas sur un truc de petite cylindrée unitaire dans lequel on n'a pas besoin de jeux importants comme sur nos breles ?
Ben oui, ça m'avait étonné aussi quand je l'avais appris, mais partant du principe qu'il ne faut s'étonner de rien, pourquoi pas sur un truc de petite cylindrée unitaire dans lequel on n'a pas besoin de jeux importants comme sur nos breles ?
Moto(s) : 450 cr 1981
HVA 83 à écrit:il te reste plusqua redémonter avant de 😢 a cause d une casseje vais demain chez le marchand de roulement et si c'est la seule solution que j'ai, je rique d'etre un peu endu car j'ai 7/8 moteur a redemonter.....
Moto(s) :
c est quoi comme moteurs et quelle marque?
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
du yam, du honda, 1 sachs 7v (enduro, cross, trial, trail)
Moto(s) :
morsky à écrit:@ Alexbin detrompe toi , les petites cylindrées tournent souvant beaucoup plus vite
Ben oui, ça m'avait étonné aussi quand je l'avais appris, mais partant du principe qu'il ne faut s'étonner de rien, pourquoi pas sur un truc de petite cylindrée unitaire dans lequel on n'a pas besoin de jeux importants comme sur nos breles ?
jeux C3 donc , C4 c'est + rare (moteur tournant encore + vite genre kart)
😉
husqvarnistofil periode fin nordiqueMoto(s) : divers grosse mob
pas de roulement étanches pour trois raisons...fonte, j'y crois pas trop car il n'y a pas de combustion sous le vilo, mais surtout, avec des vitesses de rotation élevées, la graisse ne résistera pas, c'est pour cela que les roulements de vilo sont graissés par l'huile contenue dans le mélange...deuxième raison, les flasque étanches des roulements dits 2RS sont justes emmanchées sur les cages du roulement et ne résisteraient pas à la pression régnant dans le bas moteur à haut régime et enfin troisième raison et je pense de loin la meilleure, pourquoi jouer aux apprentis sorciers de la mécanique alors que des ingénieurs concepteurs ont planché sur le sujet bien avant nous et avec des compétences que nous, ricolos du dimanche n'avons pas.... 😉
sinon, comme dit précédemment...roulements type C3 à jeux augmentés pour compenser la dilatation due à l'échauffement....sinon...serrage du roulement en prévision...
sinon, comme dit précédemment...roulements type C3 à jeux augmentés pour compenser la dilatation due à l'échauffement....sinon...serrage du roulement en prévision...
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
le roulement de base tolere des vitesses de rotation moteur de quelle ordre?
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