C'est ou qu'on peut faire fabriquer une bielle en titane nervurée et un peu plus longue au passage ?

salut gatteau,c'est catteau.
elle est chouette ta machine!t'as trouvé où le kit déco?
sinon,pour la boite,je sais que les rapports ont été rallongés en 93,qu'il y a eu des boites HRC(rares donc chères) ainsi qu'un kit 5eme longue HRC qui te faisait perdre pas mal de tours au passage de la 5.
sinon,tu peux descendre en couronne jusqu'à  36 dts sans problème(afam),j'ai roulé comme ça au speedway de charvieu,je ne te dis pas l'allonge!
pour info,au touquet,belval emmenait 16x40 et tapait le 160 sur la plage...

putain,mon rêve,ou un zabel 720...
ça doit pas prendre de tours mais tu dois ressembler à  un chimpanzée en redescendant!

eh bein mon salaud,tu dois prendre un sacré pied avec le 700...je paierai cher pour essayer ça!
enrhumés les 4 tps!atomisés!pulvérisés!pearl harborés!mystifiés et j'en passe...
sinon,le 500 AF,c'est toi qui l'a monté?
j'ai bien vu un post la dessus ici,mais on s'y perd...
ça fait partie de mes projets pour cette année,mais pour le circuit et avec une base moteur de CR 600,façon side-car cross ou harald hott à  l'époque en SM.

non,le 600,c'est une grosse modif...embiellage,chemise,tout y passe!harald HOTT roulait avec ça,ça vient du side-car cross et je cherche des infos la dessus justement!la mienne cube 515 cm3,mais on ne peut pas aller plus loin...
pour,les photos,je les mettrai quand elle sera terminée,là ,elle est démontée.
elle a le cadre acier,mais elle a subi pas mal de modifs,GB et plaques numéros de 250 2001,le tout réajusté,la selle est raccourcie et affinée,le reservoir est un chouilla plus bas,le boitier façon 250(bas du boitier+plaques n°=boitier)etc...
le reste,c'est du classique,fourche showa préparée et rabaissée,amorto ohlins idem,frein beringer de 320 mm à  l'avant,braking derriere,moteur bien tapé,carbu de 40,potmaison,boite longue etc...
plutôt classique quoi,à  part le look avec les plastiques modernes,mais ça marche fort,ça tient le pavé,ça freine,c'est le pied sur circuit!
dès que j'ai des infos sur ce fameux 600,je balance sur le site!

en monobike , ils descendent jusqu'a 30/31 dents a l'arriere (montage jantes street) , c'est tout petit  😂 mais permettant des vitesses de + de 200km/h   😲
de memoire y a possibilite de passer a 550/575
le kit (us) pour augmenter la cylindré (600cc) coute un bras , une couil..    et pi pas de retour sur la fiabl quand au zabel (env 4000$) , l'entretien/revisions sont imperatif pour pas se prendre le piston.
ca reviens donc tres cher par rapport a l' honda d'origine ces montages

même sans tirer si long,la moto de brice nunanni(jantes à  rayons) avec la boite HRC développait 76 ch au banc et tapait 225 km/h chrono!
à  voir dans supermot'mag

pas trop  idealiser la boite HRC , elle permet pas une vitesse forcement + grande , mais ces rapports sont etagés diff (3 premieres sont long puis les 2 dernieres rapprochés) a rapprocher des boites enduro donc   🙂

Kit 560 : boise.craigslist.org/mcy/1325279268.html .

Kit 600 : boise.craigslist.org/mcy/1325275369.html .


 

supermot mag c'est pas mal , mais parfois y a des erreurs dans les articles

merci pour l'info concernant le kit 560.
je vais zieuter tout à  l'heure.
quant à  la moto de brice,c'est une ex bolley,préparée par rodo,j'ai failli l'acheter,je peut te dire qu'elle avionne,c'est pas du pipo,d'ailleurs,il roulait devant en monobike...
clapets d'origine,boite HRC,pot millet sur mesure(ça fait tout presque) et cylindre bien tapé,c'est tout...

salut Fabrice  , nan pas encore trouve de 510 (meme aux us les enchere sont rare/eleve)
si j'ai echo pour la boite   😉

gatos à  écrit:bonsoir CATTEAU moi c'est GATTEAU  😄
mon probleme c'est pas trop la puissance  encore que si il y a moyen de l'augmenter et de rester assez souple ca m'interesse  😂
mais la transmission plutot car je fais de la plage et je tire trop court , je suis en 16x42 , j'ai entendu parler de rapports de boite modifies avec la 4 et la 5 plus longues , ca te dis ?  😂

 

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   🙂 Kits wide ratio pour Cr 250 et Cr 500

ici : http://www.madmanengineering.com/wideratio.htm www.madmanengineering.com/wideratio.htm

gatos et greg catteau bonjour les gars
un ptit bonjour sur votre post
mess pour fab,tout va bien,merci pour tout et les vacances continues,des mon retour on s occupe du super matos pour tes motos 😉
a plus
phil

salut à  toi et bienvenue chez les full size! 😉

bien vu REN , me rappelais plus de l'adresse pour ces pignons  😉

et pour les 187° 125° 120° et 57cm3 de chambre cités dans un autre post ça correspond à  quel type de prépa ?