Bonjour à  tous !!

Une petite présentation s'impose, je m'appelle Lucie j'ai 22ans et je viens d'acheter une yz80 (en mauvais état certes mais le but est de la restaurer alors...), seulement j'ai un petit soucis et c'est là  que j'ai besoin de votre aide :

Voilà  je ne sais pas de quelle année est la moto, on me l'a vendu pour une yz de 1990 cependant le refroidissement se fait par air ce qui n'était plus le cas depuis un bon moment à  cette époque. J'ai tentée de me débrouiller toute seule en cherchant à  droite à  gauche mais on peut lire tout et n'importe quoi sur internet. J'ai donc lu que celles de 1985 avaient ce type de refroidissement mais en tombant sur les fiches techniques du GuideVert je me suis apperçue que ce n'est pas le cas. Bref je m'embrouille.
De plus le bras n'est pas un bras de 1985 mais + récent. Alors peut être s'agit-il d'un Joyeux mélange.

Je me tourne donc vers des connaisseurs

Merci !!
Et bien sincèrement plus ça va plus je me pose la question car en farfouillant les fiches techniques je me rend compte que les 80n'ont plus de refroidissement par air depuis 80 (et elles n'ont pas du tout cette gueule là ) alors que les autres cylindrées elles en bénéficient.  Je nage totalement dans la semoule lol.

Bon je viens de braver la tempête pour aller vérifier un p'tit quelquechose : le moteur !! Je ne l'ai que depuis 2jr donc je n'avais pas encore fait gaffe. 98cm3. Merci de m'avoir mis la puce à  l'oreille.
Par contre ce qui me semble louche c'est le poids elle ne me parait pas vraiment lourde pour une 100

bonjours et bienvenue sur le forum,as tu une reference sur le cadre au niveau de la fourche ou un n° de serie

il s'agit bien d'un yz 100 de 82 voir photo ci jointe

     bonjour Lucie

  pour moi c'est une yz 100 de 1982 ... tu peux te consoler c'est une machine relativement rare , bonne restauration .

xavier

Bon ça y est je les ai trouvé ces fichus numéros  (pas facile à  voir) : 5X3 002657

En tout cas c'est vraiment sympa de répondre c'est cool de voir que l'entraide existe toujours

  ... n'hésite pas à  poser des questions , et surtout reste dans la configuration d'origine pour la restauration de ta moto ...enfin c'est mon avis .

xavier

merci !
Oh que oui, j'adore ces vieilles motos donc hors de question de la modifier on va tout faire (avec mon père, je suis malheureusement bien incapable de faire ça toute seule) pour quelle soit d'origine.
Les pièces risquent de ne pas être faciles à  trouver mais on a le temps, là  on va déjà  la démonter entièrement pour bien nettoyer, sabler le cadre et le passer à  l'Epoxy.  J'ai plus qu'à  attendre les prochaines puces moto.

Si jamais l'un d'entre vous a des adresses pour trouver des pièces vintage je suis preneuse.

   bonne resto a vous deux ...
tu peux me laisser un message sur ma boite mail , j'ai quelques adresses ...

mx.vintage59@orange.fr

xavier

Ok j'te remercie c'est cool !!! Bonne fin de journée.

je pense que tu as tapé a la bonne porte sur ce forum,les gens y inculquent leurs connaissances d'habitude alors pour une fille:j'ose meme pas imaginer         bienvenue dans le monde du tout terrain 

Salut,

Bienvenue à  toi sur le site     .

Un 100 yz, cette cylindrée n'est pas très courante en Europe, par contre elle l'est beaucoup plus aux USA et c'est là  bas que tu pourra trouver les dernières pièces introuvables en France, si il y en a.

+1 pour la retaper d'origine, déjà  que cette cylindrée n'ets pas courante en France, elle n'aura que plus de valeur que si elle est le plus proche possible de l'origine (au pire avec des pièces Factory d'époque).

Bon courage dans ta restauration   

salut lucie bonne restauration et surtout n'hesite pas a nous mettre des photos pour suivre cette belle aventure avec toi.et bon courrage si tu as des questions mecanique n'hesite surtout pas .