j'ai écrit une connerie!!!!!!!!!!!  🤬   🤬
le flat et le short c'est pareil juste la cylindrée qui change
le dirt c'est sur une piste en terre
le grass track piste en herbe
le speedway pareil que le grass mais piste en cendrée (terre noire )
ice race sur la glace
de toutes façons ce que j'en dis c'est que c'est pas du cross!!!!!!!!  😄   😄

Le paternel m'a quelquefois parlé de courses organisées de son temps sur des anneaux dont le revetement semble t-il était du machefer je n'ai pas plus cherché à approfondir. C'était peut être un sorte de speedway, je ne sais pas, mais après la guerre il y a eu plein de choses qui ont explosé outre le moto cross et le reste il y a eu des courses de petites voitures mon père appelle ça des midget je crois avec l'accent du terroir. Oui les anciens ont testé tout ce qui donnait l'ivresse et qui était importé la plupart du temps par les GI's et les Anglais ; certaines pratiques ont perdurées d'autre ont disparues aussi vite qu'elles étaient apparues.

1972  . Bul  400 cm  qui, vont faire du bruit .Le kick s'actionne en avant  .40 cv  ,4 vitesses pour le Grand Serge

Devait pas être à l'aise le grand Bacou sur les Bul qui sont assez basses. Je crois que sur sa Bulbacou il a modifié l'emplacement des repose pieds pour s'économiser les ligaments. Mais de toute façon le père Bacou , il est à l'aise partout...( tient ça rime).

poujet à écrit:t'as vu elle est montée avec un carbu lectron (typiquemrnt amerlock)

Non,pas un lectron,mais un beaucoup plus banal Mikuni à boisseau plat...

Nouailles... Impossible de t'envoyer un mail... J'ai vu que tu avais publié une page du programme du motocross de Lavaur en mars 1978... J'y ai disputé cette année là une épreuve du championnat de France junior... Aurais tu aussi la page avec la liste des juniors ? Y avait du beau monde... Jacky Vimond, Jean Luc Fouchet, Eric Robert, Patrick Fura, Yannick Dalmas et bien d'autres que j'aimerai bien retrouver ! Merci d'avance !

Salut Philippe,
Je suis désolé mais je n'ai que deux progammes de Lavaur, c'est
celui du 4 et 5 mars 1978: championnat de France 500 inter et trophé national 125,250 et 500 mélangés
celui du 15 juin 1980 : trophé inter 500cc, championnat de France 250cc senior et championnat des pyrénées 125cc
Par contre j'ai quelques programmes de l'Est ou je courrais....il y a bien longtemps:  Eschviller( le 1er motocross ) Mutzig, Hartzviller, Schweyen les Bitche, Nancy et Metz ( 1977 championnat du monde 125cc)
et voili et voilou

Merci pour ta réponse... Je pense qu'il y a eu 2 courses en 1878 a Lavaur... Car je crois que j'y ai couru en été... Il faisait tres chaud ! Je suis preneur pour les documents ! J'ai moi aussi le programme du motocross a Metz champiionnat du monde 126 en 77... Un déménageur indélicat a perdu un carton ou se trouvaient toutes mes photos et souvenirs en 1990... Ah oui j'oubliais... en rapport avec ton post j'ai un peu roulé avec une 250 Bultaco 77 en 1978....

philippe marconi à écrit:Nouailles... Impossible de t'envoyer un mail... J'ai vu que tu avais publié une page du programme du motocross de Lavaur en mars 1978... J'y ai disputé cette année là une épreuve du championnat de France junior... Aurais tu aussi la page avec la liste des juniors ? Y avait du beau monde... Jacky Vimond, Jean Luc Fouchet, Eric Robert, Patrick Fura, Yannick Dalmas et bien d'autres que j'aimerai bien retrouver ! Merci d'avance !

Bonsoir Philippe,

Pour Lavaur, il te faut contacter Guy Tardieu, il doit avoir ça dans ses archives.
Je te passerai son mail en privé.

A+ Mass'

Philippe Marconi à écrit:Merci pour ta réponse... Je pense qu'il y a eu 2 courses en 1878 a Lavaur... Car je crois que j'y ai couru en été... Il faisait tres chaud ! Je suis preneur pour les documents ! J'ai moi aussi le programme du motocross a Metz champiionnat du monde 126 en 77... Un déménageur indélicat a perdu un carton ou se trouvaient toutes mes photos et souvenirs en 1990... Ah oui j'oubliais... en rapport avec ton post j'ai un peu roulé avec une 250 Bultaco 77 en 1978....

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Philippe,
Je t'envoie  par mail privé mais au compte gouttes les programmes que j'ai de l'Est
cordialement
sergio

Sur ce post je me disais que certains restaurateurs de Bultaco nous auraient appris plein de chose concernant les difficultées rencontrées pour la réfection ou la commande de pièces, ce qui était dur à trouver, ce qui ne l'était pas; les choses à faire et celles à ne pas faire. On aurait aussi aimé connaitre les points faibles de ces machines et comment y remédier; par quoi remplacer certaines pièces comme le motoplat par exemple par d'autres plus fiables. Quels sont egalement les endroits ou les sites valables pratiquant des prix corrects....etc
En clair que ces gens là nous fassent profiter de leur expérience mais que néni nous n'avons que de jolis bijoux en photo. Que recherchent nos estaurateurs, des compliments ? Certe ils les ont et sont mérités mais je suis un peu déçu par certains m'as tu vu qui ne trouvent leur bonheur qu'en exposant leur bécane refaite da A à Z par ...? Je pense que les vrais restaurateurs (bultaco) ne fréquentent pas le forum, ils oeuvrent et prennent leur pied dans leur salle  d'opération ou ils mettent tout leur talent à ressuciter une belle d'un autre âge. C'est dommage ils sont pris par leur passion et je les admire mais quel dommage ils ont tellement de choses à nous apprendre...
C'était ma séquence coup de blues!
Sergio, toujours avide d'apprendre

salut
alors là tu as bien raison!!!!!
le probleme est le suivant:
le type qui retape sa meule dans sa cabane de jardin achetée a crédit chez brico merdo, il a qu'une envie, c'est que tout le monde lui dise :super ta meule. sauf qu'on s'en fout un peu vu qu'on fait pareil dans les memes conditions!!!!
c'est pour ça que j'ai quitté le milieu de la voiture ancienne.......c'est celui qui cause le plus qui en a fait le moins sur son carrosse!!! c'est un question de poretefeuille.
en fait il faudrait creer un SITE dédié a Bultaco comme KTM addict . y a un bon esprit.
en début de ton post il faudrait pouvoir inserer les adresses utiles livrées au fil du post.
loic

Ah te voila Loïc, je me demandais ou tu étais passé.
Bientôt je descend te rendre visite, je ronge mon frein ( hum c'est bon le ferodo), et j'embarque titine dans la foulée.
Bon pour ce que j'ai écris auparavant.............
Ce que je voulais exprimer c'est que les détenteur de superbes machines restaurées aient la gentillesse de nous faire connaitre certaines choses.Même s'il n'ont pas oeuvré dans le détail et qu'ils n'ont fait que remeonter des ensembles refaits chez des spécialistes et ce à coups d'euros, et bien qu'ils aient l'honneteté de le dire. Je vois très bien Mr Jean écrire j'ai un MK3 que j'ai réussi à faire revivre grace aux établissements machin qui m'ont refait le moteur, et aux établissements     ruc qui m'ont refait la fourche quand aux amortisseurs je les ai acheté 350 euros pièces chezBidule.Au moins cela nous ferai connaitre certains préparateurs ou fournisseurs de pièces.
Alors quand j'ai la foi qui revient parce que je m'aperçoit que dans les manifestations il y a une super ambiance et que chez les pré 65 on trouve des gars bonards je suis un peu déçu par l'amont, certains qui ne parlent que sous le manteau entre initiés, ça , ça me chagrine. Il n'y a aucun brevet à prendre alors pourquoi se taire ?
Peut être suis je un marginal qui ne vie que pour ses rêves, ben alors tant mieux. Dans tous les cas si j'arrive à refaire ma petite MK8 je ferai un ook pour étaler tout ce que j'ai pu rencontrer comme difficultées et comment je les ai résolues avec mes petits moyens.
Voila c'est tout , mais ça fait du bien, bordel !
Sergio

1974  Bultaco moto du sud  ; très sauvage   ,  cross cognac sélection 250

Jo, superbe cette photo. Un divorce entre une machine et son pilote. Une moto c'est comme une femme quand elle a envie d'aller voir ailleurs on peut pas la retenir..  😄
Belle photo que je m'empresse de classer,
merci