au niveau GB ça ne ressemble pas trop a une MK8
jpm

Salut JPM,

Voui c'est exact, mais je crois que je l'avais déja explicité ça un peu plus haut:
   j'ai les gardes boue neufs ( sont même pas percés) en réplique conforme à l'origine, mais je les garde précieusement because ils sont en fibre de verre  donc cassants; j'ai egalement le support d'origine du garde boue av. En attendant elle roulera ( si elle veut bien) avec ces gb qui eux sont souples donc incassables.
Quand je l'ai acheté dans son jus elle avait des preston rouges, beurk !
....et voili et voilou
serge

NOUAILLES à écrit:
Tu avais raison Loïc j'ai été obligé de baisser un poil le garde boue avant et de le découper un peu sinon il passait pas au niveau de l'échappement.
Sur la photo on voit qu'il passe pas.

=\
Ici il pleut sans discontinuer avec des orages de folie depuis 5 jours, bonjour la côte d'azur,et bien sur j'ai attendu la mousson pour faire du poly :/ ( dessous de selle et à la suite réservoir) et c'est pas trop bon l'humidité, alors je prends mon mal en patiente. La nouvelle fourche fonctionne nickel ( en statique ) on verra à l'usage.
Du coup j'ai scié le pot pour le redresser te cette semaine je chercherai un pro du tig.
Voila les dernières news de la MK8, ça devient long, trop long; j'espère avoir fini avant d'avoir atteind l'age de l'hospice   
Mais ça ne fait rien il y en a qui veulent garder le Larzac moi je veux garder mon moral
et....gaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzz

salut
tu te débrouilles bien ,si ce n'est le probleme du garde boue avant.
il aurait juste fallu l'avancer sur les tés , pas grave ,apres une saison tu le changeras!!!!!!!!!
pour le pot je te souhaite bon courage pour la conception des formes qui vont te permettre de le remettre en forme.
a bientot
loic

Anonyme à écrit:au niveau GB ça ne ressemble pas trop a une MK8
jpm

Oui Jean Pierre, elle devrait être comme celle là

J'essayerai par la suite d'approcher au plus près  de la vérité quand je serai dans le circuit.

Allez une petite d'un mec qui a l'air volontaire sur sa MK2
On remarque quand même, sur la photo d'époque que les gardes boue ne sont pas d'origine, ce qui ne devrait pas plaire à JPM  😉

Un autre à l'air tout aussi volontaire et hargneux... sur sa mk1

Merci Jo pour la photo du sieur Giordanengo, ce nom me dit quelque chose....



toujours dans le sport il tourne fort en vtt le bougre

salut
t'as vu l'aspect du bras oscillant de la meule????
le renfort 

  Hé oui, on s'aperçoit que beaucoup de MK8 avait une modif , en l'occurence des renforts sur le bras oscillant. Les amortisseurs étant fortement avancés pour gagner en débattement de la roue les efforts sont énormes et le bras peut plier, ce que j'ai retrouvé d'ailleurs sur le mien, il était voilé d'un cm. Je verrai à l'usage s'il s'impose de le renforcer. Ma vitesse ayant surement fortement diminuée , avec 30 ans de plus au compteur, le bras supportera je pense sans pb mes promenades dominicales. 😉

tu vas me faire pleurer  😢  😢
a lavaur la nana a Gomez dit a coco tu te traines..l'autre tu parles je roule un rapport au dessus
ça m'allonge les bras sinon cette meule.j'ai mal au dos
tu parles t'as qu'a voir en finale!!!!!!!!!!
le mal au dos l'allongement des bras d'un peu plus on allait se cotiser   
tu vas te preparer comme il se doit , je ne verrais que la poussiere de ta roue arriere!!!!

Ca ça m'étonnerai mon bon Loïc je ne roule que dans le gras....  😄   😄
Bon ben chez vous il a neigé cette nuit et chez nous c'est maintenant, grésil, pluie, neige mélée, enfin le bordel quoi; je vais finir par aller habiter en centre Afrique  😳
Entre le boulot et le mauvais temps j'ai un peu laissé tomber mon ibérique, dès que les travaux reprennent je mets les tofs.
et gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzz

la neige a fondue
le sol est un peu grassouillet  tu devrais aimer ça 😉
il faut juste un bon jet d'eau apres , pas de haute pression hein :/

  Non la haute pression je la met dans la chope. Putain la neige ça me rappelle un entrainement à Munster; il avait fallu prendre de l'élan avec la R10 et pas se louper pour arriver sur le terrain en haut c'etait tout bon, sauf pour une cheville, une autre fois toujours sous la neige à Mutzig avec les frères Schell, coccyx niqué, content pépère, le cul noir pendant quelques jours; je crois que la dernière sous la neige c'était à Candie avec mon pote Magdinier on était que 2 abrutis sur le terrain avec ma mère qui se les gelait dans la DS....sacrés souvenirs tout ça  😢
  Mais j'aimais bien le gras....
Allez une petite tof de Bul d'hier  😉

et gazzzzzzzzzzzzzzz

petite entorse au post Bul cross puisque là je vous parle de cette Bul enduro qu'un copain a depuis peu , elle est restée longtemps dans un garage à l'abandon , moi j'ai connu cette moto en 77, elle était à un bon pilote inter de chez nous : Pascal Renault , mon pote voudrait la restaurer , et on voudrait savoir si les piéces sont faciles a trouver , plastiques , housse selle,piéces moteur , des adresses ,enfin tout quoi ,  je n'ai pas parcouru le post en entier ,peut etre y a t'il déja ces infos.
photo prise aujourd'hui

Février 77 , la méme moto

salut
c'est pas une cross mais c'est pas grave !!!!!!!!   
avec les n°serie moteur et cadre on en saurait un peu plus .
a la louche , je dirais Frontera 360 75 /76?
pour les pieces moteur Bellavista a Barcelone ainsi je crois quelques caoutchoucs
pour tout le reste regardes chez Ivan Cirre ou Chez Pastor ,j'ai déja acheté chez eux .
je pense que Sergio pourra t'en dire plus , il refait une Mk8
loic