Salut,
Et pour ton carter cassé, qu'as tu fait ? Une grande prière ou un peu plus !!

A+.

merci Catteau!
pour  la fissure, un mécano honda qui roulait en 500 cr avant avait déja vu ce problème!
il m a dit que ca se ressouder bien et avait un ami qui le faisait!
il m a prit en 70 et 90 euros...je me souviens pas réellement!
Espérons que ca tienne!

De la petite expérience que j'en ai eu (3 motos et 8 ans de roulage en enduro, supermotard et rallyes routiers), je n'ai jamais eu de problème de fiabilité particulier avec ces motos. Je n'ai cassé qu'un moteur (piston + bielle) mais c'etait vraiment de ma faute car je n'ai pas démonté le moteur sachant qu'il avait beaucoup de bornes et reçu très peu d'entretien avant moi: j'ai joué et j'ai perdu ! (à ne pas refaire !!).
Mais j'ai trouvé plusieurs gars qui avaient cassés les carters au niveau de l'entrainement du kick. Comment ont ils fait ?? Mes motos (modèles 88/90/91) avaient beaucoup roulées avant moi et j'ai l'impression que ce qui provoque la casse des carters, c' est des coups de kick brutaux, mal dosés, en butée sur le cale pied...  et surtout très répétés pour ceux qui ont du mal à mettre en marche.
Bref je reste convaincu que cette moto est super fiable, si entretenue comme dit plus haut.

A+.

Je suis tout a fait d accord!
D ailleur l ancien proprio n arrivait pas a la démarrer a cause du joint spy qui était foutu, et surtout a cause de mauvais contact entre le fil et l antiparasite!
je l ai vu kicker comme un malade!! d ou un démontage complet et une remise en état!
En tout cas j en suis bien content car ca pousse vraiment fort!

ouaip,le démarrage reste une manip qu'il faut maîtriser sur la grosse,roulant là dessus depuis 93,je te la fait craquer du premier coup sans forcer comme une bête...mais c'est vrai que c'est coton pour qui s'enerve dessus ou est fatigué(en fin de manche ou au touquet par exemple) et qu'un excité peut effectivement endomager le système,comme le kick qui a vite fait de s'user et que j'ai remplacé plusieurs fois.
sinon,pour moi,le 500CR,c'est du béton et la soi-disante fragilité du bestiau vient à mon avis d'un entretien négligé et du fait que beaucoup de 500 roulent sur la route...là,on leur donne,comme en SM,en monobike etc...c'est au taquet tout le temps et faut entretenir 2 fois plus!logique...
moi je n'ai jamais rien cassé,ni boite,ni quoi que ce soit,j'entretiens normalement,je la gâte de bonne huile et roule... 😂

  bonsoir,

j ai voulu mettre une video suite a un doute...mais je pense que le cite ne les acceptes pas!
j ai un jeu qui me parait bien gros au niveau de la cloche d embrayage! normal?
si quelqu un a les compétences pour répondre, merci!
si vous me donner votre email, je pourrai vous envoyé la vidéo, qui sera plus parlante!

a bientot!

Pour le 800 cr je penche pour une erreur...

http://www.youtube.com/watch?v=3SWSyjlybGM cloche d embrayage
voici la video, j attends votre avis avec impatience !
merci

il manquerait pas une rondelle de callage/appuis ? cage a aiguille hs  le jeu est plus que fonctionnel...  :/

houlà le jeu!!!arrête tout! un tout petit peu c'est normal,mais là...
pour le vilo,je pense comme tibus,regarde dans la revue technique. 😉

oups!me suis planté de post pour le vilo! 😂

excusez moi, mais il y a bien une erreur de frappe . J'ai tappé un 8 à la place du 5.
Merci, je rectifie.

dommage !   😎

bonjour.
J'ai rectifié mon erreur de frappe et voila mon 800 cr redevenu un 500cr.
Maintenant et serieusement, je voudrai qu'on m'explique cette cassure entre les deux logements de roulements.
Je ne vois pas comment cela peut réelement arriver.Une erreur en rajoutant une rondelle de calage sur les arbres de boite et en serrant,clac,ça pete?..Un roulement pas changé à temps?...
Cela est 'il deja arrivé à des pilotes , ou à des qui roulent à l'occasion.
Merci de la reponse.

  Je vais démonter ca dans la soirée, il se peut que se soit seulement les roulements a aiguilles qui sont hs...a voir!

  La fissure entre les deux logements de roulement sont du a un excès de kickage a mon avis! La moto ayant quelques problèmes de démarrage ( connexion des fils et mauvais réglage carbu ) l ancien proprio ( casque d ane ) kickait  pendant 10 min pour essayer de la faire péter...voila le résultat!
  Ce problème de fissure reste tout de meme commun car j ai deja eu des échos de problème similaire, au meme endroit!

je suis sur quand même qu'il a existe un 750 CR  

Tu as raison Fabrice ,c'est peut-être pas a celui-ci auquel tu pensais ,mais c'est bien un 750 CR     



😍  😍
O.M