voilà , je vs redemande conseille car j'ai en vu de me racheter une moto( mon 250 KDX me va trés bien en rando mais je me vois pas trés bien aller sur un terrain de cross avec , partie cycle un poil juste quand méme ) , mais voilà , mon coeur balance entre cross , mon 1er amour , et enduro que je pratique depuis peu et que j'aprécie beaucoup car on ne voit pas tous les jours la méme chose

quelle moto , d'aprés vous , serait capable de m'enmener me ballader et d'attaquer un peu en foret et d'également aller m'envoyer en l'air sur un terrain de cross ( pas un terrain de GP avec des sauts énormes ) , sachant que j'ai un niveau loisir en cross , c'est a dire que les triples c'est pas pr moi

je serait + prét a m'engager sur un 2 tps d'au minimum 250cc( trop lourd pr le 125 ) , pas forcément tout récents ...

je pensais a un Yam WR , honda CRE .... mais je dois aussi avouer que la derniéres générations de Gas EC me bote pas mal non plus ....

le seul réel soucis serait les réglages suspensions je pense non ??

merci d'avance pr votre aide

La plus apte à crosser des machines homologuées doit bien être la 250 CRE de la gamme HM Honda, puisque directement issue du modèle cross. Pour les Yam WR, c'est plus imprécis, car si je me souviens bien, certaines années étaient des vraies WR (Wide ratio) avec rapports de boîte typés enduro, et d'autres années (Les dernières, il me semble!!), Yamaha ne prenait plus la peine de faire de vraies WR, et YMF importait des YZ qu'ils équipaient uniquement en lumière et silencieux.
Tu as aussi les KX Ichiban, jusqu'à 98, mais là, tu te retrouves déjà sur des modèles qui ont 12 ans......:/

merci Flamby

j'ai effectivement pensé a ces cross endurisée , et c'est vrai que ce serait les + aptes a faire enduro et cross , mais ce sont souvent des machines qui ont souffert et bcp roulé ( notament les Yam WR qui a la fin étaient des YZ homologuée )

aprés une moto qui a 12ans n'est pas un soucis pr moi , une remise en état et c'est reparti

a ton avis , une partie cycle issu d'un modéle cross est vraiment désagréable en enduro ??

Ah non, pas du tout!!!!!
C'est plutôt le comportement moteur qui va être un peu délicat dans le gras. Et il y a aussi certains modèles qui sont avec roue de 19 à l'arrière, donc avec une motricité moins importante dans la boue et les franchissements. Sinon, pour le comportement de la partie cycle, ce sera plus rigoureux qu'une vraie enduro, plus rigide, plus vif, mais aussi un peu plus inconfortable. 😉

Perso, j'ai eu diverses EXC (125 et 250), qui ont passé plus de temps sur les circuits de cross que dans les chemins.( 6 cross, 6 endurances et 1 enduro environ par an, la majorité des entrainements sur circuit cross)
Pour mon niveau promotion, ça va très bien.
Cross homologué, ou enduro, ne te prends pas la tête, ça ira aussi bien pour ce que tu vas en faire, c'est à dire prendre du plaisir!!!
C'est plutôt le budget et l'état de la moto qui doivent dicter ton choix.

ok les gars ....

le comportement moteur ne me dérange point trop , un 250 méme enduro a de quoi , je pense , me bourrer de plaisir méme si le waaaak ne doit pas étre le méme qu'avec un 250 cross ...

je dois avouer que ce qui me fait le + peur c'est le chassis .... car si on veut , mon KDX , niveau moteur ( un peu + de 40cv ) me suffirrait pr rouler en cross mais c'est la partie cycle qui elle ne suivrais pas !!!

on m'a déja dit , en concession , qu'une enduro soufrirais + en cross , chassis trop souple ( a la rigueur des suspension ça se prépare )

Pour mettre une enduro moderne en difficulté sur un circuit de cross, il va quand même te falloir un sacré niveau de pilotage.  😲
J'ai des copains qui rentrent dans les 10 en ligue de cross avec des enduros d'origine, donc pour toi ou moi je pense que ça doit suffir.

oh oui oui carrément !!!!

 

je suis passé d'un 250 KDX 92 à un 400 Husaberg 1998. ben l'écart niveau partie cycle est considérable.
a croire que les nippons ont fait le cadre de la verte avec un reste de tuyaux de chauffage.
avec ces enduros modernes, les limites pour un bon randonneur voir un bon liguard, sont difficiles à atteindre.

Salut à tous, tape dans du KTM exc et je pense que tu ne seras pas déçu.

Salut !

A mon avis n'importe quel enduro peut convenir !
ça me laisse sceptique que le chassis d'un enduro soit trop souple... Je suis pas sur qu'il soit différent d'un cross (du moins chez HVA, TE et TC, WR et CR je crois que c'est idem !).
Chez les nippons ou les autrichiens alors là ! A vérifier ! Mais surement idem ! Ou alors avec un décalage d'année...économie d'échelle oblige !

Un petit réglage compression des suspattes et roule...

Salut moi j'ai vu a un moto cross près de chez moi le mec roule avec une Husaberg stock et il état devant attention il a un bon niveau quand meme mais les moto d'enduro maintenant sont polyvalentes... bon comportement sur un terrain en revanche les bib mousse ne fond pas long feu...  🙂   🙂   🙂 pour le reste un ti reglage en suspension suffit largement...  😉

Oui une bonne honda 250 cre hm de 2006 avec une ligne spes cross une boite a clapet v force 3 un carbu keihin en lieu et place du mikuni de merde et une roue de 19 derriere c est le top j ai ca dans l atelier  en 13x50 transmission
et quand je vais faire de l enduro ou du chemin je mets la roue de 18 le reservoir 12 litres clark et la ligne origine et voilou y a qu a rouler

j ai aussi eu une 200 ktm exc tres bon compremis pour le chemin l enduro et le cross et surtour moins tire bras que la 250 cr

j ai aussi eu une 125 ktm exc mais la j ai pas aime enfin moins que la 200

sinon j ai un ami qui a une 300 gas gas et il fait tout avec du chemin de l enduro du cross et ca le fait partout meme plus sympa que ma honda

ce qui me rebute un peu sr la 250HM c'est le Mikuni de série qui parait t'il cafouille un peu ..... et quand tu achéte une moto , déja pas donné méme en occasion , t'as pas forcément envie de réinvbestir ds du matos pr qu'elle fonctionne correctement .... pr ma part du moins , je préfére garder mn argent pr un piston , embrayage qu'un carb' qui lui doit donner entiére satisfaction de série ..

250 ou 300 ????


250 + vif que le 300 je pense , mais aussi 250 surement + fun non ??  :/

cela depend ce que tu cherches un 300 beau couple et plaisir d enrouler a la cool et si tu veux des watts tu ouvres en grand et ca le fait ou un 250 avec d abord les watts et si tu veux rouler cool tu montes une vitesse de plus ou des dents de moins a la couronne
quand au carbu franchement le mikuni va quand meme pas mal mais il est plus chiant a regler
tu vas certainement trouver une 250 hm avec un keihin deja monter dessus car pas mal de gars on fait la modif
apres cela depend du budget que tu veux mettre dans une moto de ce type
www.leboncoin.fr/vi/98964196.htm?ca=19_s                     en voila une sympa en plus une serie s

www.leboncoin.fr/vi/98698751.htm?ca=19_s               celle ci un peu cher mais recente

www.leboncoin.fr/vi/98534816.htm?ca=19_s           et celle ci

www.leboncoin.fr/vi/98385410.htm?ca=19_s

www.leboncoin.fr/vi/97209906.htm?ca=19_s

www.leboncoin.fr/vi/96309945.htm?ca=19_s

www.leboncoin.fr/vi/96111987.htm?ca=19_s

www.leboncoin.fr/vi/95973201.htm?ca=19_s


c est pas ce qui manque comme moto mais apres chacun ses idees et son budget