La housse de selle n'a pas la couleur des 83   😎

C'est une photo d'époque sans que j'aie la date exacte. Les suédois étaient coutumiers de certains chevauchements  esthétiques, conséquence de leur souplesse d'organisation.

D'ailleurs, ce titre je n'ai jamais compris en dépit des explications de plus spécialiste que moi les affections des réservoirs, ronds en plastique, d'autres avec des bidons tôle... .pour les premiers modèles.

On s'en fout, c'est beau.

PS: toujours souffrant, je suppose.

D'apres ce que je vois le tank est le jumbo Alu 83 des 2tps et non le plastic des 510/83 car il n'a pas les encoches pour les écussons et ce sont des stickers collés
Mais pourquoi le mec a changé tank et housse , c'est surement une histoire de gout ...

Beaucoup a l'époque des 1ers tanks plastics avaient peur de les percer ou que l'essence les dissolve et donc preferaient l'Alu , c'etait nouveau ça inquiétait
Mais c'est grace a cela que j'en ai un qui n'a jamais reçu d'essence

Oui c'est un coup bas de mon cupidon pour que je ne m'occupe que de ma mère , il a gagné  😎

Ouh la, va falloir nettoyer les lunettes.
C'est bien un réservoir plastique avec son bouchon plastique.
En agrandissant, on voit bien les encoches pour l'écusson.
Quant à la couleur de la selle, je pense que cela vient du scan qui doit assombrir.

Je plussoie.
Autre indicateur, sans oublier le bouchon plastique: la hauteur des courbures jaunes et bleues est plus basse sur les réservoirs plastiques.
Ce dont ne tiennent pas compte les re fabricants d'autocollants qui pour certains mentionnent la compatibilité avec les 510, sans préciser qu'ils ne sadaptent qu'aux versions "tôle".

CQFD

Quand les experts TE causent , le néophyte AE se tait

Vous avez raison , en agrandissant la pic je vois les encoches et meme la selle retrouve le bon bleu  👍

En fait pour faire causer sérieux le Duf il suffit d'écrire une connerie  😎

Je connais quelques trucs sur les 510 mais ne suis pas encore docteur honoris causa. Dans une autre vie peut-être a moins qu'on puisse se faire alimenter le cerveau par toute la science mondiale en la matière. :(

ESsait du 510 TX 83 équipé d'un plaque-phare ronde à l'image des 2 2temps de la même année...alors qu'elle est carrée sur le TE. Subtilité suédo-Simaesque ?
Guy Albaret testant le modèle 84

Démarrage laborieux qui allait être résolu par la fourniture d'un kit.

510 TE 84, très certainement revu à Beaune (couleur du cadre, feu arrière de type feu latéral de poids lourd).

1985: essai Moto Revue et kit d'amélioration du démarrage utilisé.
Comme un ressemblance avec le modèle présenté plus haut.

Poireaunen a écrit :

Démarrage laborieux qui allait être résolu par la fourniture d'un kit.

😲  😲 J'ai bien lu ? Comment est-ce possible ?  😉 🤭 :D

Photo et commentaires à classer dans les dossiers!   😀 

C'est bien une KT Rotax, à gauche, qui met son pied aux fesses de l'HV.  :D

Oui Môssieur.
Je l'ai publiée part honnêteté intellectuelle. Oui Môssieur.
Et l'usine a su réagir avec un kit.

"honnêteté intellectuelle" Il faut la cultiver, ça devient rare donc chère.   😀 

Sachant, qu'il faut, tout autant, savoir faire preuve de mauvaise foi.  :D

Poireaunen a écrit :

Démarrage laborieux qui allait être résolu par la fourniture d'un kit.

Crazy tiger a écrit :

😲  😲 J'ai bien lu ? Comment est-ce possible ?  😉 🤭 :D

Moi je vois 2 motos qui n'ont pas de freins et qui sont obligées de prendre appui sur la moto du milieu pour s'arrêter !