UN DOCUMENT INTÉRESSANT SUR LA LIBERTÉ DE CIRCULATION DANS LES CHEMINS
Sujet
59 ans684684 messages 7575 images
Posté le 21-05-2010, à 09:45
Sujet
Si l'avenir de la moto tout terrain passe par la concertation plutôt que par l'affrontement avec les verts intégristes, quelques infos intéressantes dans http://www.tarentaise-vanoise.fr/pdf/APTV_boite_a_outils_engins-BAT.pdf ce document

Sinon ..... faudra entrer en résistance !
118 ans36093609 messages 645645 images
Posté le 21-05-2010, à 10:30
Au moins, il a le mérite d'être clair et de s'appuyer sur les textes plutôt que sur l'affect.

Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
79 ans37993799 messages 243243 images
Posté le 21-05-2010, à 11:37
conclusion : se mefier des parcs qui transferent les pouvoirs a un fonctionnaire parisien bobo-ecolo, et penser qu'un maire est du pays et plus en prise avec la ruralité.....d'ailleurs ici, en haut allier nous nous impliquons contre un parc absurde et dispendieux, reunion samedi 18 heurs a L'entrée nord de Saugues.....

Moto(s) : monark
59 ans684684 messages 7575 images
Posté le 21-05-2010, à 11:49
Bien sur.
Les élus du coin sont bien plus capables de voir ce qui peut être positif.
Par exemple les commerçants des communes où sont organisés les enduros n'y sont pas opposés.
Dans certaines campagnes ça peut être intéressant hors saison de recevoir 200 ou 300 coureurs et si c'est bien organisé, les nuisances restent peu importantes ...
Mais allez expliquer ça à un technocrate qui ne met jamais les pieds à la campagne pour ne pas salir ses Weston ...
59 ans684684 messages 7575 images
Posté le 21-05-2010, à 11:56
sur la page de couverture lec mec en trial roulant casquette à l'envers, ça me fait bien rire !

document plutôt constructif mais un peu à double tranchant : au final c'est le Maire qui a le dernier mot, et là on lui montre comment pondre un arrêté avec des arguments quand même subjectifs

le plus important pour moi est ce passage :

Le critère de largeur de la voie n’entre pas en
ligne de compte.
De la même manière, la condition de
“carrossabilité“ n’est imposée par aucun texte
législatif ou réglementaire.
“Chacune de ces voies est définie par son
statut et non pas son aspect physique ou son
entretien“ (Cf. Circulaire Olin)

A noter que la pose d’un panneau
de type B7B sans la prise
d’un arrêté au préalable pour
justifier cette réglementation
n’a aucune valeur…


La différence de statut et de droit à verbaliser entre policiers municipaus et ruraux est aussi intéressante
79 ans37993799 messages 243243 images
Posté le 21-05-2010, à 12:37
ce qui prouve que la memere O.... (zero  quoi ....) etait une grosse c......

Moto(s) : monark
118 ans36093609 messages 645645 images
Posté le 21-05-2010, à 14:29
enzodiver à écrit:Bien sur.
Les élus du coin sont bien plus capables de voir ce qui peut être positif.
Par exemple les commerçants des communes où sont organisés les enduros n'y sont pas opposés.
Dans certaines campagnes ça peut être intéressant hors saison de recevoir 200 ou 300 coureurs et si c'est bien organisé, les nuisances restent peu importantes ...
Mais allez expliquer ça à un technocrate qui ne met jamais les pieds à la campagne pour ne pas salir ses Weston ...
Good point!
Voici une interview parue dans la www.ladepeche.fr/article/2010/05/12/834011... Dépêche du Midi.
A 800 000 euros de recettes lors de l'Aveyronnaise, sûr que ça fait réfléchir commerçants et élus.

Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
79 ans37993799 messages 243243 images
Posté le 21-05-2010, à 17:25
nous n'accepterons jamais d'etre parqué ! tout est dit  .....merci de l'avoir répéte !

Moto(s) : monark
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