- je bosse de 7:30 at 18:00: impossible de livrer et aller récupérer le cadre chez un "powder coater": il faut que je prenne 2 demi journées de congé
- les contacts que j'ai eu avec les pros ne m'ont vraiment pas inspiré confiance (délais, coûts, couleur exacte, qualité/épaisseur, protection des pas de vis et des pistes de roulement de direction, sont pas intéressés par un petit boulot comme ça)
- j'ai tout le matos pour faire la peinture et du vernis en rab: ça me coûte pas grand chose de plus
- j'aime bien tout faire moi même
- je suis pas pressé 🙂
https://www.facebook.com/groups/207461083953032/Moto(s) : XR500R 81 X 2, XR500 C&J 79. XR500 C&J 1981 Mugen replica, XR500R 1984, XR500 C&J HPF 1982
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
www.clarkemfg.com/cart/index.php?main_page...
C'est en fait un modéle universel et apparemment Clarke a racheté les moules de Vesco (même référence chez Vesco...). Je me renseigne davantage. Evidemment, ... c'est cher...
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dis as tu le palmares complet de AB? Quelle est la course exacte qu'il a gagné en 1981 avec cette moto blanche baptisée la "Baja Commander"? Mexicali, Tecate, Baja 500, Baja 1000? J'y perds mon latin.
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Eric318 a écrit :@ AlBaker16:
dis as tu le palmares complet de AB? Quelle est la course exacte qu'il a gagné en 1981 avec cette moto blanche baptisée la Baja Commander? Mexicali, Tecate, Baja 500, Baja 1000? J'y perds mon latin.
Voilà ce que je sais : Al avait abandonné la compét' et les courses de désert vers '76-77 .....création d'un shop ALBaker Racing à Hesperia et premier contact avec Hirohito Honda pour distribuer les produits Mugen (kits moteurs pour Elsinore , gadgets ... etc )
en '79 commercialisation de la 500XR 1ere mouture (roue av 23) .
Mugen commercialise alors un kit moteur pour ce moulin , Al fait construire un chassis sérieux chez C&J et début 1981 (Janvier?) s'inscrit pour rire à la Mexicali 250 avec cette White Machine ..............et gagne l'épreuve !
ça le conforte dans le fait que la machine a du potentiel , et lui encore son mot à dire en desert offroad races ..... A la même époque Honda profite de ce succés et de cette relation avec le fils Honda pour lancer un programme de moto offroad 4 temps et ainsi contrer la concurrence ( TT500 Yam ).....................................Al est engagé par l'usine en tant que conseiller/metteur au point au R&D et l'histoire est en route !
En tout cas à partir de Juin 1981 , Al appuyé par Honda Japon , se lance à fond dans le developpement de ce programme Off-road qui aboutira à la génération des XR-R à moteur RFVC .
La White Machine est la base de départ de tous ces protos , elle évolura au grè des perfectionnements apportés par l'usine , sur les conseils de Baker
Eric : la Mexicali , la San Felipe etc.. sont des petites courses du dimanche pour se faire les dents en attendant LA baja 1000 ! 😎
Moto(s) : DTE '75 , XT 34L '83 , IT175 '82, XR500 '82 , XR500R '83 , XR600R '85, CR125 '84
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
JPC a écrit :Merci JF, un article très intéressant !
Oui, le 500 XLR a quasiment la puissance du 600 XR d'origine !
Sur ma Barigo, j'avais passé le 500 XLS en 550 haute compression, arbre d'équilibrage enlevé, arbre à came HRC, ressorts de soupapes renforcés, Mikuni VM 38, culasse avec conduits polis: résultat: beaucoup de chevaux, mais un peu trop brutal, en bas , trop de couple !
J'ai encore ce moteur, mais il a rendu l'âme : paliers d'arbre à came HS...
Je garde le cylindre et piston en 550, les ressorts, l'arbre à cames, le carbu, mais pour l'instant je vais redémarrer le Barigo avec un moteur et carbu de série.
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
Eric318 a écrit :@ AlBaker16:
dis as tu le palmares complet de AB? Quelle est la course exacte qu'il a gagné en 1981 avec cette moto blanche baptisée la "Baja Commander"? Mexicali, Tecate, Baja 500, Baja 1000? J'y perds mon latin.
Al Baker 16 a écrit :
Voilà ce que je sais : Al avait abandonné la compét' et les courses de désert vers '76-77 .....création d'un shop "ALBaker Racing" à Hesperia et premier contact avec Hirohito Honda pour distribuer les produits Mugen (kits moteurs pour Elsinore , gadgets ... etc )
en '79 commercialisation de la 500XR 1ere mouture (roue av 23") .
Mugen commercialise alors un kit moteur pour ce moulin , Al fait construire un chassis sérieux chez C&J et début 1981 (Janvier?) s'inscrit "pour rire" à la Mexicali 250 avec cette White Machine ..............et gagne l'épreuve !
ça le conforte dans le fait que la machine a du potentiel , et lui encore son mot à dire en desert offroad races ..... A la même époque Honda profite de ce succés et de cette relation avec le fils Honda pour lancer un programme de moto offroad 4 temps et ainsi contrer la concurrence ( TT500 Yam ).....................................Al est engagé par l'usine en tant que conseiller/metteur au point au R&D et l'histoire est en route !
En tout cas à partir de Juin 1981 , Al appuyé par Honda Japon , se lance à fond dans le developpement de ce programme Off-road qui aboutira à la génération des XR-R à moteur RFVC .
La White Machine est la base de départ de tous ces protos , elle évolura au grè des perfectionnements apportés par l'usine , sur les conseils de Baker
Eric : la Mexicali , la San Felipe etc.. sont des petites courses "du dimanche" pour se faire les dents en attendant LA baja 1000 ! 😎
OK, donc la White Machine devient la "Baja Commander" de l'article. Il commercialisera ensuite le kit moteur avec ce nom "Baja Commander"
En plus, AB fera aussi une version cross pour Johnny O, pour voir. Apparement Johnny ne fera qu'une course en open, à Carlsbad je crois et la fédération disqualifiera la nachine: pas de 4t dans leurs plate-bandes... C'est ça?
https://www.facebook.com/groups/207461083953032/Moto(s) : XR500R 81 X 2, XR500 C&J 79. XR500 C&J 1981 Mugen replica, XR500R 1984, XR500 C&J HPF 1982
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Moto(s) : 600XR - 480CR - 175TY
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
(Quand j 'entend les prix demandés pour les fourches Simons , je me dis que j'ai du bol 😎 )
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JPC a écrit :Oui magnifique ! Elle est en vente à 2800 dollars ???? 😂 C'est vraiment pas cher, rien que la fourche en vaut 1200...
Ah non, elle n'est pas à vendre, 2800 dollars c'est le prix payé à l'époque, je me disais aussi...
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