PNEU DÉFORMÉ?
Sujet
salut tous le monde !
j'ai besoin de votre experience sur ce coup la ! après une sorti (très tranquille et écourtée par un arrachement de la valve...sur une chambre michelin de 4mm neuve 😲 ) dimanche, j'ai du rentré vraiment a plat (sensation garanti !! a petite vitesse pourtant 😂) sur environ 15 borne de chemin...
le problème c'est que je me demande si ma carcasse de pneu (flanc surtout) en a pas pris un coup... comment savoir si mon pneu est déformé (sa m'ennuierai de le changer, il a 2 sorti )
a tout ceux qui m'éclaireront, un grand merci 🙂
j'ai besoin de votre experience sur ce coup la ! après une sorti (très tranquille et écourtée par un arrachement de la valve...sur une chambre michelin de 4mm neuve 😲 ) dimanche, j'ai du rentré vraiment a plat (sensation garanti !! a petite vitesse pourtant 😂) sur environ 15 borne de chemin...
le problème c'est que je me demande si ma carcasse de pneu (flanc surtout) en a pas pris un coup... comment savoir si mon pneu est déformé (sa m'ennuierai de le changer, il a 2 sorti )
a tout ceux qui m'éclaireront, un grand merci 🙂
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
Salut Tatav !
Inspecte visuellement les flancs du boudin pour déceler d'éventuelles fissures ou autres déteriorations. SI tu ne vois rien, il ne doit pas y avoir grand chose à craindre, le fait de lui coller une chambre avec 1Kg de pression lui redonnera une forme correcte.
@+,
Laurent
Inspecte visuellement les flancs du boudin pour déceler d'éventuelles fissures ou autres déteriorations. SI tu ne vois rien, il ne doit pas y avoir grand chose à craindre, le fait de lui coller une chambre avec 1Kg de pression lui redonnera une forme correcte.
@+,
Laurent
Que des Yam ! 😍
Bonjour,
Lorsque tu auras remonté ton pneu avec une nouvelle chambre, gonfle ta roue à 6 bars (ne laisse pas ton nez au-dessus pendant que tu gonfles), et après 5 mn à cette pression ausculte les flancs de ton pneus. S'il n'y a pas d'hernies ou de petites boursouflures ça devrai le faire. Ramène ta pression à 1 bar et roulez jeunesse 😉
Lorsque tu auras remonté ton pneu avec une nouvelle chambre, gonfle ta roue à 6 bars (ne laisse pas ton nez au-dessus pendant que tu gonfles), et après 5 mn à cette pression ausculte les flancs de ton pneus. S'il n'y a pas d'hernies ou de petites boursouflures ça devrai le faire. Ramène ta pression à 1 bar et roulez jeunesse 😉
bonjour ,le cerclage metalique du pneu est peut etre cassé,il faut demonter le pneu de la jante,puis regarder si il n'est pas déformé et enfin le remonter sur la jante, si un coté lors du remontage avec les démontes penus te semble trops façileil y a forcement dechirure du cerclage a l'interieur du caoutcouc donc pneu HS . les 2 grippes staires(pas sur pour l'hortographe)etaient il bien serrés???
@+ olrik
@+ olrik
Moto(s) : cr 500 AF + speed triple
merci a tous
le problème etant qu'il n'y avait qu'un de gripster 😳 mais je vais en metre 2 cette fois.... j'ai jamais eu ce problème avec le 300 gasgas, pourtant un seul gripster (et je roulait plus fort 🤬 )
sinon, le gripster était vraiment serré, généralement quand je serre on crain surtout pour les filetage 🤬
le problème etant qu'il n'y avait qu'un de gripster 😳 mais je vais en metre 2 cette fois.... j'ai jamais eu ce problème avec le 300 gasgas, pourtant un seul gripster (et je roulait plus fort 🤬 )
sinon, le gripster était vraiment serré, généralement quand je serre on crain surtout pour les filetage 🤬
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
Salut,
Il m'est souvent arrivé de crever en course (525 ktm) et j'ai plusieurs fois fait 80 bornes à plat (y compris spéciales sans rien économiser !) sans aucun problème. J'ai toujours remonté le pneu après. Une fois j'avais même cassé le cable d'un coté et j'ai remonté le pneu avec le gripster en face de la cassure du cable et ai usé le pneu jusqu'au bout.
Attention à ne pas mettre plus d'1 kg dans ce cas la !!!
A+.
Il m'est souvent arrivé de crever en course (525 ktm) et j'ai plusieurs fois fait 80 bornes à plat (y compris spéciales sans rien économiser !) sans aucun problème. J'ai toujours remonté le pneu après. Une fois j'avais même cassé le cable d'un coté et j'ai remonté le pneu avec le gripster en face de la cassure du cable et ai usé le pneu jusqu'au bout.
Attention à ne pas mettre plus d'1 kg dans ce cas la !!!
A+.
tout a fait sylvain,je l'avais fait aussi sur une des mes 500cr mais que pour l'entrainement
Moto(s) : cr 500 AF + speed triple
tatav 60 à écrit:merci a toussalut TATAV
le problème etant qu'il n'y avait qu'un de gripster 😳 mais je vais en metre 2 cette fois.... j'ai jamais eu ce problème avec le 300 gasgas, pourtant un seul gripster (et je roulait plus fort 🤬 )
sinon, le gripster était vraiment serré, généralement quand je serre on crain surtout pour les filetage 🤬
ben alors comment vas ?
je ne viens pas souvent sur le gv ;mais je me rends compte que tu déforme les peus ..au fait tu n as plus la gas ?
qu est ce que tu as maintenant ?
pour le gripster arriere ;a mon avis 1 suffit meme chez moi dans la caillasse de plus n investit plus dans une chambre a 4mms une 2mms suffit crois moi ..sinon ne descends pas en dessous de 800 grammmes gripster bien serré apres gonflage et ça ira 😂
sinon essai de remonter ton pneu tel que s il a pas trop chauffé ça devrait aller !
a+
bernard
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
salut Bernard !
personnellement je vais pas trop mal, mais je suis comme toi, je ne plus trop souvent sur le GV, faute de temps (pour la moto et pour internet)
non je n'ai plus le gas depuis 1 ans, j'ai repris un 300 KT de 2003 qui ma fait quelque misère malgré le peut de roulage (dût a la surprise de comportement par rapport au gas... 1 boucle arrière, un jeut de plastique, un kick, un pot 🤬, tout ça pour très peut de sorti en ce moment a cause du boulot et de quelque autre occupation)
au niveau gripster, j'en avait déjà un, mais il a tourné quand même, pour cette raison je pensait en metre deux, mais vu la différence entre l'ancien gripster (tout caoutchouc) et le nouveau (surface caoutchouc, mais tout le maintien du pneu en alu, et plus gros en plus !) je pense aussi que je peut me contenter d'un seul... le pneu était a 1Kg, c'était ballade roulante, pas de gras, surtout beau chemin en petit cailloux (et oui, serrer avant gonflage, on a des surprise 😉) mais bon j'avais peur que les 15 borne a plat du retour ai déformé la carcasse, alors je m'adresse au ancien. après démontage ça n'a pas l'air d'être le cas
pour la chambre a aire 4mm, c'est devenu une habitude, on a pas de pierrier mais j'ai déjà gouter a des belle ravine prise entraver... la 2mm n'apprécie pas la blague 😄
et toi, comme va l'homme et la beta?
personnellement je vais pas trop mal, mais je suis comme toi, je ne plus trop souvent sur le GV, faute de temps (pour la moto et pour internet)
non je n'ai plus le gas depuis 1 ans, j'ai repris un 300 KT de 2003 qui ma fait quelque misère malgré le peut de roulage (dût a la surprise de comportement par rapport au gas... 1 boucle arrière, un jeut de plastique, un kick, un pot 🤬, tout ça pour très peut de sorti en ce moment a cause du boulot et de quelque autre occupation)
au niveau gripster, j'en avait déjà un, mais il a tourné quand même, pour cette raison je pensait en metre deux, mais vu la différence entre l'ancien gripster (tout caoutchouc) et le nouveau (surface caoutchouc, mais tout le maintien du pneu en alu, et plus gros en plus !) je pense aussi que je peut me contenter d'un seul... le pneu était a 1Kg, c'était ballade roulante, pas de gras, surtout beau chemin en petit cailloux (et oui, serrer avant gonflage, on a des surprise 😉) mais bon j'avais peur que les 15 borne a plat du retour ai déformé la carcasse, alors je m'adresse au ancien. après démontage ça n'a pas l'air d'être le cas
pour la chambre a aire 4mm, c'est devenu une habitude, on a pas de pierrier mais j'ai déjà gouter a des belle ravine prise entraver... la 2mm n'apprécie pas la blague 😄
et toi, comme va l'homme et la beta?
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
oui ça peux aller ; dis donc que de progrés en orthographe :un exemple pour tous !!
sinon une 250 exc 2003 j en ai possedé une tu te souviens que l o n me l as piqué :/
sinon pour la chambre reste en 2 mms un conseil : moins cher ; plus facile a monter et si tu dois arracher la valve ça ne changera rien !
a+
bernard
sinon une 250 exc 2003 j en ai possedé une tu te souviens que l o n me l as piqué :/
sinon pour la chambre reste en 2 mms un conseil : moins cher ; plus facile a monter et si tu dois arracher la valve ça ne changera rien !
a+
bernard
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
oui je me souvient qu'on te l'avait piquer.... je pris tout le temps pour que ça n'arrive jamais
pour la chambre à aire, je verrai pour du 2mm a la prochaine crevaison 😉
et pour l'orthographe.... et bien j'ai grandi et je m'applique en pensant a ceux qui me lisent 😉(bon et puis a force je me suis amélioré aussi 😄 )
pour la chambre à aire, je verrai pour du 2mm a la prochaine crevaison 😉
et pour l'orthographe.... et bien j'ai grandi et je m'applique en pensant a ceux qui me lisent 😉(bon et puis a force je me suis amélioré aussi 😄 )
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
M E R V E I L L E U X 😉
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
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Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
tatav 60 à écrit😂ui je me souvient qu'on te l'avait piquer.... je pris tout le temps pour que ça n'arrive jamaisje m'applique en pensant a ceux qui me lisent
pour la chambre à aire, je verrai pour du 2mm a la prochaine crevaison 😉
et pour l'orthographe.... et bien j'ai grandi et je m'applique en pensant a ceux qui me lisent 😉(bon et puis a force je me suis amélioré aussi 😄 )
Enfin
En même temps ,c'était the Adrie 'n touch 😉 😉
Nan ! je déconne ,continue
😄
Coucou Bernard 😎
😲
O.M
tatav 60 à écrit😂ui je me souvient qu'on te l'avait piquer.... je pris tout le temps pour que ça n'arrive jamaissalut tatav
pour la chambre à aire, je verrai pour du 2mm a la prochaine crevaison 😉
et pour l'orthographe.... et bien j'ai grandi et je m'applique en pensant a ceux qui me lisent 😉(bon et puis a force je me suis amélioré aussi 😄 )
comme quoi le GV sert pour TOUT 😎 😎 😎
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
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